Batteriet var fullt

Jag har en gammal Skoda som jag haft i lite mer än ett år. Förra vintern laddades batteriet ur efter att jag haft värmedyna (stolsvärmen i förarsätet funkar inte) och använt värmen i bakrutan lite för mycket. Laddade batteriet och sedan dess inga problem, förrän igår. Bilen startade inte (trots att den gjort det en stund innan), precis som om batteriet var dött. Fick starthjälp av annan bilist, körde ca 1 mil och när jag senare skulle ladda batteriet så visade laddaren att det var fullt. Har hört att det kan hjälpa att spraya med multispray där kablarna fäster vid batteriet, så jag gjorde det och bilen startade som vanligt.

Självklart vill jag inte att detta händer igen. Kan det ha varit så enkelt som att sprayen gjorde tricket? Eller var batteriet slut och laddades upp helt på en så kort körsträcka?

För att starta en bil krävs förbannat mkt ström från batteriet. Är det en aning låg i spänningen så startar inte bilen. Men då den ändå ligger på en hög nivå när man använder starthjälp så är det inte många volt som ska in i batteriet. Därför kan enbart en mil räcka då generatorn är riktigt kraftfull.
Nu känner jag inte till hur effektiva de moderna laddarna är. Men för 15 år sedan så var en generator klart effektivare än en laddare.

Något många slarvar med gällande batterier är att rengöra poler och polskorna från smuts och oxid.

Skruva lös anslutningarna, rengör och smörj sedan in polskor och poler med dedikerat polfett och
dra åt polskruvarna.

I ditt fall verkar det som att det är dålig kontakt mellan pol och polsko, detta kan hända om man tidigare
rengjort polerna med en såkallad brotch, då blir omfånget på polerna mindre och det börjar glappa.

Detta kan också ske om man överdriver åtdragingsmomentet, då deformeras polen.

Oxiden från ett skitigt batteri kan också krypa in i kablaget under isoleringen vilket inte alltid syns,
så ett tips om nu inte ovan fungerar är att byta ut + kabeln samt jordkablaget.

Hur gammalt är batteriet?

Det låter som att ditt batteri är slut. Det går säkert fint att starta bilen en gång, men gör du upprepade försök finns där ingen kräm kvar. Ett startförsök laddas lätt upp igen under en mils körning, ditt batteri når max cellspänning och tar inte mer laddning. Åk in till en verkstad och få det belastningsprovat, att bara mäta spänningen säger ingenting (om du inte har kortis mellan celler).

Tänk också på att det spelar mindre roll hur kraftig laddaren är, batteriet behöver ändå rätt lång tid på sig för att ladda fullt.

Men gör som ovanstående sa...

Tack för svaren!

Batteriet har inte blivit fulladdat efter 10km körning. Du bör ladda det med en "smart"laddare som kan rädda batterier som varit helt urladdade.

Jag har haft de märkligaste problemen med min bil. Förra året var jag tvungen att konstant ladda batteriet annars kunde jag inte starta billen efter en tid. Det här året har den inte behövts laddats en enda gång. Undrar verkligen vad som händer under huven eftersom jag inte har ändrat något.

Köp nytt batteri om det är äldre än sju år!

DET GÄLLER DIG MED OM DU VET ATT DITT BATTERI ÄR ÄLDRE ÄN SJU ÅR!

Annars blir du strandad när du minst önskar det!

Men..............

Om bilen startar som vanligt efter att ha sprutat multispray på anslutningarna så är det väl ganska
uppenbart att det är kontaktproblem.

Sedan att från att behöva ladda ofta till att inte behöva ladda på ett år, pekar ju på något intermittent fel med generator.

Man kan mäta sig fram med en multmeter. Man kan t.ex mäta spänningen mellan batteriets poler och utanpå polskon. Är det dålig kontakt så blir det högre spänning än 0 Volt.

En generator laddar snabbt upp ett tomt batteri till runt 12 Volt men sen gör ju batteriet motstånd så laddströmmen hamnar på 1 till 2 ampere och minskar allteftersom.

Om batteriet är på 60 amperetimmar, 60 Ah, så tar det 60 timmar innan batteriet är helt fullt med 1 Ampere, 30 med 2 Ampere. Man bör åtminstone köra 24 timmar. Istället för att köra bilen i 24 timmar så kör man med laddare istället.
Generatorn ger inte mer ström än en laddare på slutet bara i början. Både generator och laddare ger 14,7 Volt.

På vintern sjunker även kapaciteten på batteriet från 60 till kanske 40 Ah. Det drar även mer ström att starta på vintern.

Du kan inte räkna med att ett batteri håller mer än två år även om de ofta gör det om man tar hand om det rätt. Är det en gammal bil och det är samma batteri som satt i när du köpte den är det inget att orda om, byt batteri bums om du inte vill råka ut för samma grej igen.