Fanns och/eller finns det extra hållbara slitage- och reservdelar?

En släkting till mig hävdar att det för cirka 20 år sen fanns speciella stötdämpare, hjullager, drivknutar och styrleder till taxibilar (främst Volvo).

En annan äldre släkting hävdar att det snarare var 35-40 år sedan och att det då bara fanns till Volvo och Mercedes.

Priserna skulle vara drygt dubbelt så höga och hållbarheten garanterades till det dubbla, men droskägarna sparade in ett verkstadsbesök så det var värt för dem att köpa de speciella delarna.

Stämmer detta? Eller är det bara en skröna? Finns sådana delar idag?

Jag har fått för mig att Koni och Bilstein stötdämpare ska ha en hög kvalitet, i övrigt kan man kanske välja Lemförder eller liknande för övriga delar

Dagens bilar tillverkas för en tänkt livslängd o delarna till det anpassas. Att biltillverkaren tjänar stora pengar på dålig kvalitet på de delar du räknar upp håller inte i dag då det mesta är standarddelar som man köper av en extern tillverkare.
De som däremot tjänar på detta är märkesverkstäderna o tillverkaren tjänar inte många kronor på att en bil repareras.
Det ultimata för tillverkaren är att en bil går problemfritt i 20 000mil o sedan faller ihop i en hög av delar.
Sedan finns det självklart företag som tillverkar specialdelar till olika märken o då kostar det då de är tvugna att både måttanpassa delen samt ta betalt därefter.
Det är detta som företag likt Biltema lever på. Oftast är det orginaldetaljer de säljer i anonyma kartonger.
Så med dessa faktorer så blir det mkt svårt att hitta delar som är bättre än orginal o än svårare att köpa dem till ett pris att det är lönsamt.

Till förra generationen Volvo V70 (00-07) finns vissa chassidelar i "polisversion", alltså bussningar, leder m.m. som är kraftigare och betydligt mer hållbara än standarddelarna. Nackdelen är att komforten kan bli lite sämre, bilen kan bli lite stötigare och gå hårdare över gupp och ojämnheter. Fördelen är alltså att grejerna håller betydligt bättre.

Det har funnits även till äldre Volvomodeller, men jag vet inte om de går att få tag i längre.

Till VW golf V och Vi(samt Polo,A2 mfl) finns den bakre bussningen till länkarmen fram i 4 olika utföranden

2 klackar
4 klackar
klackfri med 2st hål som denna https://www.ebay.co.uk/itm/192405025723
klackfri utan hål https://www.ebay.co.uk/itm/332359058833

Till Volvo 240 har jag sett styrleder till TAXI och man såg med blotta ögat att de var annorlunda.

En Volvomekaniker jag känner säger att de har extra hårda bromsbelägg till taxibilarna.

Bromsbelägg går att köpa i olika kvalitet, helt riktigt.
Alla reservdelar går att köpa i olika kvalitet, från snorbilliga icke kontrollerade turkietprylar, till bättre än originalkvalitet.
En tumregel är att ju dyrare det är desto bättre är det, det finns förstås undantag, men generellt sett är dyra saker från kvalitetstillverkare bäst.

Det var nog större skillnad förr, dels var billigt skräp just skräp (kom ihåg Micro), men även originalkvalitet kunde vara lite sådär, medans de bästa var bättre ...

bildelaronline24.se
mister-auto.se ebay.de ebay.co.uk mfl.

har ett urval med delar till varje bilmodell i olika prisklasser

Du, Knase. Lite ot, men det är ditt bord. Varför håller stötdämparna på Peugeot 406 längre än bilen?Skrotade/gav bort min vid 36K. Bilen var rätt mossig, men inte dämparna. Orginal.

För att Peugeot är ett av få bilmärken som fortfarande gör sina egna stötdämpare kanske, eller det var fortfarande så med 406 ivf. Men du är inte ensam om att ha uppmärksammat att det åtminstone är en sak som är bra med dem.

Det är inte som så att du kör först i alla bilköer? Då tar stötdämparna aldrig slut.