Är franska bilar skräp?

Nu blev jag riktigt rädd. Jag förutsatte att det var koppar för det fanns redan på Renault 4L på -60 talet. Nu har jag googlat lite och det verkar som t.o.m. Renault har övergivit det. Däremot har Volvo, Lotus, Aston Martin, Porsche and Audi infört det.

I länkade dokumentet kan man läsa om utvecklingen på t.ex Volvo.


http://copperalliance.org.uk/docs/li...g.pdf?sfvrsn=0

Man hänvisar till svensk och tysk bilprovning i dokumentet. Det finns tydligen svenska korrosionskrav. Uppfyller man inte dem så ska väl inte bilen typgodkännas.

Måste nog gå ut och kolla vad jag har på min PG 306 från 1995. Har inte haft ett enda påpekande om rost på bromsrör och bilen är 23 år.


Bromsslangar har jag fått påpekande på i flera år så nu tog jag tag i det och skulle byta. Då säger verkstan:
-"Ska du verkligen göra det?"
De tyckte det var onödigt men jag bytte ändå.

Så om du ska byta bromsslangar någon gång så gör du så här:
https://www.youtube.com/watch?v=q_r7oa_m56U

Franska bilar skräp - Nja

Har ägt och brukat fem Citroen (Id Ds. Bx och Cx) och en Renault och en Peugeot.

Mina erfarenheter av franska bilar baserar sig på dessa äldre bilar från 1961-1988, och vad jag hört av andra ägare,
Tyvärr inga bilar för hårdhänt bruk i svensk vardagsmiljö. Men franska bilar är troligen betydligt bättre idag. De är för tekniskt avancerade ibland, som Citroens gashydrauliska fjädring, mest en mytomspunnen reklamgimmick, hutlöst dyr att reparera.
Men jag skulle nog inte våga köpa en fransk bil ens 2018, vad jag kan jämföra är t ex att idag kör jag en Saab 9000 och en Chrysler Neon, båda ca 20 år, med samlat inköpspris drygt 10 tkr.
Visst är Neonen lite rostkänslig och har varningslampor på panelen som kan vara nyckfulla och överkänsliga. Men den har varit pålitlig och inte hamnat på verkstad så ofta.
Saaben har jag snart haft ett år och hittills endast köpt spolarvätska till. Ett av mina bästa bilköp, åtminstone hittills.
Har ägt en bil som ny, en Opel Ascona, som hade en del rostproblem och halvdana bromsar(konstruktionen). Ägde en relativt ny Hyundai Matrix som var ganska mycket bekymmer med och dyr och svår att serva och reparera.
Annars mest tyska bilar VW och skapliga i kvalitet men man får ju oftast vad man betalar för.
För att sammanfatta - fortfarande skeptisk till franska bilar, skulle tro att Peugeot är, som man säger i Tyskland, Frankrikes Mercedes. D v s det bästa franska bilmärket idag(äger förresten Citroen och numera även Opel och Vauxhall), stor förvirring och märkesmystik i bilvärlden.
Lycka till med era bilköp !

Generellt sett håller bilarna bättre idag än för 20 år sedan. Känner flera som haft långmilade MB och Volvo från 90-talet, det var långt ifrån några felfria bilar, automatlådor som rasade vid 25-30000 mil, spridarhaverier, gummibussningar runtom som byttes, inredning som såg ut som hejkomochhjälpmig, och framförallt på MB, rost-rost-rost, från 70-talet till 2000-talet så rostade de ihjäl på 10 år.

Att du inte sett nån som gått över 30000 mil beror nog mest på att du inte letat efter nån. Att de generellt sett inte gått lika långt lär ha lika mycket med brukarsättet som kvaliteten att göra, ingen affärsresande kör en småbil (vilket de flesta franska är), de har större andel privatköpare och då rullar de inte mer än kanske 1000-1500 mil per år, vilket gör att de dör av ålder istället för mil.

