Stegen efter rostbehandling på bilen

Hej på er!

Jag lämnade in bilen till en rostskyddsfirma som fixade lite rost runt hjulskärmar, etc. Nu sade han att han hade slipat bort rosten, blästrat och lagt grundfärg på.

Nu till den stora frågan, vad gör jag efter detta?

Jag köpte billack baserat på färgkoden, samt sandpapper (ett på 400, ett på 1200 vilket rekommenderades av Mekonomen). Det handlar om en E46 BMW 320i i Titaniumsilver.

Räcker det med att slipa lite på den ojämna grundfärgen och sedan spraya på med lacken? Eller fattas något steg mellan och efter?

Är 20 år och ganska ny i detta. Vill bara få det gjort.
Tacksam för era svar!

Ta hjälp av en polare, farsan, polarens farsa, eller liknande, det är inte rocket science men att ta lite hjälp om man är helt grön för att få det snyggt samtidigt som du får lära dig hur man ska göra tekniken hur man sprayar osv är värt det lilla extra!

Om du inte vill eller kan få någon hjälp så är internetz fulla av tips kolla ett par youtubevideor så har du rätt bra på fötterna.

"Runt hjulskärmar" behöver du förtydliga lite vad du menar med.

Är det på ovansidan/utsidan av karossen eller inne i hjulhusen?

Sen är nästa fråga om du enbart vill skydda ytorna från framtida rost eller om du vill skydda mot rost + måla ytorna snyggt så det knappt syns att det lagats där?

Är det på ett ställe på karossen tex i hjulhuset där det inte syns eller om du inte bryr dig om slutresultatet mattar du bara ner hans grundfärg väldigt lätt med 1200 papper våtslip eller 400 vanligt. Sen tvättar du med något som löser fett men inte är agresivt mot grundfärgen tex t-röd. Maskerar och målar. Du måste vara inne i garage när du gör det så här års.

Vill du ha det snyggt måste du med 99,9% sannolikhet spackla + slipa lite mer innan du lackar men det är ohyggligt svårt att få till första gången man gör det så det ser godkänt ut.

Ursäkta min otydlighet. Det är på utsidan, på själva karossen. Innanför hjulhusen är det nog plastväggar, så där ska det va okej. Det är alltså på (där är slutresultat viktigt), och där karossen välver in mot insidan (smal kant - mindre viktigt utseendemässigt då det är dolt). Jag vill inte att rosten kommer tillbaka + att det ska se snyggt ut.

Vad menar du med spackla? Spackla på med vadå? Ny grundfärg? Områdena med grundfärgen på är väldigt små, och det handlar om ca 3-4cm i diameter.

Det är alltså på själva skärmkanten om jag förstår rätt.

En bild hade varit kanon dels för att se exakt på karossen det är men också för att bättre kunna svara på det nedan. Ta gärna i så fall en bild i dagsljus utan blixt.



Det är jätte svårt att veta när man inte sett bilen men vanligtvis när en bil är på rostlagning får man plåten blästrad (och eller svetsad) och sedan ett lager rostskyddsfärg för att skydda dom rena plåtytorna. Det är väldigt sällan den som fixar rosten också finspacklar och gör helt klart för lackering, det brukar man överlåta till just lackeraren.

Så med största sannolikhet har du en bil som fått vissa delar av karossen blästrade och sedan bara rostskyddsmålade direkt ovanpå och då är det nästan helt obligatoriskt att du måste matta ner och sedan spackla den här ytan om du ska perfekt resultat.

Det är nästan helt uteslutet att han lyckats få den så jämn och fin att inte spackel behövs.

Men om du ska spackla ytan infinner sig nästa problem, efter det ska den slipas och sedan ska det maskeras när den målas vilket gör att ytan som du bearbetat kommer att växa från 3-4cm upp till kanske 9-10cm för att få till det bra.

Så av den anledningen brukar man ibland när det är små områden som ditt och om det är hyfsat jämt underlag (dvs inte gropigt eller porigt) hoppa över spacklingen.

Det kan se bättre ut med en liten bättringsmålning trots ett dåligt underarbete än ett större område med bra underarbete.

Det handlar också om var på bilen skadan sitter, vilken kulör och om det är metallick.

Så steg ett blir att reda ut om du måste spackla och slipa spacklet innan du lackar.

Sen efter det kan vi koncentrera oss på hur du ska gå till väga när du målar.

Men det här är inga lätta saker att få till första gången som ren nybörjare. Få på färg kan ju vilken klåpare som helst, så klart.

Men om du ska få till ett resultat där du inte måste stå 20 meter från bilen för att det inte ska synas att du gjort din bättring krävs det mycket jobb och en hel del skicklighet/erfarenhet.

Om du inte är intresserad av att lära dig detta inför framtiden och eller har oändligt med tid skulle jag nog i din sits åka förbi någon "klas på hörnet" lackfirma och fråga vad dom vill ha för att göra en hyfsad bättring men inte för stor lackning och sedan lämna tillbaka grejerna från mekonomen på öppet köp.

Jag vet att det finns en del firmor som är lite nischade på ett koncept där man gör små lackjobb just som du beskrivit, utan att måla halva bilen. Jag har ingen järnkoll men det kan kanske kosta 1000-1500:- om du kommer till rätt kille vid rätt tillfälle.

