Är franska bilar skräp?

Vilken motor har du i den?


Vilken motor har du i den?

Nej, det var inte tretton år sedan, snarare två-tre år sedan. När jag tänker efter så var det nog i en bil-bilaga som jag tror Expressen ger ut.

Ja.

Säger någon någonting annat så är dom endera 1) fullständigt okunniga om bilar (vilket majoriteten av Sveriges soya-pojkar är idag, fyfan) eller 2) säljare för nämna Franska skrot.


Fy fan för Franskt skräp.

Du har alltså trots dina aversioner bruksat flera modeller av alla tre stora franska märken och du har samma erfarenhet av samtliga modeller från de olika tillverkarna.
Dåså, då är det inte så mycket att säga om det. Jag har helt enkelt inte samma erfarenhet. Jag har troligtvis inte kört lika mycket som dig i lika många modeller.

Det jag gillar med Peugeot och Citroën, Renault har jag i ärlighetens namn inte mycket för, av olika anledningar, är att det är bilar som är relativt billiga i inköp, de har design, är trevliga att köra, bra komfort, låga priser på förbrukningsmaterial och reservdelar.

Så en stor anledning är alltså kostnaderna, visst finns det konkurrenter med liknande prisbild.
Jag har nu kört Peugeot i ca 65000 mil, blivit stående längs vägen en gång för 17 år sedan och då var det mitt eget fel, inte bilens.
Elfelen lyser med sin frånvaro, visst har de funnits, men det var framförallt på 90-talarna, senare har varit förskonade från dem.

Klart att det finns saker som är sämre med dem än konkurrenterna, detaljkvaliteten och känslan i vissa saker är en sak. Vissa enkla lösningar en annan.
Men till skillnad från en del så förväntar jag mig inte samma i detalj genomtänkta lösningar på en bil för 200000:- som på en för 400000:-

Kort svar på frågeställningen i rubriken: JA

Enkelt svar ett stort JAA Har jobbat med bilar sedan slutet av 70-talet och har samma uppfattning fortfarande. Jobbiga att jobba med är dom också, man tror att dom borde ha utvecklats till de bättre men verkar inte så. Har ETT exempel en jobbarkompis fru ville köpa en ny bil och hon var sugen på en C1:a. Min jobbarkompis tänkte (han var också mek) att en helt ny bil med garanti kan väl inte bli helt fel, men ack vad ha bedrog sej!! Var fel på precis allt från AC till elsystem bromsar mm. Även om man har garanti så blir de väldigt dyrt med allt omak och logistik för man ska få det att funka. Ska tilläggas att detta hände runt 2006-7.

Ja, det kanske stod om det då igen, troligen i samband med att det gett resultat i så fall. Hittade den nog: https://www.expressen.se/motor/nu-sk...franska-bilar/

Det kvalitetsarbetet inleddes 2006 om jag inte missminner mig. Det inleddes för att det var kvalitetsbrister på som sagt framförallt 307 och 407. Bilar som trots det rullar en hel del av än idag, det förefaller att de fungerar bra efter att de är åtgärdade på verkstad.

2,2 liter diesel, kanonskön motor, pigg och ändå bränslesnål. 204 hk.

Att Volvo och SAAB ägs av kina betyder inte automatiskt att det därför är kinesiska bilar.

Är Rolls Royce tyska bilar menar du, eller Bentley?

Är Lamborghini en tysk bil....?

Var Fiat Alfa och Ferrari amerikanska bilar....?


Var ägarna bor är inte automatiskt detsamma som att allt de äger har samma nationalitet som ägarna.

Om Ikea skulle köpa upp Harley Davidson så skulle det knappast därför genast bli en svensk moped.....

Njae, som jag minns det så argumenterar du för att PSA bygger skit baserat på dina egna erfarenheter av 50 år gamla modeller. Det har hänt saker, framförallt så är de betydligt enklare uppbyggda idag och de har förstås som all annan bilindustri gjort stora kvalitetsförbättringar.

Om du skulle jämföra engelsk bilindustri för 40-50 år sedan med dagens, hur tycker du den skiljer sig? Är en engelskbyggd Toyota Auris bättre eller sämre än en Rover P6?

Har en Cittra sedan många år. funkar bra.

Med en del erfarenhet av Peugeot och Volvo ville jag nog välja Peugeot, i alla fall fram till senare år då Volvo kravlade sig upp i premiumsegmentet. Men 80-talet skulle jag valt en Peugeot vilken dag som helst.

504 vs. 245 är som natt och dag vad gäller komfort, och där finnes skäl till varför hela afrika är 504-land. En slitvarg helt i klass med Volvo, och den sämre kvalitéten tog sig bara uttryck i detaljer som att man själv skulle trimma bort plastskägget på pinnen till blinkersen och liknande saker i småtingsavdelningen.

Min Mi-16 körde som skjuten ur en kanon och var lika kul som min Alfetta, 406:an var ett landsvägslok helt i klass med min Omega även om jag tyckte jag satt lite för lågt. Numera kör min hustru en 206, snart 10 år på nacken, solid som ett tyskt kassaskåp och tjänstgör därför som bränslesnål turbil varje gång vi ger oss av söderut genom europa. Den äldsta dottern piskade livet ur sin C1:a, det tog 8 år och 350t km innan den började kosta mer än det smakade. Visst har franska bilar sina egenheter, och visst faller knappar plötsligt av, men min erfarenhet säger att det är detaljer, aldrig något kritiskt som slutar fungera... Jo, min Mi-16 dog visst nog med sprucket block, men jag tror kanske jag var lite skyldig i det motorhaveriet, den uppmuntrade mig att köra en aning... gränsöverskridande ?