Jag sprutar och sprutar men inget lossnar.

Ja, jag är också av den uppfattningen att spruta WD40, 5-56 eller annan rostlösare på rostiga skruvar och muttrar är mest som att kasta vatten på en gås.

Jag använder i stort sett aldrig rostlösare i verkstaden, ja det kanske går åt en 200 ml flaska per år eller nåt. Jag smörjer gängor med en klick fett när jag återmonterar något som jag har haft isär.

När jag ska ha isär något som är fastrostat så är det induktionsvärmare som gäller... verkstadens bästa och viktigaste verktyg. Borde finnas en i varje seriöst mekgarage.

Rostlösare var sådant man snabbt märkte att det var, mer eller mindre, verkningslöst.
En burk räckte flera år.

vet man inte hur man använder 556 eller wd-40 kan man låta bli. funkat flera gånger för mig och som sagts behövs det ofta en smäll så det kan krypa in samt lång behandling. många spräar på tar en cigg och tror att det ska funka sen.

jag brukar börja behandlingen ett eller 2 dygn innan då funkar det bra, en skvätt på morgonen och en på kvällen, gärna med en och annan smäll mot mutter eller bult.

värma funkar nästan alltid. bara behövt borra ut en bult en gång. hammrade, värmde, körde wd 40, höll säkert på i ett par dygn med den jävla bulten men rosten hade gjort den till en med spindelleden eller vad fan det va.

Det är fult att ljuga!

Haha...nä, men nån enstaka gång har det faktiskt funkat. Men i övervägande fall inte. Säg 1 gång av 25.

Om en bult är omöjlig att lossa så är den omöjlig att lossa!

Nja, det beror på åtkomligheten. Sitter den så trångt till att man inte kan applicera tillräcklig kraft för att lossa den med befintliga verktyg så kan lite olja som kryper in i gängorna göra att friktionen minskar så pass att man då orkar. Lättåtkomliga bultar som är helt fastrostade går oftast av om man kan ta i rejält.

Ok vi tar det igen, om något är omöjligt så är det inte möjligt att utföra!

finns inga omöjliga muttrar/ bultar , med mutterknack , gasolbrännare och kraftförlängar skaft med extra rörförlängning och en dutt vd-40 så har 90 procent lossnat , gäller att ha känsla i kraften man använder , inte ha för brådis och tänka till lite , resterande omöjliga bultförband har jag fått spräckt mutter , använt huggmejsel och liten slägga eller helt enkelt vridit av m16 bulten med flit

när man monterar nytt så är rikligt med kopparpasta mitt tipps på att slippa framtida problem på era bilar

Varför märka ord?
Nä, är det omöjligt så är det omöjligt men om det inte är möjligt att orka då den sitter trångt till så kan det bli det om lite olja får chansen att krypa in.

Både WD-40 och 5-56 är mer universaloljor och inte uttalat bästa rostlösarna för fastrostade skruvar, det finns annan spray som är mer specialiserad på det. Jag har inte provat någon av specialprodukterna så jag vet inte vilken som är bäst.

Lite hjälper det i alla fall med vilken olja som helst. Kanske inte så mycket för det första lossandet men det hjälper mycket för det fortsatta utskruvandet i alla fall.

Här är ett test där man jämfört helt torrt mot några populära rostlösare och mätt momentet (anges egentligen som kraft men det ska nog stå pound-feet, spelar ingen roll när det bara är ett jämförande test så vi kan skita i de absoluta siffrorna och enheten): https://www.jalopyjournal.com/forum/...owdown.350800/

Det gäller ju att alla muttrar satt lika hårt och var lika rostiga, helst skulle man köra fyra fem stycken med varje olja men det kanske de gjorde också. Här är i alla fall resultatet:

Ursprungligen från Machinist's Workshop Magazine. De andra märkena såsom PB Blaster etc. finns kanske inte på svenska marknaden men kan nog jämföras med uttalade rostlösaroljor.

Ungefär en halvering i kraft/moment med WD-40 jämfört med ingen spray alls men ATF-olja och aceton gjorde ju verkligen susen. Det är så jag är sugen på att testa själv. Om man har nya galvade skruvar och muttrar så tar det ju ett tag att få dem att rosta, ska man bränna bort galvet först kanske och sen lägga dem i saltvatten?

Krypolja funkar, men man bör spraya åtminstone tre dagar innan. Sen är ett annat tips att använda en gummiklubba för att slå på nyckeln med. Då deformerar man inte lika lätt bulten, men den mjuka kraften från klubban får ändå rosten att ge sig. Med hammare är det risk att bulten går av.