Är franska bilar skräp?

Hihi... !

Anyways, i Danmark menar jag man använt både Berlingo och Partner som postbilar både för deras dimensioner, men också för deras ralativa pålitlighet. Var under en period ganska populära som begagnad nummer-två-bil bland de något sämre bemedlade barnfamiljer vars ekonomi bara tillät en "ny" beganad bil vartannat år. Man fick dom för under 10.000 och de klarade oftast två år, och så var det skroten.

Att hävda att nya bilar idag är så mycket bättre än gamla är för övrigt en ren gissning då ingen sitter med facit över detta än. Och dom som har en fransk bil som är nyare än 5år och rullat under 10000mil ska nog inte uttala sig för mycket än.

Facit däremot finns på blocket tittar man på bilar som det dräller om fortfarande som är 15-30 år ser man klart vilka märke som dominerar och inte är det franska bilar eller vag. Nämner inte vilka det är då en del har svårt att höra vissa märke.

Sen har jag sålt ett otal bilar som gått på export till Nordafrika där är man endast intresserad av specifika modeller och ingen är fransk men ser dom en bil av rätta virket övergiven i en trädgård som är skrot får man en bra peng för den.

Tycker exemplen är få där ägaren berömmer sin franska pärla som han haft som ny i 20år, vilket inte är ovanligt bland märke som inte är skräp.

Man får väl tolka det som att ryssarna kan göra militärfordon som är robusta och pålitliga vilket det finns många exempel på genom historien.

Gällande Blocket så vet jag inte om det har så mycket att göra med att just franska bilar är skräp, det handlar mer om att 15-30 år gamla bilar är värda noll och intet om det inte råkar vara premiumbilar. Lika lite som du hittar en massa 20 år gamla Renault och Peugeot så hittar du 20 år gamla Opel och Ford, vilka ligger i samma klass.

Franska biltillverkare finns nästan undantagslöst i mellanklassen. Att jämföra dem med BMW, MB och Audi är poänglöst, de ska snarare jämföras med Opel och Fiat.

Inkonsekvent resonemang.
För övrigt ser jag inga belägg för att franska bilar skulle vara skräp.

Jag hade den "äran" att få åka med kollegans fabriksnya Ford sMax.
Här snackar vi skräp. En bil för 350-400 tkr. Första veckan har 4st plastdetaljer lossnat från inredningen. GPS gick inte att kommunicera med. Baksätet var obekväm för en 165cm lång tjej. Genomgående extremt låg kvalitetskänsla.
Listan kan säkert göras längre, men jag har bara åkt med 20 minuter.

Håller med till fullo, ford är lika mycket skräpbil som franskt.

Saknar fortfarande någon med fransk bil som ägt den som ny och fortfarande är nöjd efter 20år.

Finns många sådana exempel när det gäller övriga märke oavsett nypris eller storlek på bil.
Vet flertalet med både toyota, honda, volvo, bmw, mercedes. Bara i min lilla stad ingen fransk dessvärre.

Vem har samma bil i 20 år? Vilka bilar håller 20 år i dag?

Inget ovanligt att folk köper en ny bil och har i 20år vårdar man den och ger den service och det är kvalité ifrån början är det inga problem.

Det förutsätter naturligtvis att det inte är en fransk bil.

Varför skulle det inte fungera med en fransk bil? Jag har en 21-åring och den fungerar alldeles utmärkt.
Min vardagsbil kommer däremot inte rulla om 13 år, eller ja, det vet jag ju inte förstås, men jag har svårt att tro det. Men jag känner inte nån som haft samma bil som bruksbil i 20 år, farsans Citroën har han förvisso haft sen typ 2001, det är en -98 som gått runt 20000 mil och den fungerar alldeles utmärkt den med, men han köpte den inte ny.

Men du har säkert nån bra anledning till exakt varför en fransk bil inte kan ha samma ägare i 20 år?
Du verkar ju faktiskt ha stenkoll på franska bilar, kan du inte bara för att visa din poäng räkna upp lite vanliga fel på de tre stora franska märkena. Vad strular på exv. Peugeot 308, vilket är vanligaste felet på en Citroën C5, hur rasar en Megane oftast? Om det inte är för mycket jobb kan du ju ta några till modellspecifika fel, och kanske några allmänna, sånt som drabbar alla franska bilar alltid.

jag har väl haft och har bilar i 20 år först en golf, var en del strul med den och en del svetsning...

Sen köpte jag en Toyota -98 och den har väl gått 28k nu, och den har inte behövt någon svetsning, men sista åren har jag behövt reparera litegrann typ ljuddämpare och bromsskivor fram

Båda köptes nya...

Nästa gång blir det nog en begagnad bil, eller två...

Läser en del om bilar här och på volvo verkar det ju vara vanligt att byta spindelleder och sånt...
jag har inte haft några såna problem och då åker jag ändå dagligen grusväg med potthålor de senaste 10 åren (var nog därför ljuddämparen gick av i en svets) Har även fått byta de bälten som inte används pga nötning där de går in i karossen...

Jag skulle nog säga att det är rätt ovanligt idag att bilar har samma ägare i 21 år, det är väl främst äldre människor som gör så.

Den bil jag ägt allra längst var en Citroën Xsara, den hade jag i ungefär 6 år, den var dock inte ny när jag köpte den, utan den var runt 7 år då om jag inte minns fel. Det var en bra bil på det stora hela, förutom att ett läckage från kylaren ledde till överhettad motor och slagen topp, men det var mer ett handhavandefel skulle jag säga, jag chansade och körde bilen för långt utan kylning. Annars var det mest slitdelar och liknande som byttes, jag körde den trots allt runt 10 000 mil vill jag minnas. Vi pratar avgasrör, kopplingsbyte, nån bromsrenovering etc, sånt som brukar börja dyka upp på bilar som gått 20-25 000 mil (jag minns inte exakt vad den hade gått när jag sålde den, men den hade passerat 20 i alla fall är jag ganska säker på, kanske 25 också).