Citat:
Ursprungligen postat av
Dariusmax
Skithålan Hagalund som under en lång tid dragit ner ryktet i Solna och blivit ett område med en hel del problematik. Efter all personlig sökande i internet och egna erfarenheter samt disskussioner med andra Kära flashbackare och personer som vistas i den blåskithålan så vill jag verkligen veta hur Hagalund som aldrig varit den skithåla den är idag blivit ett område som idag av polisen klassas som ett område som är på gränsen till att hamna i listan av utsatta områden.
Tror inte polisen förstår problemen om några år där området kommer växa fram till en no-go zone eftersom dessa jävla partiledare inte satsar 1 kr på varken infrastrukturen eller på människorna i området. Även på tal om dem jävla ungdomarna som härjar runt som jävla dårar om nätterna och fullständigt skiter i lagar och regler.
Då lyder min fråga såhär kära flashbackare vad tycker ni man borde göra för att förbättra området och vad borde polisen som nästan aldrig vistas i området göra för att kunna öka tryghetten för alla andra vanliga svenssons i området.
1. Även om municipalen Hagalund hade ganska goda förutsättningar från början så hade de för tuffa och elaka grannar för långsiktig överlevnad (SJ, "SNS", "SS"). Redan kring 1920 kallas Hagalund i statslitteraturen för det område i Stockholms län som mest tagits i anspråk för infrastruktur. Eftersom närmare
100% av området exproprierats över tid, vissa områden flera gånger på raken av olika instanser så har området ingen identitet och ingen som verkligen bryr sig om det utom möjligtvis de boende i området.
2. De blå husen är ett kommunistiskt monument - på riktigt alltså. Däremot krävdes det en uppröjning i Hagalund, främst pga. länsarkitekterna blancks och stenfors experimentella framfart i området på 1920-1930-talet, vilket så att säga skapade något som vissa minnessidor kallar för "de halva husens stad". Personerna som bodde i Hagalund på den tiden var hantverkare och småföretagare, vanligen endast undantagsvis med gymnasieutbildning. Diverse sprängolyckor i statlig regi innebar att brunnarna sinade och att nya planer krävdes för vatten&avlopp. Därutöver gjorde spårvägsklubben en massa anspråk på mark i Hagalunds närhet och liknande varför de experimenterande arkitekterna aldrig saknade argument för att leka med Hagalund - något som blev mycket enkelt sedan herren till Hagalund (chefen för flygvapnet) avlidit i sviterna av expropriationsgräl med grannarna.
2.1. Området så som det ser ut idag är också ett experiment. Man har byggt enligt Le Corbusiers recept i megaformat och sedan reserverat en massa mark för SJ:s dåtida expansioners planer (parkmarken direkt syd om de större blå husen). Den ansvarige stadsplaneraren kallade hela verksamheten för ett dårhus i någon intervju och ansåg att han själv var den störste och mest ansvarige dåren så att säga.
2.2. Sedan fick Hagalund någon tillbyggnad med gula hus (västra vägen). Arkitekterna som uppförde byggnaderna tyckte att det var en kul addition så att hela bilden sammantaget blir att "Sverige är ett kommunistland". Det som drev den tillbyggnaden var dock arkitekten Uno Åhrén och dennes enda drivkraft var att sudda ut diverse kriminella illdåd som denne begick på 1930-talet i egenskap av regionplanerare för infrastrukturen. Han ställde helt enkelt upp byggnaderna på platsen för illdådet för att så att säga släcka ut vad som tidigare skapats och dölja sina lagöverträdelser.
2.3. Den egentliga drivkraften bakom skapandet av dagens Hagalund var alltså Hjalmar Mehr, vilken höll i styrspakarna på det mest brutala vis i egenskap landshövding och infrastrukturansvarig på landstinget. (Mehrs inflytande blev över tiden ganska stort - hans modell för byggstyrning ligger fortfarande till grund för dagens PBL väsende och syftar till socialisering).
2.4. Däremot byggdes husen tydligen väl, kanske mest för att de byggansvariga lyckats köpa in riktig exploateringskompetens från den privata sidan på den tiden. (den byggansvariga kommunen var på den tiden ständigt kritiserad av statsmyndigheterna och domstolarna för sin inkompetens, oseriositet och lagöverträdelser på byggområdet - nuförtiden sägs det att det är likadant men att de inte längre har någon kompetens överhuvudtaget).
3. Ifall jag förstått saken rätt så är det något extremistgäng som vill hålla området i dåligt skick i syfte att hålla hyrorna låga genom att motverka gentrifiering av området meddelst dräggning och ifall dräggning inte funkar lite random pistolskytte i luften nattetid i syftet att "the gentry" ska känna otrygghet och flytta. Hagalund och Solna kommun är ett av de hetare expansionsområdena i Stockholmsområdet - det är stadsnära och kommer att utvecklas mot Stockholms innerstad.
4. Tvärtom är Hagalund det ställe där det satsats mest skattekronor i hela Sverige på infrastrukturen. Däremot är det ingen underdrift att påstå att satsningarna ytterst sällan varit till nytta för de som bor i Hagalund eller äger mark i Hagalund. Den nya gula tunnelbanan kanske är nyttig - det får tiden utvisa. Tidigare spårkoncessioner med byggd infrastruktur i området ville rent generellt lägga om spåren i Hagalund (dvs. inte ha station och spår där) pga. klientelets fientlighet mot spårverksamheten.
5. Man kan riva Blåkulla och bygga något nytt och bra. Antagligen går det att öka exploateringsnivån med 100% genom att inspireras av Stockholms innerstad och nästan halvera byggnadshöjden alternativt kombinera med något modernt och kanske uppnå ännu högre exploateringsgrad.
6. Det bor ca. 50 polismän i området Hagalund. Uppenbarligen har delar av Hagalund lämnats vind för våg även av de boende i väntan på att området återigen exploateras.