Polo 1.4 bensin - Termostat OK?

Har en Polo -06, med lite över 25k mil på mätaren. Har märkt nu på vintern att motortempen betett sig lite konstigt. Körde ca 5-10km nyss, visserligen som högst 60km/h i stadstrafik. Dels nådde den aldrig arbetstemp (90 grader) och dels så var värmen inne i kupén rätt fjuttig, trots att reglagen stod på max.

Dessutom har jag märkt att tempmätaren sjunkit när jag vridit på reglaget till kupévärmen, även efter den gått upp till 90 grader och jag kört längre sträckor.
Visserligen är det runt -11 ute, men jag har aldrig märkt något liknande på tidigare bilar jag ägt. Har bl.a. ägt en lite äldre Golf 4:a och den kom rätt snabbt upp till 90 grader och stannade alltid där, även i sträng kyla.

Detta kanske är helt normalt för motorer med lite modernare konstruktion?
eller börjar min termostat ge upp/dags för ett byte?

tackar!

Kan vara en ispropp i kylsystemet också. Har du koll på glykolhalten?

Hmm ja du... jag köpte bilen i våras av en kille som jobbade på en aukt. verkstad. Innan jag fick bilen så bytte han kamrem/pump + glykol. En verkstadskille bör ju ha blandat det rätt, får man hoppas.

Du menar det inte är normalt att tempen beter sig så här? jag tycker liksom det påminner mer om hur en diesel-motor brukar vara.

Propp i kylsystemet, gör väl för det mesta att temperaturen blir för varm. Jag tycker det låter väldigt mycket som att det är termostaten. Den öppnar helt enkelt för tidigt.

ok! ja, det känns ju helt klart som att nånting inte är som det ska och en defekt termostat känns som den mest troliga orsaken.
Får ge mig på ett byte i helgen. Vågar man köpa biltemas? eller duger bara typ Hella och liknande märken?

Se efter vad det sitter för någon termostat nu. Det är viktigt att den är för rätt motortyp och storlek. Annars kommer den bete sig på fel sätt. Kolla med en volkswagen butik om dom har en termostat för din bilmodell. Annars så kan dom beställa in en exakt rätt. Går säkert att få tag på andra ställen också, mekonomen kanske. Men beställer du från vw så kan du vara säker på att det blir rätt. Om det inte är termostaten så skulle det mycket väl kunna vara givaren också. Men börja med termostaten. Det är mitt tips.

En konventionell termostat består av en bimetall o vilka metaller o tjocklekar som krävs för att öppna vid rätt temperatur hade de nog koll på redan på 40-talet. Allt handlar om flödet o i pricip kan du ta vilken termostat som helst om den öppnar tillräckligt mkt o även från en Renault om den skulle passa.
Fördelen med Biltemas är att den är så billig att du slipper äta nudlar om det inte är termostaten som skulle fela.
Billig felsäkning är alltid en bra felsökning.

Det var värdefull info, tack! då ska kolla så det verkligen blir rätt termostat jag köper.

Det har du fan rätt i. Nu vet jag att biltema inte tillverkar sina delar själva, men upplever att dom överlag förbättrat sin kvalité på senare år.
Jag har rätt bra erfarenhet av att beställa från mister auto och autodoc/reservdelar24. Priserna är 1/4 vad tex mekonomen tar och oftast billigare än biltema. Då går det ju att spara en del pengar, samtidigt som man kan kosta på sig att välja ett välkänt märke. Om man har tid och möjlighet att vänta på delarna, dvs.

Se till att kolla vad det står för gradtal på den nuvarande termostaten (instansat på termostaten). Köp en med ett högre värde, så kommer du att få varmt och skönt i bilen.

Exakt. Din sista mening säger allt.
Jag själv väljer ofta Biltema om arbetet är lätt o jag kan göra jobbet själv. Men är det en reparation som har dyr arbetskostnad som ex en kamrem o vattenpump som jag skulle byta samtidigt så skulle det vara originaldelar medan en termostat kostar en hundring på Biltema o finns i lager.
Skulle den vara kass så kan jag alltid byta en gång till.

Sedan kommer man till bromsdetaljer. Dessa har jag kört med Biltema under många år. Men nu har jag kommit så långt i mitt bilägande att jag tänker på andrahandsvärdet. Att sälja en bil för 150 000kr är inte lätt om det lyser en Biltemalogga mitt i bromsoket som syns lätt genom ett par designfälgar.

Därför är valet av reservdelar alltid en prioriteringsfråga.

Tack för rådet! dock det dök upp lite problem. Jag köpte den termostaten som jag fick upp i biltemas register (enda dom hade som skulle passa till min bil). Åker in på en GDS-hall, tömmer ut kylvätskan och plockar ut termostaten. Då ser jag ju att det inte är alls samma modell som den jag köpte på biltema! så det var liksom bara att sätta tillbaka den gamla igen och fylla på ny glykol.
Lagom irriterande... eller passar båda? dom har ju helt olika storlek/utseende.

Hade ju tänkt köra 60 mil imorgon, men vet inte om jag vågar göra det innan jag bytt termostaten?
Motortempen verkar ligga mellan 70-90 och röra sig lite upp och ner däremellan under körning. Men den går aldrig över 90.