Kortslöt batteriet, nu startar inte bilen.

Va 150A avbrunnen? Då har du felet där.
Kan bara inte fatta hur det skulle gå till om du kom åt mellan batteriets pluspol och en jordpunkt. Har du mätt batteriet under last?

ja det är väl inte så konstigt när det blev ett jävla ljussken vid pluspolen när jag kortslöt så det gick säkert en strömspik som gick i kabeln och tog stopp i säkringen tack å lov. Det är ju ett heavy duty Varta 100 AH så det är ordentligt med kräm i det. Tog nästan 2 dygn att få det fulladdat igen.

Jag ger upp, lycka till.

Om du kortsluter mellan pluspolen och en jordpunkt går strömmen ENDAST där igenom, den kommer inte hoppa iväg efter en kabel till någon säkring och bränna den... Om du inte lyckas kortsluta _efter_ säkringen...

Jo så tycker jag också det borde vara, ändå är det nåt som gått sönder och det första som ligger i vägen är 150 A-säkringen så borde vara den, har inte skruvat ned den och kollat den, sitter lite dumt till så syns inte om den är bränd men jag ska mäta på den imon. Men jag håller med om att det låter skumt. men oavsett, nåt är ju sönder.

Ok en sista..
Har du ingen vän/granne med startkablar?
Skulle börja där. Du kan inte avgöra batteriets kondition med att endast spänningsmäta utan last, direkt efter du laddat. Drar startreläet (klickar det) när du vrider om nyckeln. Tvivlar starkt på att du bränt av en 150A bolt on.

Nej alltså det är elektroniken som inte funkar. När man sätter i nyckeln i tändningen så ska elektroniken känna igen nyckeln, först då kan man vrida. jag får ju inte godkänt på igenkänningen så kan inte vrida nyckeln. jag har själv en till bil som jag kan ge starthjälp med, jag ska först kolla säkringen ordentligt (mäta med omhmeter) annrs får jag väl försöka med starthjälp. Det skumma är att lampor och panel funkar och det borde det inte göra om huvudsäkringen gått så det har ni rätt i.

Fick igång bilen nu

Säkringen var hel, ni hade rätt

Har du skjutit en 150A säkring behöver du inte mäta.. När metall brinner syns det.
Ok nu börjar vi komma någon vart.
Blinkar fjärren/nyckel rött (som den ska) när du låser upp. Felet verkar varken vara batteri eller säkring. Immobilisern

Den funkar nu. Vete fan vad felet var men jag körde växelväljaren till R (det är en automat) sen tillbaka till P, sen fipplade jag lite med ljuset, först till varselljus sen till noll och vidare till halvljus, helt plötsligt hör jag hur nyckeln får kontakt , "BBZZZ"-ljudet kommer och bilen startar haha.
En annan konstig grej är att före felet så hade jag flera pixlar som var kass i panelen så att siffrorna och text inte var hela, nu funkar helt plötsligt alla pixlarna, det är jättebra men jag fattar ingenting

Jupp tror det var inmobilizern som behövde återställas.

Tack alla . Nu ska jag bara ringa mekonomen imon och avbeställa 150 Amperarn