Göra rent aluminiumkylare?

Har man spricka i packningen så drar bilen vatten och man får bubblor i kylsystemet. Även om sprickan är liten så ser man det. Renoverade min nuvarande bil pga detta i fjol och där var kompet bra redan innan.

Ett sånt - som ofta benämns endoscope - kan man ha mycket nytta av till allt möjligt men jag är osäker om man verkligen kan se en skada av den här digniteten inuti en cylinder? Möjligen kan man se vit beläggning som ser ut som kalk och det är insipprat vatten som letat sig in men då brukar man också ha vit rök i avgaserna.

Nej, han stängde av den direkt sade han när röda lampan HOT började lysa. Bilen går kanonfint så sett, men kopplade in OBD och såg misständning reggad, såg även att dom mittre stiften hade en blåare ton än dom yttre, den har helt klart gått varm. Frågan är varför den började koka till att börja med. Får jag det bara att cirkulera så känns det som att den går att rädda utan att riva motorn. Jag ska blåsa igenom den med högtryck imorgon, funkar inte det, så får jag riva skiten. Håller tummarna.

Jättekul att man måste tala om vem man är när man klickar på länken du postade, det gillas inte! Detta är flashback, här får vi vara anonyma!

Jo, det försvann vatten, men den läckte inte, till slut förstod jag varför, den spydde vatten via expansionskärlet för att det var stopp, och ingen cirkulation.

Nej, jag är skeptisk, visst skulle man önska att man kunde se saker i motorer, på något magiskt sätt. För att fatta beslut om rätt åtgärder, men jag tror ögon och öron och erfarenhet är överlägsna enligt gamla skolan. Just nu jobbar jag enligt gammal erfarenhet så får vi se.

Alltså motorn låter och spinner som en katt, bortsett från att den går varm. Övre slangen var varm, undre iskall! Det är fakta, vad har vi då? Kylaren var också ok... så..

Jag brukar göra såhär: tömmer kylsystemet och ur med termostat. I med rent vatten starta och låta den va igång en stund och sedan släppa ut vattnet från nedre kylar slang. Efter ett antal gånger ser vattnet rent ut då tömmer jag igen och häller i en blandning av varmt vatten och hälften vinäger. Varmkör och stäng av så det får lösa upp avlagringarna i en timme sedan ut med gägget och det är imponerande vad mkt skit det har lossat. Sedan upprepas det med rent vatten igen sedan i med glykol och termostat. Det har funkat i stort sett varje gång

Nä, den spyr inte vatten för att det är stopp utan därför att du har övertryck i kylsystemet. Troligen luktar även kylarvätskan lite avgaser och du kan skönja vit rök när den startas.
Tror du får vara beredd på att byta blockpackningen.

Låter som ett bra tips, har redan plockat ur termostaten för felsökning... Hur mycket vinäger? Läst om detta redan...

Precis. Det är vad som hänt.

Det kan enkelt kollas med boroskopet, tittar du ner i förbränningsrummen ser du att de är helt RENA, kylarvätskan tvättar bort allt sot.

TS: Hur ska någon från FB få reda på vem du är för att du skapar ett konto på en helt annan site? Du kan använda en helt anonym email, vad är problemet?

För övrigt, se denna tråden: (FB) Erfarenheter av head gasket repair? Jag har kört nästan 500 mil nu, funkar fortfarande perfekt.

Jo, jag fruktar att jag måste klyva motorn för att få ordning på detta, kompet skvallrar att något är fel...

Nej, den ryker inte vitt, jag vet hur det ser ut... Nej, jag får klyva fanskapet, medans jag ändå gör det, kanske jag skulle konvertera den till turbo? Dr Bosse får göra ett grövre ingrepp, hjärtkirurgi i högre klassen, kommer ut bättre än från fabrik.

Ska jag klyva motorn kan jag lika gärna bygga om den helt. Ok, det får bli ett projekt. Blir skitkul när jag är klar, karma!
https://www.youtube.com/watch?v=oDc4-o2A1Z0

Jag blandar hälften. Ett tips är en vanlig vattenkokare man har i köket, dom kan bli lite tråkiga inuti det funkar även där!

Jag såg idag på Wheeler Dealers att de rengjorde just en alukylare, en intercooler i detta fallet, med lacknafta. De satte igen hålen och fyllde i några liter lacknafta och ryste runt det ett tag och sedan hällde ut det.

Min rök inte heller vitt, dock kände jag avgaslukt i expkärlet. Kolla tråden jag länkade ovan, lätt värt att prova istf att lägga ner massa tid och pengar. 400 spänn kostade min "reparation", och den funkar än. Du har iofs inte skrivit vad det är för bil mer än Suzuki, är den hyfsat ny hade jag fixat den riktigt. Är det en gammal harv, testa min variant. PM om du vill veta vad jag använde, vill inte framstå som nån jävla nasare av snake oil.