Andrahandsvärdet må vara dåligt procentuellt, men i kr och ören så vinner de, om man köpte en ny 605 1995 för 200000.- kunde man efter 10 år ge bort den och ändå förlora mindre än på en e-klass (eller 200E som det väl hette då).

Finns inget att klaga på med en Peugeot med tanke på kostnaden.

Kul att höra att det är en fransk Mercedes, kanske därför det är bilen som syns i franska filmer.

Nej det är ingen Volvo men den rullar i alla fall.

I Malmö eller Skåne är det så att alla luder som jobbar inom offentlig sektor handlar Renault, den där lilla skitbilen men vad de inte fattar är att den kommer att gå sönder oftare och att reparationerna kostar en hel del pengar. Ludrena har så låg intelligens att de inte fattar att de ska kartlägga reparationskostnaderna också men så är det när man kopierar vad andra gör och säger. Massiv intelligens (sarkasm och ironi) att handla skräp som är dyrare totalt sätt.

Tycker du ska läsa på lite, påstå att en fransk bil är lika hållbar och krånglar lika lite som en Mercedes diesel är korkat.

Läs på lite om Mercedes OM 601,602,603 det är erkänt en av dom pålitligaste motorerna som någonsin suttit i en personbil det går inte ens jämföra.

Och en trasig spridare är en bagatell på en äldre diesel både att felsöka och i kostnad för att byta. Torkarbladen kostar mer att byta på fransosen

Vad är "skräp"?
Jag har haft körkort i snart 30 år. Och jag har kört allsköns bilar lika länge.

Mina erfarenheter... rankade efter nationalitet.
Ej tagit hänsyn till pris, ålder, slitage, presige eller annat.

Sämst:
Ryska, Rumänska, Brittiska, Spanska, Nederländska, Italienska och Amerikanska bilar.

Mitten:
Franska, Tyska, Svenska och Koreanska bilar.

Bäst:
Japanska bilar.

Nästan alla nya bilar är bra (så länge dom är nya).

Jag har haft mer problem med tyska och svenska bilar än franska. Dock har de franska bilarna i min ägo varit av nyare modell pga lägre pris.

Kan inte du vara snäll att citera mig var jag skriver det?

Så i din definition av att inte lyfta huven innan 50000 mil så ingår inte såna bagateller som spridare och växellådor?

Du kom med en drös helt felaktiga påståenden och jag bemötte dem, nu ploppar det dessutom upp fler, på vilket sätt skulle det kosta mer att byta torkarblad på en fransk bil än vad en spridare kostar på en MB, tänk nu efter noga innan du svarar ...

Spridarinsats köper man nytt för under 300kr och byter smidigt har gjort det själv ett antal gånger, det får du inte dina torkarblad bytta för till din fransos

Tänker inte börja diskutera alla fel som finns på franska bilar för så mycket fritid har jag inte, och inläggen med positiva erfarenheter av franska bilar är inte speciellt många så dom flesta har ju fattat galoppen.

Sen en aspekt till franska bilar är ju lika spännande och har lika mycket karisma och körglädje som en rullstol ägd av landstinget 😁

Är du fåfäng och tycker det är roligt att ha bilen på service ofta och inte komma iväg till jobbet pga bilbroblem ibland - köp franskt.
Vill du ha ett bekymmersfritt och relativt billigt bilägande, köp japanskt.

SKRÄP!!! hahahaha
har en vän med bilsalong som varnat för franskt i åratal! varje gång han tar en sån i inbyte och säljer som beg kommer den tillbaka.. varje gång!

SOm sagt min förra Renault Megane gick över 50000 mil utan större problem. Den nya har gått över 10000 mil och inga fel. Får väl byta bromsklossar snart, usch va dålig bil...vännerna får byta allt möjligt på sina bilar och de är inte Franska.

Modell och år spelar STOR roll för problem. Köp aldrig en bilmodell av första generationen. Köp den när den är i slutet av sin generation, då har tillverkaren hunnit med att åtgärda alla modellrelaterade fel.