Fastfrysta växlar på Shimanos Nexus Inter-7 och Inter-8. Hur slippa problemet?

Har du gummidamask nedtill ?

Står cykeln under bar himmel ?

Är ytterwiren den gamla sorten, eller den nya med en liner av plast ?

Vatten kan tränga in på gamla traditionella vajrar, för att den tunna plasten spruckit eller skavts av på något ställe.

Alltså, navväxlar kan ju börja läcka. Dessutom ska man ju serva dem regelbundet oavsett läckage.

Videos etc på hur det går till finns det gott om. Bara att fläska på med oljan så håller sig vattnet ute ur växeln, hindrar både rost och igenfrysning.

När det gäller vajrar och reglage brukar jag sätta en droppe olja där vajern löper in/ut ur höljet och så växla lite fram och tillbaka. Brukar räcka för att hålla vattnet ute. Men så står hojen inte direkt exponerad heller, ouppvärmt men under tak.

Fast Nexus 7 Inter-7 och Inter-8 har ju (special)fett i växeln, och har den fotbroms så kan man inte byta till olja vad jag vet.

släpp de stackars vajrarna nu, det fryser inne i Nexus naven av någon kondens som bildas. Helt utan oförsiktig tvätt.

Vi har två nexus hemma, cyklarna bor varmt om natten, när det blir vinter fryser naven ihop, man får cykla hem på den växel man ställer ifrån sig cykeln på.

Tydligt INTE vajer eller handtag som fryser, det slutar röra sig i navet.

Problemet uppstod första vintern med båda, (bara någon månad gammal cykel) och på den ena har navet bytts ut, med samma resultat.

Jag har aldrig tvättat någon av cyklarna, så de har inte utsatts för vatten annat än om jag överaskats av regnskur.

Jobbat som cykelmek i 4 år, hoppas jag kan ge något svar. Med cyklar som har heltäckande växelhölje exempelvis shimano nexus 3,7,8 med mera så är den högst bidragande orsaken till frusna växlar den friktion som blir mellan växelwire och växelhöljet. Jag skulle uppskatta sannolikheten till 80% att det är det som felar.

Alla shimano nexus-nav är möjliga att göra navservice på men det är enbart en förebyggande service där planetväxelenheten tas ur och DOPPAS HEL i shimanos navolja. Man byter även ut navfett med shimanos internal hub grease (vit) vid ytor för minskning av friktion och byter ut bromsfett med shimanos roller brake grease (svart) om navet har fotbromsmekanism. Detta är INGET jag rekommenderar en privatperson att göra om man inte har kunskap och redskap samt oljor då det enbart är en förebyggande rutinservice som skall utföras ca varannat år!!! Jag lovar, det blir inte bättre om navet är trasigt eller dåligt på att bromsa med 90% säkerhet då problemet med dåligt bromsande brukar vara relaterat till navkroppen.

http://www.chainreactioncycles.com/m...e/rp-prod33670

https://www.amazon.com/gp/aw/d/B001G...8R67ACS522VQ0R

Legenden "skägget" på sportson Södermalm har utvecklat en t-koppling som monteras i växelhöljet där man enkelt kan smörja växelwiren utan att behöva plocka isär allt och justera om wirespänningen som nu säljs av shimano och dess leverantörer.

http://skeppshult.winbasonline.se/SE...0-3437-01.html

Passa gärna på att smörja upp reglaget om du plockar isär allt och byt för guds skull wire och hölje. Det är billigt och bra.

Ibland strular även kassettenheten mot navkroppen. Den kan behöva smörjas en hel del.

https://www.cykelkraft.se/kassettenh...hoCT9MQAvD_BwE

Först nu såg jag ditt informativa inlägg. Tack! Jätteuppskattat!

Jag har fått relativt god ordning på mina hjul numera. Har monterat smörjnipplar på mina nya vajrar och höljen. Och kör en blandning med glykol och olja som jag sprutar in mot vajern. Hoppas att det håller sig lika fräscht till den här vintern som det var under föregående.

Jag brukar vara väldigt aktiv med att smörja och hålla alla delar i gott skick, men blev så frustrerad efter att ha lagt timmar på att demontera och smörja, men ändå inte riktigt få till det. Men nu hoppas jag att problemet är helt eliminerat. Tack igen!

Boten är att du vrider upp termostaten till ungefär 20°C, alla problem borta.

Jag vet att det är svårt med Bowden-kablar när det är kallt. Hade jag lösningen på allt, jag skulle icke hålla tyst om saken.

Ursäkta för ett sent svar.

Om wiren har frusit, går det inte att byta växlel, för handtaget vägrar, är fast. Ta i med våld, något kan gå sönder. Skulle det frusit något litet vatten i navet, får man icke denna effekt, utan då kan man växla bäst man vill utan att man får någon annan växel.

En diagnos således.