Halloj, hjälper en polare med en Volvo 940 -92 där hastighetsmätaren visar 80km/h så fort tändningen slås på.
Även då man kör står den på 80km/h oavsett hastiget. Stänger man av tändnigen faller den ner till 0.
Har ett svagt minne att trippmätaren slutade fungera för några år sedan men lite osäker, den fungerar iaf inte nu.
Iaf, kopplade bort kontakten vid bakaxeln och mätte så kablarna var hela därifrån till instrumentet, sedan kopplade jag in 2 kablar på kontaktstycket vid givaren och duttade ihop rätt snabbt men mätaren gjorde ingen antydan till ändring.
Med kontakten på givaren borta så visar den fortfarande 80km/h.
Givaren gav ett motstånd på 1060 eller nått, samma värde typ vid kontakten bakom mätarhuset.(med kontaktstycket på bakre givaren inkopplad förstås)
Så tog isär instrumentet och bytte 2 kondingar (6.8uf samt 10uf) då dessa är väl en rätt vanlig orsak till fel på just mätaren som sitter i 940 91-93 eller något som jag förstått?
Detta gjorde ingen skillnad alls. (en hade ärgat)
Iaf, då den visar 80km/h även fast kontakten till givaren i bakaxeln är bortkopplad samt gör ingen skillnad om man duttar ihop kablarna snabbt på den kontakten så borde väl felet ligga i själva hastighetsmätaren ändå?
För med kontakten bortkopplad borde den väl visa 0 eller max?
Jordpunkter batteri-kaross-motor samt ventilkåpa-brandvägg är kontrollerade, även jordkablarna bakom boxen.
Finns väl begagnade som ska vara fixade för runt 1000-lappen men det är väl godkänt nuförtiden med typ en cykeldator bara den har inbyggd belysning?
Eller är det ingen tvekan om att det är mätaren som är felet?
Så någon som vet om någon billig cykeldator eller liknande som drivs av 12v samt har belysning?(ej någon knapp man måste hålla in)
Belysning kanske man kan fixa på något sätt så det viktigaste är väl att den drivs av 12v kan jag tänka mig?
Även då man kör står den på 80km/h oavsett hastiget. Stänger man av tändnigen faller den ner till 0.
Har ett svagt minne att trippmätaren slutade fungera för några år sedan men lite osäker, den fungerar iaf inte nu.
Iaf, kopplade bort kontakten vid bakaxeln och mätte så kablarna var hela därifrån till instrumentet, sedan kopplade jag in 2 kablar på kontaktstycket vid givaren och duttade ihop rätt snabbt men mätaren gjorde ingen antydan till ändring.
Med kontakten på givaren borta så visar den fortfarande 80km/h.
Givaren gav ett motstånd på 1060 eller nått, samma värde typ vid kontakten bakom mätarhuset.(med kontaktstycket på bakre givaren inkopplad förstås)
Så tog isär instrumentet och bytte 2 kondingar (6.8uf samt 10uf) då dessa är väl en rätt vanlig orsak till fel på just mätaren som sitter i 940 91-93 eller något som jag förstått?
Detta gjorde ingen skillnad alls. (en hade ärgat)
Iaf, då den visar 80km/h även fast kontakten till givaren i bakaxeln är bortkopplad samt gör ingen skillnad om man duttar ihop kablarna snabbt på den kontakten så borde väl felet ligga i själva hastighetsmätaren ändå?
För med kontakten bortkopplad borde den väl visa 0 eller max?
Jordpunkter batteri-kaross-motor samt ventilkåpa-brandvägg är kontrollerade, även jordkablarna bakom boxen.
Finns väl begagnade som ska vara fixade för runt 1000-lappen men det är väl godkänt nuförtiden med typ en cykeldator bara den har inbyggd belysning?
Eller är det ingen tvekan om att det är mätaren som är felet?
Så någon som vet om någon billig cykeldator eller liknande som drivs av 12v samt har belysning?(ej någon knapp man måste hålla in)
Belysning kanske man kan fixa på något sätt så det viktigaste är väl att den drivs av 12v kan jag tänka mig?
