Skydd mot lastbilsterrorism i Göteborg (Ändrad /Mod)

Tacka fan för det! Det är de hemska tunga terrorlastbilarna som förser din vita lanthandel med varor. Utan dessa stora tunga hemska terrorlastbilar hade du fått ta din cykel och åka 2-3 mil för att handla.

Jag visade en helt fungerande lösning några inlägg tidigare i tråden. Vanlig trafik släpps förbi, men vid terrorangrepp poppar ett skydd upp ur gatan och gör mos av lastbilen.

Kolla här: https://www.youtube.com/watch?v=2LnV4VP8eVg

Ja, det är ju strålande genomtänkt att sätta upp en sådan på Drottningsgatan. Istället för att ett barn dog och några vuxna på det så har du nyss förvandlat en 18 tons lastbil till en klusterbomb som definitivt kommer att skada fler barn och vuxna. Lasten skall förvisso vara säkrad till 100% av vikten framåt, men tittar du på demovideos som visar dessa hinder så ser du att lasten flyger längre än hytten gör. Hur kul är det att få en 2-4 tons hytt i huvudet? Hur kul är det att få glasflaskor (SPendrups) i kroppen?

Testad och utprovad lösning. Handlar inte om att få noll skador, det handlar om att begränsa skadorna. Snackar vi Avenyn en fredag/lördagkväll vid löning på sommaren, tusen+ pers går på avenyn, och kan alltså enkelt mejas ner med lastbil. -Javisst, några dör, kanske ett dussin eller så, men hellre ett dussin än flera hundra döda, om lastbilen inte stoppats. Förstår att du inte har koll på skadebegränsning.

Dessa hinder är byggda och lämpade för spärrområden och gränskontroller som inte har byggnader eller hundratals folk omkring sig. Tittar du på dina egna klipp ser du att lastbilen får en stor klusterverkan och det utan att luftsystemet har exploderat. Som sagt, hur kul är det att krossa hundra pers med en flygande hytt, eller smådelar av lastbilen som exploderade när hindret tog emot lufttankarna? Tankarna är trycksatta till 14bar! Ett lastbilsdäck har runt 9 kg luft i sig och flyttar personbilar när de exploderar på vägen. Lastbilen kan dessutom vara ADR-skyltad och således ha en del hemskheter i lasten. Risken för dödsfall stiger här alltså till ett antal tusen barn och vuxna på Drottninggatan eller Avenyn och dess omnejd på flera mil i radie.

De flesta moderna Euro6bilar har redan hjälpsystem som gör att lastbilen stoppas om någon kommer för nära fronten.

Nej, du har fel. Man gör givetvis splitterskydd runt spärren så "collateral damage" minimeras.
Helt perfekt lösning. Lastbilar med lagliga syften (transporter till näringsidkare) släpps igenom, lastbilar i hög hastighet med "terror i tanken" stoppas från att meja ner tusentals pers på "Avenyn".

Jag misstänker att du är en cyklist som aldrig någonsin har varit i närheten av en lastbil, eller en personbil. Hur ska ett splitterskydd kunna stoppa en hytt på 2-4 ton och last på upp till 50 ton? Hur ska ett splitterskydd stoppa den gasläcka eller explosion som blir när godset antänder? Hur skall du stoppa att oxiderande och frätande ämnen kommer ut i gasform mitt bland folksamlingen?

Då är det bättre att man använder elektroniken som faktiskt finns i lastbilen, kör man i hög hastighet på den gata så dödas elektroniken i lastbilen. Både Scania och Volvo kan redan idag koppla upp sig till alla sina nya motorer och stänga av dem.

Tro mig; de som verkligen har terror i tanken, med den klassiska definitionen, kommer inte att komma med en lastbil helt annonserat. De som verkligen vill göra skada gör det på subtila sätt. Det är bara USA och den svenska högern som kallar dessa massdåd för terror.

Det där stämmer inte: Med dina idéer så får vi verkligen hoppas på att terroristerna snor/kapar en modern lastbil i så fall, där spärrarna finns installerade. Det är lite grand som att säga "efter 1998 så är det lag på att bilar sedan dess ska ha startspärr, alltså kan polisen skrota sina spikmattor".

Dessa spärrar (som poppar upp ur vägen) är förresten hastighetsaktiverade i automatläget, så man kan nästan kalla spärrarna "fartgupp with a venge".

Det fetade: Okej, då inser jag din syn angående terrorism: Inga terrorbrott i Väst är några terrorbrott, utom i USA:s och högerns ögon alltså. Du menar på fullt allvar att Akilovs dåd på Drottninggatan i Stockholm förra våren inte var något terrordåd?

Läste man ska prova nå nytt digitalt nu, via gps teknik, man kan se vart lastbilarna befinner sig , men även sänka farten på dom och stanna dom helt .
Genom digital teknik då, kanske något som är värt prova, det mesta är ju ändå datastyrt nu för tiden .

Via gpsen kan man aktivera startspärren så stannar fordonet även på bilar, men om man då tar bort säkringen till gps är jag osäker på hur det funkar

Sedan några veckor har det placerats ut en del hinder runt gågator i centrala Göteborg. Det verkar inte handla om att omöjliggöra infart, snarare om att skapa ett antal återvändsgator så att en terroriserande lastbil måste backa och vända ganska ofta.