Citat:
Ursprungligen postat av
skunkjobb
Snurrade du så fort på ingående anslutning för vajern/kabeln så hastighetsmätaren gick upp dit där den börja låta illa annars? Jag är förvånad om det inte är i instrumentet felet sitter men jag vet inte vad du ska kolla efter.
Annars skulle det väl vara där vajern/kabeln sitter fast i växellådan då men hör du det i kupén så måste det vara något riktigt illa tycker jag.
Du kanske kan köra en sväng utan hastighetsmätaren men kabeln fäst i växellådan och höra om det låter då med, i så fall är det ju inte instrumentet det är fel på.
Har kört utan vajern inkopplad, och då låter det ju inte, men tänkte att om något är fel utanför instrumentet så hör man det kanske inte då vajern kanske spinner okontrollerat bakom instrumentbrädan bara att det inte hörs när den inte är kopplad till instrumentbrädan. Ska testa köra utan instrumentbräda och se hur vajern snurrar.
Citat:
Ursprungligen postat av
Ulrik.Agren
Eftersom det började efter du bytt olja så börjar du naturligtvis med att kontrollera givaren i växellådan, det sitter väl nåt plasthjul där gissar jag. Slog du i rätt olja?
Ska kika det om det visar sig att vajern beter sig konstigt utan instrumentbrädan inkopplad; om den snurrar jämt så borde det ju vara ingången till hastighetsmätaren. Är rätt olja och rätt mängd i alla fall!
Citat:
Ursprungligen postat av
peatedsoul
Gissar att det är en wire som går från växellådan till mätaren. Antingen har du kommit åt den så att den är klämd någonstans eller så har den helt enkelt gått av.
Kan vara en ren tillfällighet, men jag skulle börja med att kontrollera så den hänger fritt, montera lös den ur lådan och se om den sitter ordentligt eller har gått av, montera lös den från mätaren och se att allt ser bra ut på den sidan också. Är den hel och snurrar fritt så kan mätaren ha gått sönder.
Är det elektronisk givare så kolla kablage, testa byt givare... funkar inte det så är det nog mätaren som är kass!
Kikar på det! Är inte elektronisk givare, utan en fysisk vajer som snurrar i alla fall.
Citat:
Ursprungligen postat av
zoombo
Den kan inte ha gått av för då skulle det inte hända nåt alls.
Nyare bilar har ingen vajer utan allt sköts med en elektronisk givare som ger impulser. Så verkar det dock inte vara i detta fall.
Mätarna i allmänhet och på japanska bilar i synnerhet ger sällan upp. Det kan däremot vajern göra.
Skruva bort ingående vajer till lådan och dra ur innervajern. Den ska vara oljig, utan veck eller skador och glida lätt i sitt hölje. Verkar den OK så kan faktiskt drivningen i själva lådan vara dålig. Det är bara plastdrev och om någon kugge skadas så kan man få detta fel. Hade det på en gammal Golf för 100 år sen. Där gick det att byta drevet utifrån genom att lossa på en lucka och det var heller inte speciellt dyrt.
Sitter det alltså ett plastdrev i växellådan som gör att vajern snurrar? Om vajern då snurrar fritt när jag kollar utan instrumentbräda borde väl problemet inte sitta i växellådan?
Tack så mycket för alla svar hittills, uppskattas!
