VW, VAG återförsäljarnät & VW koncernen din upplevelse?

Min upplevelse av VAG och dess återförsäljarnät verkstäder är under all kritik baserat på
Skyhöga priser framförallt verkstäderna!
Dåliga avtal ( Leasing,Avbet )
Urusla garantier ( 2år) Ingen god will
Bilarna håller inte den kvaliteten som man kan förvänta sig av ett som VAG själva vill påskina ( premiumsegmentet! , Jag påstår att kvaliteten och driftsäkerheten ligger under tex Franska bilar.
Uruselt kundbemötande framförallt efter köp! Men även under köp!
Dålig kvalitet på produkterna
Dieselgate
Bilarna håller ett förhållandevis dåligt andrahandsvärde.
Sammantaget är VAGs bilar ett ofta ett väldigt dåligt köp och svindyrt pga av sviktande produktkvalitet och garantier
Intressant att höra hur är eran relation till VAG och tankar om VAG och det jag påstår ovan?
EDIT: Måste jag säga att jag medflera kommer att byta bilmärke när våra avtal går ut!
Länge sedan Taxi lämnade VW , inte köpa VWs produkter!

Kör en leasad 2017 VW och är faktiskt nöjd. Särskilt med serviceavtalet som kostar 99 kr/månad vilket är snorbilligt. All service och mtrl ingår, t.ex. oljebyten , torkarblad uppdateringar av navigering och programvara.

Riktigt missnöjd med VAG. Känns otryggt att lämna på service, de är dyra och känns oärliga.
Jag får känslan att de skiter i privatägarna, de riktar sig till företag som tar ut dem som förmån/tjänstebil Därav de höga priserna på service/rep.

Typexempel är på deras inspektionsservisar. Då tar de 500:- för att kontrollera strålkastarinställningen. Dvs samma sak som bilprovningen gör ”gratis”. Inte konstigt att 6k,12k å 18k service ligger närmare 10k:-

Pga att verkstäderna måste gå runt. (Kolla istället på tandläkare som saftar ordentligt har räknat på det men det är en annan tråd) Det är inte guld och gröna skogar att driva en verkstad.
Utrustning(många specialverktyg en orignalverkstad måste ha, köpte nyligen ett till jobbet gick på 30.000 och vi klara inte vissa specialjobb utan den) Verktyg, utbildningar (utbildning kostar en 25.000 med lön, boende och utbildning för 3-4dagar vilket samt att meken inte drar in pengar till företaget), löner även administrativa löner etc.
Jobbar själv inte på vw men har gjort jobbar nu med opel/gm. Tycker Vw var mer generös.
Det är inte med mycket marginal vi går med vinst ändå tycker folk vi är dyra.

Och när jag jobbade på vw (6 år sedan) tycket jag goodwillen var ganska generös.

Skulle du åka till bilprovningen och bara vilja ha en ljusinställning tror jag nog de skulle ha betalt för det.

Tiden för att göra en inställning blir nog följande Hämta arbetsorder/nycklar, stämpla in samt köra in bil 10min. Justering 10-15min justering om justeringen inte vill fungera som den ska.
Vissa xenon bilar även gå in med dator för att låsa i justeringsläge.

1500kr/h delat på 3 är 500. Vilket blir 20 min. Om verkstaden inte skulle ta betalt för såna små jobb skulle de snart gå omkull eller få lägga det på någon annan kunds räkning.

Deras verkstäder fuskar mest med service. De gör långtifrån vad de ska och tar betalt för.

Köper jag en bil för 400k förväntar jag mig att den ska fungera minst lika bra som min 100k bil. Jag körde vid den perioden ca 4kmil per år vilket gjorde mig till en regelbunden kund för intervallservice (3kmil 3500:-, 6kmil 9k:- osv)
När jag haft bilen inne på service och inte fått anmärkning på bromsarna, då blir jag besiken när det 600mil senare visar sig att beläggen är slut och följden blir att jag måste byta skivor. 6k spänn för det.

Om en wv tekniker behöver arbetstid motsvarande 500kr för att dra fram en kontroll-lins framför lamporna, då förstår jag att man måste lägga mycket pengar på utbildning... särskilt inte när en kontrollbesiktning av hela bilen inklusive kontroll av lamporna kostar typ 350...

Edit: alltså kontroll av strålkastare är ett moment som ingpr i deras inspektionsservice som glrs var 6000mil. Det momentet tar de 500kr för om man tvingar dem att specificera fakturan, som ligger på nörmare 10000kr

V.A.G är motsvarigheten till Socialdemokraterna.

Många spottar på skiten men kör VW Audi och Skoda iaf fastän man blir rånad och blåst. Sedan köper de/leasar bilarna igen, och fortsätter gnälla.

Mina erfarenheter av V.A.G är inte bra. Sista V.A.G bilen jag ägde var kring 2006.

