Riktigt billiga skitoljor.

Nu har jag kört lite längre och har mer data till min studie som jämför bensinförbrukningen mellan en olja på 5W-30 ACEA A5 och en på 5W-40 ACEA A3 i min Nissan Micra K11. Jag har kört 343.96 km med Swedol 5W-40 vilket förbrukat 190.48 liter Preem 95 oktanig bensin och 371.63 på Mannol 5W-30 vilket förbrukat 208.14 liter från samma leverantör. Jag har tankat 6 gånger med varje olja. Jag har inte räknat med de gånger jag kört på bensin från en annan mack än Preem, tanken jag körde på mitt i oljebytet eller tanken jag körde på när jag bytte bromsarna häromdagen och genomförde en inslitningsprocedur.

Medelförbrukningen var alltså 0.5487 liter/mil för 5W-40 oljan från Swedol och 0.5609 för 5W-30 oljan från Mannol. Som ni märker är medelförbrukningen för Mannololjan lite högre nu än när jag publicerade mina preliminära resultat tidigare i tråden. Nu är förbrukningen istället 2.2% högre med oljan med viskositeten 5W-30 än med 5W-40.

För att räkna ut den statistiska signifikansen körde jag de uppmätta förbrukningarna från de 12 tankningarna genom ett oparat t-test vilket gav p-värdet 0.1509. Detta betyder att det vid framtida mätningar när man kör på de två oljorna är 15,09% chans att förbrukningen skiljer sig lika mycket eller mer än vad jag har uppmätt och 84.91% chans att förbrukningen skiljer sig mindre eller inte alls. Tyvärr är detta inte signifikant eftersom det krävs ett p-värde på 0.05 eller lägre för att bekräfta nollhypotesen, alltså att det inte skulle vara någon skillnad mellan förbrukningarna när man kör på de två oljorna.

Slutsatsen är att jag inte lyckats bevisa att det är någon skillnad i förbrukningen mellan de två oljorna. På de 715.59 mil jag körde fick jag en 2.2% högre förbrukning med 5W-30 oljan än med 5W-40 oljan, vilket är tvärtemot vad man kunde förvänta sig med tanke på att 5W-40 oljan är tjockare samt uppfyller ACEA A3 vilket prioriterar slitageskydd framför bränsleekonomi. Datan pekar dock mot att det inte skulle vara någon skillnad i förbrukning och att det därför ur förbrukningssynpunkt inte spelar någon roll vilken olja man kör på i en Nissan Micra K11.

Nu har jag kört lite längre och har mer data till min studie som jämför bensinförbrukningen mellan en olja på 5W-30 ACEA A5 och en på 5W-40 ACEA A3 i min Nissan Micra K11. Jag har kört 343.96 km med Swedol 5W-40 vilket förbrukat 190.48 liter Preem 95 oktanig bensin och 371.63 på Mannol 5W-30 vilket förbrukat 208.14 liter från samma leverantör. Jag har tankat 6 gånger med varje olja. Jag har inte räknat med de gånger jag kört på bensin från en annan mack än Preem, tanken jag körde på mitt i oljebytet eller tanken jag körde på när jag bytte bromsarna häromdagen och genomförde en inslitningsprocedur.

Medelförbrukningen var alltså 0.5487 liter/mil för 5W-40 oljan från Swedol och 0.5609 för 5W-30 oljan från Mannol. Som ni märker är medelförbrukningen för Mannololjan lite högre nu än när jag publicerade mina preliminära resultat tidigare i tråden. Nu är förbrukningen istället 2.2% högre med oljan med viskositeten 5W-30 än med 5W-40.

För att räkna ut den statistiska signifikansen körde jag de uppmätta förbrukningarna från de 12 tankningarna genom ett oparat t-test vilket gav p-värdet 0.1509. Detta betyder att det vid framtida mätningar när man kör på de två oljorna är 15,09% chans att förbrukningen skiljer sig lika mycket eller mer än vad jag har uppmätt och 84.91% chans att förbrukningen skiljer sig mindre eller inte alls. Tyvärr är detta inte signifikant eftersom det krävs ett p-värde på 0.05 eller lägre för att bekräfta nollhypotesen, alltså att det inte skulle vara någon skillnad mellan förbrukningarna när man kör på de två oljorna.

Slutsatsen är att jag inte lyckats bevisa att det är någon skillnad i förbrukningen mellan de två oljorna. På de 715.59 mil jag körde fick jag en 2.2% högre förbrukning med 5W-30 oljan än med 5W-40 oljan, vilket är tvärtemot vad man kunde förvänta sig med tanke på att 5W-40 oljan är tjockare samt uppfyller ACEA A3 vilket prioriterar slitageskydd framför bränsleekonomi. Datan pekar dock mot att det inte skulle vara någon skillnad i förbrukning och att det därför ur förbrukningssynpunkt inte spelar någon roll vilken olja man kör på i en Nissan Micra K11.

Det är ett problem alla forskare brottas med varje dag. Det var därför Gud skapade statistik.

Håll koll i eran Lidl-butik 5W-40 5 liter 179:- samma pris som Ullared 5W-40
https://www.lidl.se/sv/erbjudanden.htm?articleId=13848

Ja, skulle ju gå bättre om de inte redan tagit slut... De andra som inte var helsyntet var det gott om..

Nyligen läst statistik på universitetet? Tror oavsett att du missförstått något väsentligt....
För att kunna avgöra vad som orsakar ändring av bensinförbrukning (kausalitet) måste alla andra orsaker än oljan kunna uteslutas (spuriösa sammanhang). Statistisk signifikans säger ingenting om kausalitet. Om utomhustemperaturen vid dina olika testkörningar diffar 1c så kan det lika gärna vara temperatur som orsakar skillnaden i bensinförbrukning. Signifikans säger något om huruvida variationen i resultat er statistiskt säker givet antal tester och variationen i resultat. Signifikansen säger ingenting om huruvida variansen är en kausal orsak av ngt annat. Som nämnt krävs det tester i laboratorier/ testbänk för att avgöra det.

Precis, och som jag skrev så har utvecklingen gått framåt på detta område med. Men trots det så finns det fortfarande tillfällen där tillverkaren uppger att syntetoljor inte skall användas, en av orsakerna kan då vara att de helt enkelt har för låg friktion.

Det här ställde till det i mitt huvud.
Är det inte det som oljan förväntas göra, minska friktionen?
Nollfriktionvision, S.a.s.

Har du något exempel som kan berika min hjärna?

Inte all forskning bedrivs i labmiljö eller under optimala förutsättningar med total kontroll över alla variabler. Du diskvalificerade just i princip all medicinsk forskning som finns.