Motorn kokade, olja överallt. Vad har hänt?

Började lysa "Stop" på instrumentpanelen, kollade tempen och bilen kokar. Stannar vid vägrenen, öppnar motorhuven och möts av detta:

https://imgur.com/a/e2alg

Oljestickan satt inte nertryckt och det ser ut som att olja sprutat från hålet för oljestickan rakt upp i motorhuven. Det är även olja på torpedväggen och som ni ser på toppen av motorn. Vad har hänt?

Min uppfattning är att topplockspackningen gått, kylvatten har hamnat i motoroljan, när vattnet tagit sluta har den kokat, då har även motoroljan kokat och så har motorn tryckt ur olja genom oljestickan. Är det korrekt?

Det är en Peugeot 406 2.0 från 2002.

det ser ut som olja blandat med vatten..
troligtvis har toppackningen gått men jag som skruvar med bilar har faktist aldrig sett något liknande.
Stängde du av bilen så fort varningslampan tändes?

Jag håller med om att det ser ut som olja blandat med vatten.
Jag stängde av bilen 5 sekunder efter att varningslampan tändes. Sedan rullade jag till en ficka vid vägkanten. Var ute och provkörde bilen för jag ville köpa den.

Packning som gått åt helvete.
Vatten blandat sig med oljan och blivit mjölkchoklad.

Sen antar jag att ägaren till bilen glömt trycka ner oljestickan ordentligt.
Beroende på vart stickan sitter kan det stänka en del om man varvar motorn ordentligt.

Suger lite

Satt ägaren med i bilen? Hur lät samtalet när du tackade nej?

Jag lät först en kompis köra då han tydligen varit drivande i bilaffären, sedan fick hans ex köra för att hon aldrig kört en bil med automatlåda tidigare. Sedan när jag körde då kokade den. Sedan fick min kompis köra tillbaka bilen och förklara vad som hänt.

Bilen har stått ett år och min kompis menar det kan vara orsaken. Min kompis menar också att han eventuellt skulle kunna orsakat felet genom att pilla på oljestickan. Då han inte är så insatt i bilar, har jag förklarat för han att jag absolut inte anser han orsakat felet.

Dom som äger bilen vill fortfarande vilja ha samma summa för bilen som innan.

Jag befinner mig i ett u-land, därav att ovan händelseförlopp kan anses som märkligt.

Vad har termometern visat de senaste dagarna? Pratar vi afrika eller någonstans där det är kallt?

Kraftigt övertryck i vevhuset och samtidigt kylvätskeläckage. Om denna motor har våta cylinderfoder är det nog ett av dessa som lämnat in sin avskedsansökan.

Topplockspackning brusten, (eller ev sprucket topplock) kompressionen trycker ut vatten i oljan som sakta fyller upp motorn som börjar gå varm pga för lite kylvatten i kylsystemet. kompressionsläckaget ut i motorn ( vevhuset ) skapar ett kraftigt övertryck som vevhusventilationen inte hinner hantera. Till slut når nivån av olje/vatten blandningen oljesticksröret som med övertrycket skapar en skojig oljekanon som besprutar hela motorrummet med smeten. Grattis, köp inte denna bil...

Kan mycket väl bero på ett sjunket foder, som Ulrik.Agren skriver, då tätar inte toppackningen längre.

Det kan vara nåt så enkelt som att vevhusventilationen slagit tätt. Det hände mig på en BMW en gång och då var det dessutom svinkallt ute. När jag kände en konstig, bränd doft så stannade jag och öppnade huven och det var olja precis överallt! Det hade sprutat ut från oljestickans hål.
Blev inga skador utan det vara bara att rengöra allt, fylla på olja och börja köra igen. Motortempen var däremot normal hela tiden så det talar kanske emot att du drabbats av samma fel.

Vid stark kyla kan kondensblandad olja i vevhusventilationen frysa och du får övertryck i vevhuset som trycker ut olja överallt.

Nej, den motorn har inte lösa våta foder.
Oljestickan kan du köra utan. Lite oljedimma blir det men inget sprut.

Ett u-land med temp -20C?

Varmt ute, solsken mitt på dagen. +30 till 32 grader när vi provkörde. Varmaste dagen hitintills här. Sommar här när det är vinter i Sverige.

Körde 80kmh på en landsväg. Efter 1 mil uppstod felet. Vi hällde i ny olja och torkade rent. Samma sak hände igen. Efter några km kokade motorn och sprutade olja.