Pendlarbil 10 mil om dagen ca 200 000kr, BMW F11?

Kommer behöva pendla 10 mil om dagen med start i försommar.
6 mil är 80 väg. 4 mil är E4.

Kan tänka mig lägga ca 180 - 240 000kr för en bil.

Märken/Koncerner som går bort:

Volvo
VAG
Kia/Hyundai
Hela franska ligan

Kraven ser väl ut såhär:
Automat
Diesel är väl nästan ett måste
Bra komfort
Bra bränsleekonomi
Bra ljudsystem
Inte tokslö

Ska väl säga att jag har snöat in mig rätt hårt på BMW F11 520D 2014-.
Tittar lite på Mercedes men inte direkt hittat nåt.

https://www.blocket.se/ostergotland/...04184.htm?aw=1

https://www.blocket.se/uppsala/BMW_5....htm?ca=14&w=3

https://www.blocket.se/malmo/BMW_520....htm?ca=14&w=3

Tanken är att optimera en sådan också såklart. 240hk/489nm bör räcka gott och väl till mig.

Vad har ni att säga om BMW F10/F11? Eller förslag på någon annan bil?

Diesel ? i dessa dagar? Inte om du ska in i storstäder.

Du rensade typ halv listan på bilar, det du har kvar, är typ Fiat, Honda, alfa mm och amerikanska.

Så kör BMW eller MB, men bli många mil och värdet kommer minska dramatiskt.

Du verkar ju även ha snöat in dig på att göra slut på pengar så köp det du vill, det är ju det enklaste.

Men ett tips i all välmening, du ska ha en dyr bil, du ska bränna en hel del bränsle. På landsväg och motorväg har du inte nån som helst nytta av 240 hk, det kanske är åldern, eller bara ren snålhet, men jag skulle säga att du ska köpa en billigare bil.
Du kommer betala flera tusenlappar i månaden i försäkring, däck, bränsle osv. som egentligen är onödigt.
Jag hade satsat på en 1-serie eller 3-serie (eftersom det verkar vara BMW som gäller, personligen är jag lite för sparsam för att köra tyskt övht.), manuell, minsta motorn, men kanske med en del utrustning. En 5-serie att pendla med är resurs-slöseri.

Hållermed dig,förstår inte TS resonemang alls. Ska man pendla 10 milmåste fokus ligga på förbrukning och komfort. Om nu TS absolut måste ha en BMW skulle jag rekommendera denna modell:
https://www.blocket.se/halland/BMW_1...8.htm?ca=3&w=3
förbrukning cirka 0,4/mil, fordonsskatt 1 110 kr per år. skulle ge TS en bränslekostnad på cirka 13 000 kronor per år om dieseln ligger på 14,50 och ts jobbar 220 dagar om året.

Så blir det när man vill ha bort skiten, och försöka få någorlunda vettiga bilar kvar.


En optimering brukar få ner bränsleförbrukningen något. Samt bra med det extra effekten när man behöver den. Så dyrt var det inte att optimera en 520d.

Manuell går bort. Och varför ska jag köpa minsta BMWn när en 5 serie kostar lika mycket, men går att använda mer i vardagen än en 1 serie? Att vilja åka 5 pers i en 1 serie 25-30 mil mot 5 serie är enorm. Varför skulle det vara resursslöseri att åka en 5a?


Nästan dyrare i inköp än 5 serien. Och 5 serien ligger på 0,45L/mil, blandad körning. Och skatten är 1700kr per år. Det är ingen enorm skillnad på dem kostnaderna mellan en 1 serie och 5 serie.

Varför är diesel nästan ett måste? Jag menar, den ekonomiska biten verkar ju inte alls vara en parameter när det gäller ditt kommande bilköp.

kan du hitta en 520 som gått lika många mil och samma årsmodell så slå till direkt, ska du ha en 520 av samma årsmodell och samma miltal får du lägga på minst 80 000 kronor, men har du hittat en sådan så länka den till TS vet ja. Dessutom skiljer det nästan 400 kronor per månad i försäkring efter att vagnskadegarantin löpt ut. Så jag skulle påstå att dina råd är dåliga råd. TS hade cirka 200 000 kronor att lägga på en bil, att då tipsa om bilar som kostar 300 000 kronor hjälper inte TS. Att sedan 5-serien är mycket mer bil håller jag med om, men som sagt den faller utanför ts kriterier. Om nu ts inte kan tänka sig en äldre 5-serie med många mil, men det känns kontraproduktivt med tanke på att ts kommer köra många mil varje år.

