Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2018-01-17, 02:48
  #1
Medlem
Tjena för en månad sen så började motorlampan lysa. Har en ebay obd läsare som man kopplar till telefonen och får dessa koder:
https://imgur.com/KpOrzea
Grejen är att bilen går precis som vanligt. Har inte känt av att den tappar effekt eller låter/går konstigt.
Frågan är vad det kan vara. Jag provade släcka lampan men tändes återigen efter 3-4 dagar.
Enda jag märkt att 1 av 10 starter kan det krävas 2-3 sekunder extra krängning innan den startar. Men efteråt gå som vanligt.
Citera
2018-01-17, 09:01
  #2
Medlem
ormbitens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Asdarn
Tjena för en månad sen så började motorlampan lysa. Har en ebay obd läsare som man kopplar till telefonen och får dessa koder:
https://imgur.com/KpOrzea
Grejen är att bilen går precis som vanligt. Har inte känt av att den tappar effekt eller låter/går konstigt.
Frågan är vad det kan vara. Jag provade släcka lampan men tändes återigen efter 3-4 dagar.
Enda jag märkt att 1 av 10 starter kan det krävas 2-3 sekunder extra krängning innan den startar. Men efteråt gå som vanligt.

Det mest troliga är väl att det är tändkasseten som sjunger på sista versen...
Citera
2018-01-17, 13:00
  #3
Medlem
PeterNosters avatar
Att alla 4 tändspolarna skulle ha pajat samtidigt låter ju mindre sannolikt. Måste nästan var något som är gemensamt för alla 4 cylindrarna.
Citera
2018-01-17, 13:08
  #4
Medlem
ormbitens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av PeterNoster
Att alla 4 tändspolarna skulle ha pajat samtidigt låter ju mindre sannolikt. Måste nästan var något som är gemensamt för alla 4 cylindrarna.


Precis... Du är inte så dum du... En tändkasset/tändspole för samtliga cylindrar.

https://www.mekster.se/tandkassett-3...hoCCKwQAvD_BwE


EDIT: Bytte en sån senast igår på en Astra som hade 4 felkoder på misständning på samtliga cylindrar.

Bilen gick helt klockrent trots felkoder, man kände inte av några misständningar när man körde, men felkoderna försvann direkt efter byte till en ny tändkasset.
__________________
Senast redigerad av ormbiten 2018-01-17 kl. 13:14.
Citera
2018-01-18, 00:47
  #5
Medlem
PeterNosters avatar
Citat:
Ursprungligen postat av ormbiten
Precis... Du är inte så dum du... En tändkasset/tändspole för samtliga cylindrar.

https://www.mekster.se/tandkassett-3...hoCCKwQAvD_BwE


EDIT: Bytte en sån senast igår på en Astra som hade 4 felkoder på misständning på samtliga cylindrar.

Bilen gick helt klockrent trots felkoder, man kände inte av några misständningar när man körde, men felkoderna försvann direkt efter byte till en ny tändkasset.

Vad är det där för jävla stolpskott. En spole per stift ska det ju vara så att man kan fördela gnistan på lågspänningssidan.
Hur fungerar fördelaren på en sån eller skickar de gnista till alla stift på en gång. Har de elektronik till att fördela gnistan på 10000 volt mellan stiften så är det ju att be om problem.

Edit:
Det kallas visst wastefire. Det är två spolar, inte en, och varje spole sköter två stift och det tänder både när det ska och inte ska. Alltså det tänder både vid kompressionsfasen och vid utblåsfasen. När ena cylindern är i kompression är kompisen i utblås. Stiften tänder alltså dubbelt så många gånger mot normalt. Vilket marknadsgyckel.
__________________
Senast redigerad av PeterNoster 2018-01-18 kl. 01:08.
Citera
2018-01-18, 06:56
  #6
Medlem
hmm borde dom inte käka upp tändstift oftare då?
Citera
2018-01-18, 09:43
  #7
Medlem
Ulrik.Agrens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av PeterNoster
Vad är det där för jävla stolpskott. En spole per stift ska det ju vara så att man kan fördela gnistan på lågspänningssidan.
Hur fungerar fördelaren på en sån eller skickar de gnista till alla stift på en gång. Har de elektronik till att fördela gnistan på 10000 volt mellan stiften så är det ju att be om problem.

Edit:
Det kallas visst wastefire. Det är två spolar, inte en, och varje spole sköter två stift och det tänder både när det ska och inte ska. Alltså det tänder både vid kompressionsfasen och vid utblåsfasen. När ena cylindern är i kompression är kompisen i utblås. Stiften tänder alltså dubbelt så många gånger mot normalt. Vilket marknadsgyckel.
Fast det där är väl inget wastefire-system, den har väl en spole per cylinder och på motorn sitter en kamaxelgivare?
Citera
2018-01-18, 10:38
  #8
Medlem
PeterNosters avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Ulrik.Agren
Fast det där är väl inget wastefire-system, den har väl en spole per cylinder och på motorn sitter en kamaxelgivare?

Refererar till ormbitens kommentar om en spole som nog måste vara två. Tveksam till bilden dock.
Vad är det här för grejs:
https://www.proxyparts.com/upload/pa...88/large/1.jpg
https://www.proxyparts.com/car-parts...artid/5976988/

Animering av tändsystem:
https://www.youtube.com/watch?annota...&v=FpGGpgSEU94
__________________
Senast redigerad av PeterNoster 2018-01-18 kl. 11:37.
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback