Trafikinfarkt Vågmästareplatsen i Göteborg

Syftet med trafikplaneringen är att folk skall bosätta sig i staden nära arbetsplatserna utan bil. Det är visionen. Därför bygger man nu bostäder och arbetsplatser på Lindholmen för tjänstemannakollektivet som är tänkt att bo där. Man bygger m.a.o. inte för de som kommer utifrån då dessa förväntas att bosätta sig vid arbetet.

Sedan att det inte fungerar så bra i praktiken är av mindre vikt.

Arbetsgivarna är dock helt med på tåget och tävlar om de mest attraktiva (läs flashiga) kontoren. Sedan att de anställda får 2-3h restid per dag är inget som bekommer någon mer än löneslaven då.

Summa summarum så kommer man att göra allt att för att driva in befolkningen i staden och sedan låsa fast denna där.

Och samtidigt så har man i en ny undersökning om vart folk verkligen vill bo konstaterat att var tredje person vill bo i en villa på landet, huvudorsaken är att man vill ha lugn och ro när man inte är på jobbet.

Idag var det trevlig att köra bil - inte en kö så långt ögat kan nå. Körde till jobbet på bara drygt häften av den normala tiden. Men trots detta så var det lite struligt på Gustaf Dahlénsgatan då kollektivtrafiken kör på normal nivå. Men det är ju inte i den riktningen de stora problemen förekommer normalt sett. I eftermiddag kommer jag att njuta av att det faktiskt går ta sig fram!

Nu är det nog värre än någonsin kring Vågmästareplatsen. Samma strul vid korsningen färgfabriksgatan / Gustaf Dalénsgatan.

Främsta orsaken som jag ser är att ombyggnationen av och kring Gustaf Dalénsgatan för ett antal år sedan kraftigt begränsar trafikflödet.

Sedan har många uppenbarligen svårt att förstå när man inte ska köra, även om det råkar vara grönt eller gult, detta gör att det blir tvär stopp i korsningarna.