En Lexus IS300h kanske? Fast vet inte hur mycket den drar vid landsvägskörning men gissar kå knappt 0,5 l per mil. Drivs av bensin och el.

https://www.blocket.se/jonkoping/Lex...2.htm?ca=7&w=3

BMW var tidiga med Euro6 på sina dieselbilar vilket inte ska förbjudas i storstäder i dagsläget.
Mercedes kom senare med Euro6.

Komforten i en 5-serie är bättre och det är även bättre förutsättningar att krocka med en älg i en större bil.
Mer ekonomiskt skulle helt klart vara att köpa en äldre BMW E61 av sista årsmodellerna om han inte behöver tänka på Éuroklassningen.
Men om TS hittar ett sätt att spara 2500 kr/ mån så har han cirka 1 miljon på kontot om 16 år räknat med en årlig avkastning på 8 %.

Om fokus är komfort bör TS leta en 5-serie med just komfortstolar och även en bil utan sportpaket. Inte en liten bil.

Bra tanke.
Brytpunkten för Diesel kan TS räkna ut och bensin kan vara kul också men att hitta en liknande BMW med bensin är nästan omöjligt.
En Mercedes E-klass kombi med paketet Elegance och 210 hk. Bilen saknar förmodligen adaptivfarthållare men det tror jag de BMW som är länkade gör också.
https://www.blocket.se/vastmanland/M....htm?ca=11&w=3

http://www.dieselskatt.se/lonsamt-med-diesel

Vill ha skaplig bränsleekonomi när jag åker så mycket. Kan jag åka 2 veckor, 100 mil, på samma tank är jag glad. Annars känns det ganska omotiverat att byta till en bil som drar lika mycket som min nuvarande.



https://www.blocket.se/uppsala/BMW_5....htm?ca=14&w=3

Den där är inte särskilt mycket äldre, och har inte rullat enormt mycket mer. Ligger inte jätte långt utanför budget.


När kom BMW med Euro 6? Tittade på en E61 520D 2010 men då är skatten 3500kr om året.

Att hitta en BMW F11 bensinare automat är väldigt svårt ja. Holmgrens bil har en:

https://www.holmgrensbil.se/bilar/so...g-110-B-MRC889

Men den är dock äldre och nästan lika dyr som denna i inköp:

https://www.blocket.se/ostergotland/...04184.htm?aw=1

Den Mercan var trevlig. Men är lite osäker till bensin.

Alternativet kanske annars är att hitta en äldre bensin/etanol bil som har lågskatt? Och dessutom har lägre inköpskostnad?

https://www.blocket.se/ostergotland/....htm?ca=14&w=3

Men inte i närheten av den komfort och kvalité som en BMW F11.
Men kanske billigare totalkostnad?

Jadu. Du verkar ha bestämt dig redan då du först väljer bort det mesta o sedan argumenterar emot de övriga.
Men ett tips i all välmening.
Att satsa på motorkraft är vansinne. På motorväg gör jag omkörningar med morsans Kia Piccanto utan problem. Problemet där är hörselskadorna samt ryggbesvären jag får.
Behöver du motorkraft för 80-vägar?
Jag förstår hur du tänker. Kör själv mkt på just dessa vägar o det är förbannat smidigt att köra om med motorkraft även om man fixar det med en slö bil med. I ditt fall ska du köra på kända vägar o då kan du med lätthet planera omkörningarna.
Nu till det intressanta.
Hur ser vägarna ut när du åker till o från jobbet?
Min erfarenhet av pendling är att man plockar en kö genom att köra om bil efter bil o lägga sig i luckorna för att snart upptäcka att man ligger i en ny kö.
Väl framme vid jobbet så har man tjänat en hel minut på detta körsätt samt att min hunnit bli idiotförklarad av alla man kört om.
Snabbt har man lärt sig att bara följa trafikrytmen o skiter i att stressa förbi.

Mitt senaste bilköp var likvärdigt det du nu ska köpa. Jag köpte en Volvo V60 D5 som var Polestaroptimerad för 300 000kr. Detta var för ganska exakt två år sedan. I dag med alla mil vi kört med en snittförbrukning på 0,65 o med en bil som snart gått 10 000mil så kan jag bara konstatera att detta var det dummaste köp jag någonsin gjort om jag tittar på ekonomin.
Finns bara två fördelar med dessa bilar.
1. Bra komfort som man kan få med svagare motor.
2. Det är roligt att köra bil. OBS att pendlingskörning aldrig lär bli roligt.

Med reservation av komforten.
Jag har aldrig ägt en Toyota så jag kan inte uttala mig om deras komfort. Däremot skulle jag välja att titta på deras hybrider om jag skulle börja pendla igen. Garanterat tråkigare än en prestandabil men klart billigare mil om man nu ska pendla med en bil i din prisklass.