Startspärr/givare automatlåda

Ja, du kan i ett första skede efter att testat att bygla switchen och konstaterat om det är den eller ej göra en mätning vid startmotorns 50-anslutning (solenoiden) för att konstatera att det finns spänning där vid startförsök. Du kan ju även prova att rucka på kablar och microswitchen under den tid du gör startförsök för att se om det finns glapp nånstans. Nu bör man ju inte köra startmotorn för länge och inte låta den vara inkopplad efter motorn startat heller men fördelen med att startmotorn är inkopplad under felsökningen är ju för att man får en last under felsökningen.
Ett alternativ kan vara att koppla in en annan last som inte skadas av längre inkoppling, t.ex kanske en 100 watts lampa.
Gör man så och sedan ruckar på kablage, kablar, relä och microswitch så kommer ju lampan att slockna eller "flämta" till vid glapp som orsakar spänningsfall. Om man inte har någon last inkopplad så är det inte säkert att felet visar sig, då många problem bara visar sig vid belastning och därför kanske man inte kan mäta fram felet med endast en multimeter inkopplad framme vid startmotorn då multimetern inte belastar kretsen tillräckligt.
Om felet inte beror på microswitchen så skulle jag ju tippa på att problemet sitter i reläet och kanske framför allt där säkringen sitter då den antagligen sitter utsatt för mycket "väder och vind". Jag har bytt en hel del reläer som har integrerade säkringar då kontaktytan på kabelskorna som säkringen sitter i oxiderar.
Är det så, så byter man reläet komplett.
Ett sätt att mäta fram felet är att t.ex ta just en lampa istället för startmotorn och sedan mäta med multimeter på vardera sida om säkringen och rucka på säkringen. Får man då en stor fluktuering av mätvärdet så beror detta på spänningsfall över säkringen (läs säkringens anslutningsstift).
Under denna mätning så måste ju såklart kretsen strömsättas och det görs ju genom att någon håller nyckeln i startläge.
Den enda sanna mätningen görs genom att mäta spänningsfall och inte genom att resistansmäta.

En story, när min dotter tog examen på skolan så ställde jag en MB CLK Cab 2001 utanför med cabben nere, när vi kom ut så hade en storm gått förbi och hela bilen var duschad, allt var blött och när jag la in driven så händer det inget, så där stod jag med erbjudande om en middag och bilen levererade inte.
Det löste sig med taxi för dem men jag stod där i fukten,,det var inte kul men helt plötsligt så fungerande växellådan och det vart en trevlig kväll till slut.