Bilen startar inte.

Vet att det finns mängder av trådar och annan information kring när bilen inte startar.

Har en Ford Focus Flexi Fuel -13, den har gått snart 10000 mil med service gjorde enligt serviceboken. Har haft bilen i ca 1,5 år.
Under de senaste veckorna har den varit lite segare på att starta. Den har liksom tagit 5-8 sekunder på att starta. Ibland har man fått vrida om nyckeln en andra gång för att bilen ska starta. Idag startade den inte alls.
Kör regelbundet ganska så korta sträckor ca 2 km, men har under perioden som den krånglat kört 2 resor på 55 mil vardera. Jag är totalt novis på bilar och har inte direkt någon jag känner som kan hjälpa mig.
Idag när jag skulle starta den testat jag ca 5 gånger och märkte att den inte orkade gå runt lika länge de sista gångerna.
Idag hade vi ca -15 vilket kanske också kan påverka, men har alltid motorvärmare i innan jag startar bilen.

Vad är experternas tankar här, är det troligt batteriet som börjar ge med sig? Eller kan det vara så att det är några tändstift eller vad kan det vara? Som sagt va, så kan jag inte mycket om bilar och har heller inte någon i min omgivning som kan.

Tack på förhand.

Långt ifrån expert på bilar men det låter onekligen som batteriet har laddats ur.

Det första du bör testa är att ladda upp batteriet och ser om det gör någon skillnad. Tror inte det kostar så mycket att köpa en laddare och den brukar komma väl till hands ändå.

Det är kylan som tar på batteriet, har märkt det med min bil, blir det mellan 5-10 minus, så tar det på batteriet, jag skulle iväg och handla i morse. Då hade dörren fryst fast, gick inte att öppna, av 4 dörrar gick tre upp, men inte den på förarsidan, och jag står så nära bilen brevid, att jag inte kommer in på den andra sidan. Var fullmåne inatt, då blir det kallt över natten, ska bli varmare under dagen.

Ser att det är en flexifuel. Kör du den på e85 nu? Flexifuel bilar kan vara riktigt jävla sega att få igång när det är kallt ute och ibland startar de inte alls.

Korta sträckor och kyla är inget bra för batteriet, dels krävs det mycket mer av batteriet att starta när motorn är så kall dels så använder du fläkten mycket mer stolsvärme rutvärme osv som suger av ditt batteri, lägg där till att du kör dom där korta sträckorna, batteriet hinner helt enkelt inte skjuta i det du gör av med.

Ladda batteriet över natten, har du tur går det en stund till annars får du köpa nytt.

Edit: Har man en bil som bara går korta sträckor inne i stan vintertid i kylan start o stop start o stop, så får man ladda batteriet varje/varannan vecka för att det ska må bra.

Kör på bensin och har gjort hela tiden när bilen varit i min ägo.

Får kolla på en batteriladdare kanske. Låter som ett alternativ. Tveksam på om jag kan ladda under natten då bilen står på parkering med stolpe som bara är igång ett tag. Får isåfall plocka ur batteriet och ladda inne.

Tack för alla era svar, då kollar jag batteriet först innan jag kollar något annat. Om jag kan få någon att hjälpa mig med startkablar och den hoppar igång då. Har man uteslutit allt annat då?

då du inte verkar vara så kunnig så tycker jag du ska satsa på en lite bättre laddare med lite snajsiga funktioner som automatisk avstängning när batteriet är laddat, skydd mot felkopplingar etcetera, även om stolpen bara är igång ett tag så kan en timme vara tillräckligt för att ge det lilla extra som behövs för att motorn ska starta.


Är E75 denna tiden på året.

köp en laddare , låter onekligen som batteriet. går det "trögt" när den drar runt motorn? man brukar kunna höra att batteriet e trött.
ett annat tips är att vänta ett par sekunder innan du drar runt motorn, bara låta tändningen vara på ett par sekunder så bensin pumpen hinner pumpa fram bensin. den kan man ofta höra som ett litet surrande ljud bakifrån. när man drar på tändningen till läget precis innan man startar.

köp gärna en intelligent laddare tex c tek eller liknande. är du riktigt hardcore kan du montera en med följande kontakt så du slipper öppna huven för att koppla in.

kyla och korta körsträckor gör att generatorn i bilen inte hinner ladda upp batteriet ordentligt.

Hittade lite hjälp. Får starthjälp ikväll, kör bilen till ett garage där laddare m.m. finns. Den får stå lite varmare plus ladda över natten, hoppas att det gör verkan.
Är medveten om att korta sträckor inte är något vidare. Kanske får se över hur jag ska ta mig till jobbet framöver. En halvtimmes promenad på morgonen kommer jag ju knappast dö av 😋

Bra svar. Börja med att ladda batteriet. Jag får själv ladda lite varannan vecka om bilen bara körs korta sträckor på vintern och gör det direkt från mv-stolpen. Skaffa en liten laddare typ ctek så kan du lägga ner motorhuven också mendans den laddar. Kolla bara att du inte orsakar kortslutning innan du sätter i kontakten i uttaget :-)

Är bilen årsodell -13 så är risken överhängande för att batteriet aldrig blivit bytt, och då är det hög tid.
Med all teknik i dagens bilar brukar batterierna var rätt slitna redan efter 2-3 år. (Blir många fler ur- och i-laddningar i dag än för säg 20 år sedan.)

Det drar en massa ström (mer än tidigare) när bilen är parkerad alltså?