Citat:
Vilket superstål…?
Har du sett klippet där en spinkig pingisboll går rätt igenom ett stabilt pingisracket av solitt trä, bara p g a bollens höga hastighet…?
Hur kan skjutvapens blykulor penetrera plåt/metall….? Jo, hastighet och massa….
Nej, hålet i Pentagon är inte för litet för aktuellt flygplan, utan det stämmer väl i mått med aktuellt flygplanskropps diameter. Men är på tok för stort för en missil….
Har du sett klippet där en spinkig pingisboll går rätt igenom ett stabilt pingisracket av solitt trä, bara p g a bollens höga hastighet…?
Hur kan skjutvapens blykulor penetrera plåt/metall….? Jo, hastighet och massa….
Nej, hålet i Pentagon är inte för litet för aktuellt flygplan, utan det stämmer väl i mått med aktuellt flygplanskropps diameter. Men är på tok för stort för en missil….
Det extra förstärkta 200000 ton stål som fanns i Twin Towers.
Har du sett fighterjeten som blir mos av lite betong?
Innan kollapsen är hålet så uppenbart för litet att det är rätt uppenbart att du nu bara sitter och ljuger. När man ser utgångshålet så tänker man missil eller kommersiellt flygplan: http://www.911truth.dk/first/img/pen...tHoleLarge.jpg

Citat:
Flygplansaluminium är legeringar som ofta är minst lika starka som stål. Konstruktionsstål av den sort som användes i WTC (A36) har t.ex en styrka på runt 250-550 MPa, flygplanslegeringar i 7000-serien (som används i bärande element som vingbalkar etc) har en styrka på upp till 700 MPa.
Sen tillkommer förstås faktorer som rörelseenergi, de olika balkarnas grovhet etc, men du har ju fel redan i dina grundpåståenden.
Sen tillkommer förstås faktorer som rörelseenergi, de olika balkarnas grovhet etc, men du har ju fel redan i dina grundpåståenden.
Se svaret ovan. Har du sett en kommersiell jet vs en gås? När en liten gås mosar cockpit? Sluta svamla så förbannat. Boeing har för övrigt sedan länge erkänt att dom hastigheter som krävs/påstås inte är möjliga på dessa höjder.