Äldre Prius. Ringer varningsklockorna?

Har aldrig sett en rostig Prius så där är jag inte direkt orolig.[/quote]


He-he!! Just det......

Finns inga Auris hybrid från 2004 eller i prisklassen som ts pratar om.
Tror Auris hybrid kom som 2010 årsmodell.

Inte vanskligt om man gör det ordentligt bla kollar vilka delar av batteripaketet som är dåligt så man enbart har dom bra delarna kvar.

Ok, då är frågan hur mycket man ska åka per år för att det ska löna sig med hybridteknik och ev batteribyte

Mja, men det blir ändå att blanda gamla och inte fullt lika gamla saker, batterier är förbrukningsvaror som gradvis blir sämre och även om man får bort de sämsta cellerna så är övriga lika gamla och förväntas falla i kapacitet snabbare än ett nytt.

Det är emellertid skillnad på dåligt och dåligt: Dåligt i betydelsen en cell som är helt slut, eller dåligt i betydelsen alla celler funkar, men har bara 50% eller mindre av nykapaciteten..

Kan jämföra min elcykel med kapaciteten: Batteriet ger fortfarande ut 36v, ja till och med över det, så alla celler funkar. Dock har räckvidden halverats jämfört med nykapaciteten. Att (om cell "bränner) enbart byta ut en enda cell, är inte mödan eller pengarna värt.

Skulle tippa på att byta ut batterierna på en 14 år gammal Prius kostar mer än det smakar, ungefär som det vore att byta ut motor och växellåda på en lika gammal "vanlig" bil. Inte värt det.
Och ska man byta, så byter man väl ändå till nytt batteri? (Alternativt "refurbished" om med detta menas att alla cellerna i batteriet är utbytta till helt nya). Vet inte om Toyota har en helt annan batterityp än moderna elcyklar har, men tror inte det. Speciellt inte för 14 år sedan.. 1000 laddcykler brukar batterierna hålla, redan efter 500 brukar man lägga märke till kapacitetsförsämring. Vid 1000 funkar det på pappret, men knappast vettig funktion i praktiken.

800$ för ett bättre begagnat batteripaket med 1års garanti låter helt ok.

https://www.forbes.com/sites/tonybra.../#587cc3ec2bd1

What is a Rebuilt Battery?
http://www.hometownhybrids.com/batte...cle-inspection

Services & Prices
http://www.hometownhybrids.com/batteries/pricing-table

Är det bara nya celler i batteriet, och enbart stommen är begagnad, så ser jag det som ett helt nytt batteri. Då är 10.000 (motsvarar väl $800 här i Sverige med moms) okej. Men känns inte fräscht att stoppa i ett begagnat batteri i bilen, dvs. ett med gamla celler. Ungefär som att köpa begagnade tändstift när det är dags att byta tändstift..

Exakt min mening. Kollar man på länken så skriver dom inte att dom ersätts utan bara att dom testar cellerna för att se att dom håller specifikationerna och sen då underförstått byter de som inte gör det. Men vem sätter specifikationerna? Dom själva?
I USA fanns (finns?) det firmor som rekonditionerar vanliga blybatterier till bilar. Dom tömmer dem på gammal syra, ser till att allt anodslam följer med, behandlar det kemiskt för att få bort ev sulfatutfällningar på plattorna, fyller på med ny syra och målar upp det. Ser ut som nytt! Säljs sen för drygt halva priset mot för ett nytt. Men är det då lika bra i kapacitet? Nä, det är rätt svårt att få bort alla sulfater och sen är ju faktiskt en del av blyet "förbrukat". Men det håller ett tag. Bilhandlare med rymligt samvete brukar vara storkunder där.

Å andra sidan, 1/3års garanti ger en gott om tid att testa ett batteripaket dessutom kan man köpa flera kontrollerade begagnade paket för priset av ett nytt.

Du räknar matte som en disktrasa. 20% årlig värdeminskning över 14 år skulle göra bilen värd lite drygt 12k.

Detta är en bil som varje bilverkstad jag varit på säger är den mest hållbara och minst kostsamma bil att äga.

De hävdar också att de själva äger dessa och inhandlar sådant som batteri från skroten om det skulle krångla, men att de inte ha behövt det på många bilar för att de håller så läänge.