Golf III Ryker från motorn och luktar bränt

Det blir övertryck i expansionskärlet ja. Det beror på att gaser från förbränningen går ut i kylvätskan om topp packningen är kass.
Värt att nämna dock. Alla kylsystem har ett visst övertryck vid varm motor.

När farsans termostat pajat, så blev inte motorn varm (enligt tempmätaren) och det gick dessutom inte att få varmt inne i bilen heller.... Det var på vintern. Efter byte av termostat funkade bilen som vanligt.

I de flesta fall så hanterar man detta med en tvåstegstermostat. När motorn är kall så går kylvätskeflödet genom motorn, via termostaten genom en bypass tillbaka till kylvätskepumpen. När motorn blir varm så öppnas anslutningen till kylaren varvid flödet går både via bypass och kylare. För max kyla så stryps flödet till bypassledningen och flödet går genom kylaren.

Jag tror du satte huvudet på spiken. Olja hade runnit från ventilkåpan och ner mot grenröret, och fickan vid insugsröret var lite kladdigt. (Y) Detta är då vad som orsakat röken förmodligen. Vad är då orsaken till söligt insug? Sällan bytta luftfilter..?

Ska se till och byta termostaten också.

Vanligt att dom kåporna läcker men sätt i ny packning och kleta på packnings silikon så håller det längre

Intressant hur ser man det på oljepåfyllningslocket när motorn är igång menar du?

Å andra sidan kan man också se det som ett inbyggt rostskyddssystem för främre tvärbalk om det inte läcker allt för mycket, den behöver en omgång av någon form av rostskydd då och då eftersom det verkar som om den är tänkt som någon slags offeranod.

Gör som Hiipi säger köp en ny ventilkåpspackning och lite silikon som du lägger på tunt, byt termostaten så ordnar sig värmen och när du ändå håller på så kolla antingen i bilens papper om det finns några om vattenpumpen bytts någon gång, hittar du inga så försök titta på motorn om du ser något som liknar glykol, det bästa är om du lättar på kamremskåpan då kan du även känna och se på pumpen ganska vanligt att pumparna läckte på dem därför bytte man dem i förebyggande syfte när man bytte rem.

Bra förslag. Och när pantywanker ändå håller på och grejar, kan hen passa på att byta oljan, kylarvattnet, oljefilter och luftfilter. Kolla också hur stiften ser ut, byt om slitna/dåliga. Till en så gammal bil, inköps allt förslagsvis på Biltema. Bonusen med problemen är att pantywanker får en "nyservad" bil.

Pantywanker har inte berättat hur långt bilen har gått. Golf III låter som 1992? -Tänker på slitna oljeringar. Fast det har ju inget att göra med om det ryker om själva motorn, men tänkte närmast på hur avgaserna ser ut. Fast sådant brukar ju bilprovningen slå ner på.

Rengör oljefällan i ventilkåpan när du ändå håller på. Igensatt oljefälla gör att vevhustrycket ökar och olja tränger ut. Vanligt på Golf 3.

Eh det här är inte min tråd. Jag svarade endast ts i ett inlägg tidigare.

Sorry för det då. Jag blev bara så till mig på din avatar..

Skämt åsido, när jag kollar tråden, så är det rätt uppenbart.

Hur har det gått för TS? Var det läckage från kylsystemet, eller något liknande?
(Tja, allmänt ställd fråga, alltså..)