Att som gröngöling köpa allt du behöver för att göra detta själv med perfekt resultat kommer kosta dig:
Finspackel ca 100:-
Sprayspackel/filler eller grundfärg: 80:-
Sandpapper 30:-
Topplack ca100:- + ev klarlack om det är metallick + ca 100:-
Maskeringstejp 15:-

Säkerligen totalt minst åtta timmars arbete från start tills du är helt klar om du är helt grön och alltså om du ska få till det bra. Och dessutom en övervägande risk att du gör som alla andra tror att det är jämnt och snyggt och efter att du målat upptäcker att det ser förjävligt ut och får göra om allt, med påföljden att du är ute och slipar och måste måla ett ännu större område på karossen...

Grundfärg? Vilken typ? Jag hade lagt på ett lager med Hagmans två-komponent rostskyddsgrundfärg. Då kommer inte rosten tillbaka!

Han undrar vad han ska göra för förarbete innan han lackar men det är redan grundmålat.

Ja, det förstod jag. Med ett extra lager Hagmans kommer inte rosten tillbaka efter 2 år vilket annars är sannolikt med vanlig grundfärg.

eller annan valfri 2-komp epoxygrund

Du kommer troligtvis få en nyansskillnad då silvermetallic är svårt att får bra nyansmässigt.
Klarlack antar jag att du köpte med?

Vad är det för grundfärg som ligger på nu?

Hej igen,

Det är en gul grundfärg som sitter på. Jag infogar en länk med bilder på hur det ser ut.

Jag har inte köpt klarlack, men skulle jag kunna göra det framöver, efter att ha lackerat om bilen med silverfärgen? Då tänker jag att jag renar runtomkring och lackerar med klarlack i efterhand.

https://image.ibb.co/ipNurm/20180111_140903.jpg
https://image.ibb.co/kWQaxR/20180111_140833_HDR.jpg
https://image.ibb.co/cmBhcR/20180111_140729.jpg
https://image.ibb.co/jPp2cR/20180111_140842_HDR.jpg

Vad tror ni? Det är inte så mycket. Tack återigen för att ni engagerar er hehe!

Ser ut som Hagmans två-komponent grundfärg. Bra! Grundfärgen är så tjock så du måste nog spackla för att få det riktigt snyggt om du nu bryr dig om detaljer...

Bra bilder!

Knepigt läge, hade det varit min bil hade jag nog fasen nöjt mig med att spraya ut färg i locket och tagit en pensel och målat direkt på grundfärgen.

Anledningen till att jag tror jag hade gjort så är att det är så små områden som ska målas och att dom sitter så till på bilen att det inte stör ögat så jätte mycket att underlaget är gropigt.

Problemet med dina skador, om du vill göra det så proffsigt man kan och få till ett helt slätt och fint underarbete, är att dom tveklöst måste spacklas.

Om du aldrig varit i kontakt med spackel så är det ungefär som lera i konsistensen, som man brer ut för hand, med en spackelspade, ungefär som man brer en smörgås. När spacklet sedan härdat ("torkat") blir det som hårdplast och kommer vara ganska ojämnt och måste slipas med sandpapper.

Problemet är att hur duktig du än är så kommer området som bearbetas (slipas och spacklas) växa och bli kanske dubbelt så stora som det som är gult i dag. I stället för som det är nu ganska små områden med gul färg som du bara kan måla över kommer du slipa på större delar av karossen och behöva måla kanske dubbelt så stora områden.

Och även om du gör ett bra underarbete och du lyckas få till ytan du målar fin och slät och är duktig på att måla och använder alla trix man kan så kommer det förmodligen ändå bli nyansskillnader osv som gör att den större ytan kan se sämre ut än en mindre yta som är penselmålad.

Nere vid tröskellådan och någon av dom andra skadorna kan du dock spackla och spraya eftersom det är avgränsade områden som är lätta att slipa och maskera.

Men dom andra skadorna vete fasen om jag tycker du ska ge dig på med spackling, slipning och spraymålning i alla fall inte om du är helt ovan. Det krävs ganska mycket erfarenhet och teknik för att fixa sådana här skador så dom smälter in och hur duktig man än är är det ändå super-svårt beroende på att färgen sällan stämmer helt 100 i nyans.

Hur gammal är bilen och vad är den värd?

Gillar du inte idén med att pensla dom små områdena kan ju ett alternativ vara att åka förbi någon lackerare och fråga vad han tar för att måla små-fläckarna. Nu är dom sällan pigga på att göra så där små områden eftersom det inte ens för dom blir bra utan dom vill hellre måla större partier, hel bakskärm osv men jag vet att det finns en del lackerare som specialiserat sig på att göra små-jobb av den här typen.

Du kanske inte blev så mycket klokare men det var mina tankar i alla fall. Du får fråga om det var något du inte hängde med på.

Men jag tycker det var väldigt smart gjort av dig att ta i tu med det här så grundligt som du gjorde nu medans chansen fanns. Sånt där växer fort annars i saltblasket.

Sen är ju grejen också att om du ska behålla bilen en längre tid är det lätt hänt att du får någon skärmkant lite tilltufsad och så småningom av andra skäl måste lacka om någon del av karossen så är du inte jätte petig med utseendet nu och är nöjd med att enbart se till att inte rosten sprider sig kan du måla med pensel och ha det så tills vidare.

Glöm bara inte att oavsett hur du gör måste det vara torrt, rent och varmt när du målar så du måste stå i garage.