Citat:
Ursprungligen postat av
onopono
Här är alla övriga aktörer:[indent]- Duncan K.M. Hastie, owner of the school [CRM] described Hanjour as “a weak student” who was “wasting our resources.” By this time, however, it was obvious to Hastie that his erstwhile student had no business in a cockpit. Hastie refused to let Hanjour come back. “I would recognize his voice,” Hastie said. “He was always talking about wanting more training. Yes, he wanted to be an airline pilot. That was his stated goal. That’s why I didn’t allow him to come back. I thought ‘You’re never going to make it’.”
Källan hänvisar till en
artikel som endast innehåller ett löst citat - inte ens allt som påstås i din källa finns med i artikel, - ingen verifierad intervju, ingen angiven intervjuare eller annan källa för citatet finns alltså.
ogiltigt!
Citat:
- Wes Fults, a former instructor at Sawyer [Aviation]. Fults remembers training Hanjour, whom he describes as “a neophyte.” Hani “got overwhelmed with the instruments” in the school’s flight simulator. “He had only the barest understanding of what the instruments were there to do,” said Fults. “He [Hanjour] used the simulator three or four times, then disappeared like a fog.”
Källan hänvisar till samma
artikel som endast innehåller ett löst citat - ingen verifierad intervju, ingen angiven intervjuare eller annan källa för citatet finns alltså.
ogiltigt!
Citat:
Peggy Chevrette, operation manager at Jet Tech, later told FOX News: “I couldn’t believe that he had a license of any kind with the skills that he had.” She explained that Hanjour’s English was so bad it took him five hours to complete an oral exam that normally should have taken about two.
Japp, Hanjour var dålig på engelska - det verkar alla hålla med om - dock fullständigt irrelevant för att kunna flyga ett flygplan
giltigt! men ointressant...
Citat:
But it wasn’t just his poor English that failed to impress. In his evaluation the Jet Tech flight instructor wrote that the “student [Hanjour] made numerous errors during his performance and displayed a lack of understanding of some basic concepts. The same was true during review of systems knowledge….I doubt his ability to pass an FAA [Boeing 737] oral at this time or in the near future.” The 737 instructor concluded his evaluation with a final entry: “He [Hanjour] will need much more experience flying smaller A/C [aircraft] before he is ready to master large jets.” [...]
Här har du fulklippt ihop citat från Peggy med helt okända instruktörer. Innan vi vet namn och källa för deras uttalanden är de givetvis fullständigt ointressant
ogiltigt!
Citat:
Early in 2001, Peggy Chevrette, the operation manager at Jet Tech, contacted the FAA repeatedly to convey her concerns about Hanjour. [...] According to Marilyn Ladner, vice-president Pan Am International, the company that owned Jet Tech, “It was more of a very typical instructional concern that ‘you really shouldn’t be in the air’. [....]
Åter har du klippt ihop olika personers uttalanden men me.. Såhär står det i den riktiga källan:
Ms. Ladner said the Phoenix staff never suspected that Mr. Hanjour was a hijacker but feared that his skills were so weak that he could pose a safety hazard if he flew a commercial airliner.
''There was no suspicion as far as evildoing,'' Ms. Ladner said. ''It was more of a very typical instructional concern that 'you really shouldn't be in the air.
Ladner uttrycker alltså oro för att Hanjour inte har kunskaper för att flyga kommersiella flygningar. Man var inte oroliga för terroristdåd men Hanjour hörde inte hemma i luften... Dock -
giltigt!
Citat:
- ... on May 29, 2001 Hanjour rented a plane at a small airport in Teterboro, New Jersey and flew “the Hudson Tour,” accompanied by a flight instructor. However, the next day, when Hanjour returned for a repeat flight the same instructor “would not allow it because of Hanjour’s poor piloting skills.”
Skulle kunna vara giltigt med PENTTBOM som källa men namn på instruktören som påstås ha nekat Hanjour flygningen är censurerat och saknas alltså - det kan mycket väl ha varit en illegal ockupant/bosättare på det palestinska Västbanken så givetvis ogiltigt tills detta är motbevisat. dessutom är delar av intervjun censurerade och vi behöver (som du skrivit själv) förstås tillgång till den fulla utskriften innan vittnet kan accepteras.
ogiltigt!
Citat:
- Freeway Airport, in Bowie, Maryland, [...] During three such flights over two days in a single-engine Cessna 172, instructors Sheri Baxter and Ben Conner observed what others had before them. Hanjour had trouble controlling and landing the aircraft. [...] On this basis she and Conner declined to approve a current license rating until Hanjour returned for more training. On their recommendation, Freeway’s chief instructor Marcel Bernard refused to rent Hanjour a plane. [...]
Källan hänvisar till ett dokument där dessa citat lösryckta förvisso står, men det står även tydligt att man ej ännu pratat med Sheri Baxter eftersom man inte fått tag på henne och hon ej har ringt tillbaka.
ogiltigt!
Angående Connor står det att man är oroliga att han pga sin unga ålder (22 år) inte kommer att duga som vittne..
I intend to schedule a follow-up in person interview of Benjamin Connor. Because of his age (22 years), I want to make sure that he would not be uncomfortable with the hearings process. Otherwise, all the above listed individuals would make acceptable witnesses.
Så av de två personer du hänvisar till har de inte pratat med den ena och den andra är man oroliga för att han inte duger som vittne.. ja du hör ju själv
ogiltigt!
Citat:
Conner also emphasized that the issue was not simply Hanjour’s poor English. It was everything, i.e., his general ineptitude.
Källan är lösryckta citat från påstått telefonsamtal Marcel Bernard - här behövs givetvis både namn på intervjuaren och en fullständig utskrift av samtalet innan källan kan komma på fråga.
ogiltigt!
Du har alltså endast två vittnesutsagor som kan komma på fråga - båda från samma flygskola och ingen av dem verkar någonsin ha varit i luften med Hanjour (Pegga var administratör och Ladner var vice VD)... Den ena (Peggy) säger att Hanjour var dålig på engelska, den andra (Ladner) att man var oroliga att Hanjours kunskaper inte var tillräckliga för att flyga kommersiellt.
Förklara nu för oss hur du förenar dessa två omdömen från samma skola med dina upprepade uttalanden om att samtliga skolor / instruktörer / flygbolag säger att Hanjour inte kunde flyga, alls?
Förklara nu även hur en person med
minst 29 dokumenterade soloflygningar skulle kunna beskrivas som någon som inte kunde flyga, alls???