Dessvärre har jag och får fortfarande dras med V.A.G genom arbeten jag haft/har. Där slipper jag iaf högt blodtryck genom att behöva personligen sköta kontakten med folk hos V.A.G.

V.A.G är nog lite väl självgoda, hoppas något kinesiskt märke en dag ger dessa på fingrarna.

Bilarna i sig vet jag inte om dom är så himla dåliga, Rent körmässigt så gillar jag faktiskt VW:s bilar.

Sen har jag väl visserligen haft en del småproblem med min Passat från 2012, framför allt lackproblem, men i övrigt så vill jag nog påstå att kvalitén är ungefär som en Ford Mondeo, Volvo V70, Opel Insignia från samma år.

Men däremot så skyr jag VW:s verkstäder som pesten, skulle aldrig någonsin få för mig att lämna bilen hos deras verkstäder, jag har ju möjligheten att göra merparten av alla reparationer och service på bilen på egen hand.

Krockade med vilt för något år sedan och då hänvisade försäkringsbolaget mig till den lokala VW verkstaden vilket jag totalvägrade.
Jag fick tjata ett tag innan jag fick lov att välja en annan oberoende verkstad för den reparationen då jag tyvärr inte fick tillstånd från försäkringsbolaget att göra reparationen i min egna verkstad som jag allra helst hade önskat.

Jag gillar bilarna men verkstäderna är under all kritik. Det är allt ifrån väldigt långa väntetider för att ens få en tid till överpriser. De är även fula med att ofta ta ut en felsökningsavgift för felen som man påtalar för dem.

Hade nöstan glömt den detaljen!
Sista gången jag lämnade in dåvarande passaten till vwverkstaden påpekade jag vad jag trodde felet var (en detalj som behövde bytas vid hjulet). Killen petar på den ,petar på de andra, söger: japp den måste bytas. Fick betala 2k i felsökningsavgift, det tog inte mer än en minut jävl ocker.

Det måste man göra. Speciellt om det gäller givare osv så man kan bilda sig en egen uppfattning.
Tyvärr måste man dra alla kunder över en kam då man har varit med om kunder som sagt ditten och datten ska bytas pga nånting de läst på internet och sen vill åberopa garanti pga det de sa inte hjälpte.

Försäljaren när jag köpte en fabriksny bil tycker jag var bra och kändes engagerad. Jag tänkte i förhand att det inte skulle bli någon bra upplevelse då det var en av deras billigaste bilar jag skulle köpa och att försäljare inte skulle vara engagerade.

Första service var ingen bra upplevelse. När jag bokade tid via hemsidan skrev jag två saker jag ville de skulle kika närmare på utöver servicepunkterna. Blev uppringd och det var 2 månaders väntetid på att få med sig en mekaniker ut till bilen och att mekaniker provkör bilen för att reproducera felen. Två månader kunde jag inte vänta för då skulle jag dra över serviceintervallet för mycket så småfelen fick vara.

När jag hämtade upp bilen tog det lång tid innan jag kom därifrån. Nyckelutlämningen var bemannad med två personer som utöver nycklarna skulle gå igenom med kunden vad som gjorts med bilen. Det är bra att få protokollet genomgånget men det innebar ju att det tog 10-15 minuter innan det var ens egen tur.

Under tiden man väntade kunde man höra bilförsäljarna och receptionister högt skröna om det snart var helg, det var en fredag 45 min innan stängning. Svordomar hördes över lokalen och bilförsäljarna kändes väldigt sliskiga mot kvinnliga receptionister om vad som skulle göras i helgen. De var sysslolösa så jag tänkte flera gånger varför inte fler kunde utbildas att sköta nyckelutlämningen så det blev bättre ruljans.

Efter ca 20 min hade jag nyckeln i handen och begav mig till den zon bilen skulle stå parkerad. Bilen fanns inte där. Jag gick runt i närheten av zonen och tryckte frenetiskt på lås upp-knappen men varken såg eller hörde min bil. Tillbaka till nyckelutlämningen och trängde mig före i kön lite irriterad. En från nyckelutlämningen gick ut och började promenera runt med nyckeln i handen på den gigantiska och knökfulla parkeringen. Här borde någon av de sysslolösa bilförsäljarna gripa in för nu satt det bara en person i nyckelutlämningen.

Han hittade tillslut bilen och kunde äntligen åka därifrån efter 30 minuter! Trodde det skulle ta 10-15 min vilket det också borde göra utan snedstegen jag beskrev ovan.

edit: en sak till. Det satt diplom/certifieringar vilken utbildning personalen hade gått men det som behövs är en chef som ser och vågar ta in individer på enskilda samtal när chefen ser det sköts illa. Att skicka personal på kurser i kundbemötande gör inte ett skit när det sitter i väggarna att inte ge det bästa kundbemötandet man bara kan!