Polo 1.4 bensin - Termostat OK?

Sätt en skiva av wellpapp framför kylaren och gör ett hål i den så att det blir lite kylning.
Sen ha extrakoll på tempmätaren. Går den över 90 grader så gör du hålet större.

Den har aldrig överstigit 90, har hållt ett öga på tempen hela tiden det jag är mer rädd för är väl att motortempen alltså pendlar mellan 70-90 grader.

Alltså, jag blir lite förbryllad över det här med min termostat på Polon. Någon här som kanske har någon idé/tips?

Problem: tar lång tid för motortempen att gå upp till 90 grader (normal arbetstemp). Under färd sjunker tempen och pendlar mellan 70-90 grader om man drar upp kupévärmen - trots att man kör på motorvägen och kört långt.

Tagit ut termostaten, testat den i en kastrull. Den verkar öppna/stänga som den ska, möjligen att den stänger lite långsamt.
Dock står det 83 grader på termostaten, men enligt vw jag pratade med så är det vad den är på original. Verkar finas eftermarknads med 87-88 grader på nätet.

Slängde i ny glykol, hjälpte inte. Har luftat genom att öppna locket expansionskärlet medan motorn är igång. Såg inga luftbubblor heller.
Kan det ändå vara termostaten? eller möjligen tempsensorn?

Det låter ju solklart som om att termostaten inte stänger som den skall. Men om Du har kollat den så...Men det är ju ändå inte ogjort att byta termostat. Dom håller inte i evighet.
Problemet Du har kan ju även vara dålig med mängden glykol men eftersom Du fyllt på så är ju det uteslutet....
Byt termostat och ta vara på glykolen som rinner ut och häll tillbaka den igen, ja om den det inte blir förorenad av nåt då....

Vad det gäller luftning så behövs inte det. Det sitter en liten slags "ventil" på termostaten. Termostaten skall sitta så den "ventilen" är den högsta punkten...
Lycka till....

Grejen är att jag köpte en termostat från biltema (som enligt deras data skulle passa) men upptäcker i GDS-hallen att den inte passar, att det är för ett annat termostatshus. Jag slår på ny glykol och sätter tillbaka den gamla.
När jag sen kör iväg så lägger jag märke till hur snabbt tempen går upp till 90 grader och stannar där. Tänker "vafan, kanske bara behövdes ny glykol". Tog inte lång tid innan tempen igen började sjunka och bete sig som innan men det kanske iaf kan ge en indikation på att det faktiskt är termostaten som är felet.

Jag tänkte att jag skulle åka och köpa en eftermarknads-termostat. Den är på 82 grader, men kostar bara 100 kr, så kanske värt att testa. Verkar dock som många avråder från att köpa annat än OEM när det gäller termostat, men i detta fallet kanske det kvittar.

Ser inte ut som min termostat har någon ventil, faktiskt.
Använda om glykolen, smart! fan, det tänkte jag inte på. För den är trots allt rätt dyr... typ 150 kr för 3L. Hällde allt i en tom spolarvätske-behållare, så den borde ju gå att återanvända.

Symtomen är ju typisk för felaktig termostat. Men om du provat den så....

Kan det vara att den funkar annorlunda under tryck? Byt ändå. Enligt vad jag googlat så har bilen automatisk avluftning.

Googla "bleeding cooling system polo".

Hmm, inte bimetall. Möjligtvis bivax. Sedan man införde övertryck i kylsystemen används vax. Vax utvidgar sig när det smälter och öppnar termostaten. Innan vax hade man en vätska. Ingen bimetall någonsin.

https://en.wikipedia.org/wiki/Wax_thermostatic_element

Finns det ens dyra termostater? Köpte både en ny termostat och en sån där kontaktsensor för ca 250kr från en tysk hemsida.

Ok. Men Biltema har fortfarande en fördel o det är att de har den på hyllan om man har en vanlig bil. Man slipper vänta.
Där ser man. Ännu en bra dag där man inte lärde sig något nytt utan rätt😄

Ja, eller att den kanske inte stänger sig vid rätt temperatur. Ska sätta in en ny termostat idag. till 99% så tror jag också på termostaten. Blir spännande. Aha, Tack för googlingen =) jag har annars läst att man bara ska öppna expansionskärlet efter bilen har startat, för att få ut luft. Gjorde så sist.

Ifall någon får samma problem och läser tråden - det var termostaten. Visserligen plusgrader där jag befinner mig nu men efter en testrunda gick bilen snabbt i temp, höll sig stablt på 90 grader - även vid full kupévärme. Tack för all hjälp!

Gött att det löste sig....
Kör försiktigt...