V40 -00 automat "trög" gaspedal o gasar av sig själv när motorn är startad

märkte på väg hem från jobbet att bilen accelererade långsamt trotts att jag släppte gasen, känner då att det blivit som ett glapp på en cm typ där det inte är något motstånd när jag trycker på pedale. den känns trög och knarrig, som om den fastnar lite. stannade och lade i P, då varvade motorn högt, så jag stängde av den. kände då att pedalen blev som vanligt igen. provade att starta, den varvar inte, tryckte lite på pedalen, trög igen och den slutade inte att varva. stänger av, som vanligt igen.

Jag funderar på om det är farthållaren som spökar, eller vad tror ni? farthållaren rör nämligen på pedalen, så jag tänkte ifall det är något fel på den som håller pedalen från att gå tillbaka, och inte är ett problem när strömmen är bruten. har läst om att gasvajern och kallare temperaturer, men jag har svårt att tänka mig det då trögheten försvinner när motorn är avstängd. all hjälp uppskattas

frågar då nästa verkstadstid var tre veckor bort (kan dock väldigt lite om bilar)

https://www.youtube.com/watch?v=GHb0g8GOojw

vad jag förstår började volvo använda elektroniskt styrda throttelsystem -00, så nej det där bör jag nog inte göra

Varför inte skriva någon rad om vad länken du postar visar?

En kändis på de där årsmodellerna är spjällhuset. Något du garanterat kommer få läsa om du sitter på fler forum. Nu avfärdar jag det inte helt utan väljer att nämna det som alternativ.
Däremot så pekar det mesta på att felet sitter i själva gasreglaget. O där slutade min kunskap om detta.

(FB) Spjällhuset felar, hjälp... Volvo V40 2.0T -02
Du tror alltså att bara för att det är elektroniskt styrt, det inte blir skit i spjällhuset? Börja med det enklaste.

Skulle ju snarare säga att jag tvekar på detta pga den stora disclaimern i videon du postade påpekar att att man ej bör utföra detta, om det är elektroniskt styrt. jag avfärdar inte att det kan vara skit där, bara att det inte nödvändigtvis är så smart att utföra detta själv. isf väntar jag nog på verkstadstiden

jo, jag har läst om spjällhusen, men i så fall verkar det som att jag bör vänta tills verkstadstiden (i enlighet med videon som DindooNuffin postade)

gasreglaget kanske jag kan se över själv dock. tänker ifall det är skit där (något jag också läst om). men det vore skumt då pedalen bara är trög och fastnar när motorn är igång. testade idag att släppa gasen snabbt som attan, vilket gjorde att den då gick tillbaka i ursprungsläget. ska kika på det imorgon när det är ljust ute

Exakt. Gasreglaget har ingen mekanisk koppling med spjällhuset. Därför som jag inte köper att dina symptom har med spjällhuset att göra.

Det finns olika metoder, men vanlig sprejflaska med rengöringsmedel eller bara vatten med motorn igång är ingen fara alls. Du behöver inte röra någonting, bara spruta direkt in i spjällhuset efter att du demonterat luftslangen. Vatten gör t o m rent från sot inuti motorn. Med motorn igång som sagt, annars kan du inte få igång motorn. Den behöver bensin, inte vatten och rengöringsmedel. Googla så lär du dig mer.

Pratar ni om rengöring av spjällhus?
Ska man ta bort luftslangen kan man lika gärna skruva bort hela spjällhuset. Den sitter bara med fyra skruv.
Sedan lägger man det på ex köksbordet med en dagstidning under o gör rent i lugn o ro.
Denna rekomenderades till mig när mitt tjurade. Det var den beryktade modellen o sedan höll den de 9000 mil som jag körde den.
Spreja o torka, spreja o torka.
https://www.jula.se/catalog/bil-och-...smedel-629031/
Själv använde jag Biltemas Bromsrengöring.
OBS. Använd INTE tryckluft. Då trycker man in skit i spjällets lagring.

Jag förstår precis, sånt har jag också gjort med diverse delar från cykel, moped och bil, men vet man inte mycket om bilar och saknar dessutom verktyg och sunt förnuft så är det inte så enkelt.