Batteriet var fullt

Du kan inte räkna med att ett batteri håller mer än två år även om de ofta gör det om man tar hand om det rätt. Är det en gammal bil och det är samma batteri som satt i när du köpte den är det inget att orda om, byt batteri bums om du inte vill råka ut för samma grej igen.

Man kan mäta sig fram med en multmeter. Man kan t.ex mäta spänningen mellan batteriets poler och utanpå polskon. Är det dålig kontakt så blir det högre spänning än 0 Volt.

En generator laddar snabbt upp ett tomt batteri till runt 12 Volt men sen gör ju batteriet motstånd så laddströmmen hamnar på 1 till 2 ampere och minskar allteftersom.

Om batteriet är på 60 amperetimmar, 60 Ah, så tar det 60 timmar innan batteriet är helt fullt med 1 Ampere, 30 med 2 Ampere. Man bör åtminstone köra 24 timmar. Istället för att köra bilen i 24 timmar så kör man med laddare istället.
Generatorn ger inte mer ström än en laddare på slutet bara i början. Både generator och laddare ger 14,7 Volt.

På vintern sjunker även kapaciteten på batteriet från 60 till kanske 40 Ah. Det drar även mer ström att starta på vintern.

Två år bara.
Närmare tio på mina sista bilar, tidigare minns jag inte men det gick många rostade avgasrör på ett batteri.

Det jag menar är att garantin bara brukar hålla i två år. De kan hålla längre men du kan inte räkna med att det kommer att göra det, speciellt om det är bilar med läckström hit och dit som gäller med många bilar idag. Jag har själv varit med om att behöva byta batteri vartannat till var tredje år på två av mina bilar.

Hur många gånger laddade du dem med laddare? Jag laddar på hösten och på våren. Har väl haft nuvarande batteri i 10 år.
En startmotor på 2 hk = 1500 Watt = 125 Ampere.
Står du och mal på startmotorn 1/2 minut så har du laddat ut 1 Ah. Korta körningar med flera omstarter drar ut mer än det laddas i.

Batteriet kasst...då kan man få upp felaktiga koder på laddaren

Om du har läckström på bilen spelar det ingen roll hur många gånger du laddar upp den, batteriet går sönder om det står urladdat för länge. Även om du får upp laddningen tillfälligt så du kan starta den ett par gånger utan problem så är det riskfyllt att använda ett sånt batteri i situationer när du inte har möjlighet att starta upp den med startkablar eller dylikt.

Varför ska man ha läckström på bilen? Har man det ska man ju fixa läckströmmen och inte köpa ett nytt batteri och behålla läckströmmen.