Ny bil slocknade mitt på vägen

Hej!

Har en A6 -16 (faceliften) som jag köpte i slutet av januari 2016. Har gått bra, inga problem osv tills förrigår. Körde 50-60 km/h och all elektronik bara dog. Allt som lyser inne i bilen slocknade, skärmen vek sig ner (som när man stänger av bilen) och mätarna gick ner till 0. Motorn stängdes aldrig, vet inte om växellådan "dog" (automat, s-tronic) då jag hade jämn hastighet. Servostyrningen tror jag var igång, bilen dog mitt i en kurva och styrningen blev inte tung vad jag märkte av. Den slocknade i ungefär en halv sekund, skärmen hann knappt vikas ner, och så startades allt upp igen. Bilen är ju rätt så ny, har endast kört strax över 1000 mil. Vad kan problemet vara? Har redan bokat verkstaden, dom misstänker att det bara är en uppdatering som behövs men har en känsla av att det är mer än så. Någon annan som har haft så? Har googlat men hittar inget alls som liknar mitt fall.

Någon som har någon ide?

Kontakta bilhandlaren, du har väl fortfarande nybilsgaranti på den och då är det absolut inte lönt för en hemmameckare att börja klydda under huven - tvärt om. Börjar du försöka felsöka och pilla själv så är risken stor att du sabbar garantierna då endast auktoriserade verkstäder får fippla med bilarna.

Ring verkstaden/bilhandlaren direkt. Om du vill så kan du ju bre på lite, typ att det var mitt i en trafikerad korsning och du höll på att köra på en barnfamilj i vägkanten när bilen dog och du fick panik, osv. Så kanske de får lite extra eld i baken att felsöka bilskrället.

Numera har du ju flera datorer i bilen som pratar med varandra över CAN och eventuellt LIN. ECU som styr motor är bara en av dem.

Troligtvis har body control module , BCM och eller instrumentkluster har återställts av någon anledning. Troligast är mjukvarufel eller glapp i spänningsmatning.

Ecu kan fungera medan instrumentkluster startar om, då i princip detta enbart hämtar parametrar som varvtal hastighet och liknande från Ecu och presenterar dem för föraren.

Skulle gissa på en bug i mjukvara ( då bilen är såpass ny) kolla i fall det finns uppdateringar till instrumentkluster samt BCM.

TS skriver ju att han/hon redan har bokat verkstadsbesök men det kan väl vara intressant att höra om någon annan haft liknande problem i alla fall.

Beror det på fysisk glappkontakt och det kanske inte glappar när bilen är på verkstad så kan ju felsökningen skita sig.

Har du kollat så att batterikontakterna är ordentligt fastskruvade? Hade själv liknande problem tills jag upptäckte "felet".

Hoppas dom kollar sånt på verkstaden då, för det känns som om dom bara kommer uppdatera programvaran och tro att allt är fixat bara för att sedan få panik i trafik när det händer igen. Tusen tack för era svar!


Jag vet att jag skrev som om det vore min egna bil som jag köpt med mina egna pengar, men vad spelar det för roll? Syftet var att se om andra hade samma problem, inte för att skryta till främlingar på FB över att vår familjebil är en Audi. Majoriteten av milen som lagts på bilen är av mig så känner ändå skyldig till att det är jag som ska ta hand om bilen. Eller var det något annat du menade? Egen bil köper jag snart.

ja, fast i mitt fall tror jag motorn dog med elektroniken. det kallas "go limp" på engelska. datoriserade bilar är inte så värst smarta..

fan vad folk hänger upp sig på att ts kör audi, blir bara off topic-dravel

Bilen slocknade alltså under en halv sekund? Jag tror att du trollar.

Det där hänger helt och hållet på om du har tur och får en duktig mekaniker. Det är allt för många nuförtiden som bara kopplar in sin jäkla dator till bilen och tror att den ska kunna ge svar på precis allt.

Limp home brukar det kallas, att kunna linka sig hem.

Ja, det är inte alla som fick en skiftnyckel i handen vid 6 års ålder inte... Vi av gamla gardet som kan motorer, kan lyssna oss till problemen!

Sådant kan hända, och har hänt mig på 80-talet. Min förvisso begagnade Saab99 men bara några få år gammal då, dog på dåvarande motorvägen E3 (nuvarande E20) vid rusningstid in till Göteborg. Ungefär vid Munkebäcksmotet. Totalt bara tvärdog! Motorn dog, radion dog, allt dog!
På den tiden var det 90 just där, så bilen hade bra med "levande energi" på grund av farten att jag kunde styra in till vägrenen (som då var lika bred som en riktig fil) och kontakta min kompis via företagsradion. Han kom efter 20 min och vi bogserade bilen till mitt garage.

För att göra en lång historia kort, så hade den tjocka "huvudkabeln", från batteriet, lossnat vid huvudsäkringen. (En 60A-säkring, som inte sitter i säkringsboxen). Liknande skit kan även hända på dagens bilar, men även på hederliga Saabar, där all elektronik var elektronisk tändning (utan brytare) samt bilstereon.. En bil från 2016 får mycket större elektriska problem, när det börjar krångla.

Tror inte ett dyft att TS skulle vara ett troll. (För övrigt var det enda trollet här i tråden min SAAB99, eftersom den var tillverkad i Trollhättan!)

Till TS: Låt verkstaden kolla på din/familjens Audi, och återkom hit om vad verkstaden säger.

Tyvärr är det inte så enkelt numera, hackerslacker.. Bilar består av hälften datorer och bara hälften vad man kan fixa med skiftnyckel. (Förresten så ska man aldrig använda annat än fasta nycklar/hylsor, men det vet du väl kanske?)