Ordet "cliffhanger" är bästa beskrivning på denna olycka, se bara här:
https://s18.postimg.org/r3p01bra1/Trabzon1.jpg
Det finns redan tjogvis med spekulationer på nätet, allt från hjärnsläpp av piloten till tekniskt fel. Eftersom det finns yrkesverksamma piloter här på fb går ju frågan i 1:a hand till er om vad som nu kan ha inträffat. En del saker på fotot får mig att misstänka att hydralik och låsningsfria bromsar kan ha spelat in.
Det verkar som om B737 har låsningsfria bromsar, dessa slutar dock att vara låsningsfria under en viss hastighet. I detta fall skulle planet landa för att sedan taxa fram på landingsbanan för att slutligen göra en 180 graders gir och sen taxa tillbaka på landningsbanan till 1:a avfartsramp.
Landningen som skedde i mörker och regn med svag sidvind verkar ha gått utan problem och planet verkar ha taxat en bit när det helt plötsligt vikt av banan åt fel håll och brakat utför ett stup och fastnat i leran med ställen.
Tittar man noga på fotot kan man se följande:
Det verkar som om vänstra landningsställets hjul har varit låsta eller haft något problem, för hjulspåren i gräset är nästan dubbelt så stora i jämförelse med det högra hjulparet. Det saknas också ett hjulspår eftersom det borde ha varit 3.
Följer man grässpåret bakåt in på banan, jämför sen med planets längd från cockpit till mitten av vingen så stämmer detta exakt in på de gula linjer som planet skall följa när det taxar på banan, fast här åker planet då helt plötsligt åt helt fel håll och brakar av banan och ner i ravinen.
Är det möjligt att planet gått ner, landat normalt , och under inbromsningen har de låsningsfria kretsarna varit aktiverade, när sen detta skydd släpper när planet kommit ner till "tax-hastighet" låser sig plötsligt det vänstra ställets hjul helt medan det högra fortfarande har broms men ingen låsning. Det är halt pga regn så när piloten försöker vrida upp planet åt höger kan det vara detta vara det vänstra spåret i bilden med snedställt noshjul. Man kan mycket svagt ana ett 3:e spår till vänster i gräset från de andra 2.
Frågan är alltså om de låsningsfria bromsarna är beroende av varandra eller helt inbördes, för om nu vänster par låst sig och höger rullat fritt med hal bana med "tax-hastighet", kan det ha varit tillräckligt snabbt för att piloten inte hunnit få stopp på kärran.
Bild med linjerna: https://s18.postimg.org/unaxr6c09/Trabzon2.jpg
Man kan ana de 2 gula linjerna där planet ska följa ett av dessa planet inför en 180 sväng, han kan ev ha bromsat så kraftigt inför den 1:a gula linjen att det då fick vänster hjulpar att låsa sig, för linjerna stämmer mycket bra med platsen för avåkningen.
https://s18.postimg.org/r3p01bra1/Trabzon1.jpg
Det finns redan tjogvis med spekulationer på nätet, allt från hjärnsläpp av piloten till tekniskt fel. Eftersom det finns yrkesverksamma piloter här på fb går ju frågan i 1:a hand till er om vad som nu kan ha inträffat. En del saker på fotot får mig att misstänka att hydralik och låsningsfria bromsar kan ha spelat in.
Det verkar som om B737 har låsningsfria bromsar, dessa slutar dock att vara låsningsfria under en viss hastighet. I detta fall skulle planet landa för att sedan taxa fram på landingsbanan för att slutligen göra en 180 graders gir och sen taxa tillbaka på landningsbanan till 1:a avfartsramp.
Landningen som skedde i mörker och regn med svag sidvind verkar ha gått utan problem och planet verkar ha taxat en bit när det helt plötsligt vikt av banan åt fel håll och brakat utför ett stup och fastnat i leran med ställen.
Tittar man noga på fotot kan man se följande:
Det verkar som om vänstra landningsställets hjul har varit låsta eller haft något problem, för hjulspåren i gräset är nästan dubbelt så stora i jämförelse med det högra hjulparet. Det saknas också ett hjulspår eftersom det borde ha varit 3.
Följer man grässpåret bakåt in på banan, jämför sen med planets längd från cockpit till mitten av vingen så stämmer detta exakt in på de gula linjer som planet skall följa när det taxar på banan, fast här åker planet då helt plötsligt åt helt fel håll och brakar av banan och ner i ravinen.
Är det möjligt att planet gått ner, landat normalt , och under inbromsningen har de låsningsfria kretsarna varit aktiverade, när sen detta skydd släpper när planet kommit ner till "tax-hastighet" låser sig plötsligt det vänstra ställets hjul helt medan det högra fortfarande har broms men ingen låsning. Det är halt pga regn så när piloten försöker vrida upp planet åt höger kan det vara detta vara det vänstra spåret i bilden med snedställt noshjul. Man kan mycket svagt ana ett 3:e spår till vänster i gräset från de andra 2.
Frågan är alltså om de låsningsfria bromsarna är beroende av varandra eller helt inbördes, för om nu vänster par låst sig och höger rullat fritt med hal bana med "tax-hastighet", kan det ha varit tillräckligt snabbt för att piloten inte hunnit få stopp på kärran.
Bild med linjerna: https://s18.postimg.org/unaxr6c09/Trabzon2.jpg
Man kan ana de 2 gula linjerna där planet ska följa ett av dessa planet inför en 180 sväng, han kan ev ha bromsat så kraftigt inför den 1:a gula linjen att det då fick vänster hjulpar att låsa sig, för linjerna stämmer mycket bra med platsen för avåkningen.
