Dödsolycka efter att lastbil stått still på motorväg utanför Örebro en hel förmiddag

Hade det varit en svensk lastbil så hade polisen varit där ganska omgående. En utländsk lastbil från öststaterna betalar sig inte. Bärgningsbil eller assistans riskerar att få jobba gratis om de gör något.
I vårat grannland Norge så bärgas lastbilar som står trafikfarligt till närmaste lastbilsverkstad där den "låses in" tills ägaren betalar kostnaden för bärgning och eventuella reparationskostnader.
Om det är någon som tvivlar så kolla på "ice road rescue".

Man kan tycka att även personbilen har en viss skuld till olyckan då man som förare ska framföra sitt fordon på ett säkert sätt och kunna stanna sitt fordon på den del av vägbanan som man kan överblicka. Jag lovar att det är få förare som varken anpassar hastighet eller avstånd till denna enkla regel.
Risken för olyckor ökar ju länge lastbilen står still men den är lika farlig oavsett hur länge den har stått där.

Det är klart att föraren har ett ansvar vad det gäller att kunna stanna eller väja, men det här handlar ju främst inte om skuldfrågan utan om varför en långtradare tilläts stå trafikfarligt i timmar utan att vare sig trafikverket eller polis gjorde nånting alls för att minska risken för en olycka.

Utländska tradarchaufförer är inblandade i väldigt många olyckor. Om de inte lämnar sina tradare på vägarna så kör de berusade eller också så kör de med blankslitna däck och kassa bromsar. När de själva beter sig som de gör och orsakar dödsolyckor hela tiden, så kan man inte bara lägga skulden på svenska bilister.

Att i full fart mitt på blanka dagen damma rakt in i en stillastående lastbil på en motorväg tyder helt klart på bristande uppmärksammhet.på motor vägar har man i regel mycket god sikt..Om man håller avstånd och hastighet.
Har du aldrig varit med om att du kommit till en stillastående kö på motorväg.?
Även på motorvägar kan det stå fordon olämpligt till...

Ja och? Det är väl just därför att folk är ouppmärksamma som man inte kan låta tradare stå trafikfarligt på en motorväg en halv jävla dag?

Att "man ska se sig för" behöver väl inte stå i motsats till att polis och trafikverk agerar när en sån här situation uppstår? Eller är din poäng att det var rätt åt familjen som drabbades av tragedin? Och att det var helt ok med alla kostnader som uppstod för samhället i form av räddningsinsatser, sjukvård, polisutredningar och jätteköer som en konsekvens av att ingen tyckte att det var deras ansvar när en tradare pga sin placering orsakade en dödsolycka? Det var ju dessutom fler än den drabbade familjen som hade fått väja och det har uppgetts att farliga situationer uppstod hela tiden. Hade inte den här familjen kört in i tradaren, så hade nån annan gjort det. Men varför agera liksom? Låt folk köra ihjäl sig. De har ju en skyldighet att se sig för. Inte för att det blir billigare utan av ren princip...

Som jag skrev: Det handlar inte om skuldfrågan.

Dödsannonsen, finns f.o.m. 18 november i NA-NT ( www.na.se ).

Det finns mycket mer i den här händelsen/dödsolyckan. Förutom att det dyker upp märkliga SyndaBocksResonemang mot den drabbade familjen, säkert som ett brev på posten.
HUR många ska nu framöver berätta för sin vänner, Hur pass skickliga dom själva var, som minsann var nära att köra in i baken på just denna lastbil, MEN mest pga sin skicklighet lyckades undvika att krocka? Jag har hört till leda nu, hur "psalmerna går", efter denna typ av olyckor; Det Händer Inte Mig..

Argumentet med att bärgningsbolagen riskerar att stå utan betalning håller ej, då bärgare kan beställas via SOS International. Dom tillser att bärgning sker, oavsett om det är ett svenskt eller utländskt fordon. Bärgaren får då sina pengar och vid eventuell tvist så sköter SOS indrivningen av pengarna.

Alternativ två är att Polismyndigheten hade stått för kostnaden av bärgning då fordonet uppenbart står trafikfarligt. Så kallad kort respektive lång flytt av fordon.

Du har säkert rätt. Det är dock krångligare att driva in pengarna om det är ett utlandsregistrerat fordon.
Trafikverket och polisen har i det här fallet varit för slappa och har enligt mig gjort sig skyldiga till medhjälp till brott då dem faktisk tillät fordonet stå trafikfarligt trots flera påringningar.

De som lägger hela skulden på föraren av personbilen, har uppenbarligen inte själva körkort.

Hur menar du nu? Uppenbarligen så körde personbilen in i ett stillastående fordon och voltar på vägen. Det är föraren som är ansvarig att framföra sitt fordon på ett säkert sätt.
Men diskussionen gäller hur ett fordon tillåts stå still på en hårt trafikerad motorväg utan att någon av våra myndigheter gör något.

Olyckan kanske kan ge en tankeställare till alla dem som inte anpassar avstånd och hastighet.
Tragiskt att en människa fick sätta livet till tack vare våra myndigheter.

Känner mig väldigt benägen att hålla med dig om just ansvarigbiten till denna olycka. Det är ju enligt lag den som kör på ett annat fordon bakifrån att den blir skyldig. Nu är det ju som du också skriver att diskussionen mer bör ligga på varför inte polisen gjorde något tidigare.

Det hade inte spelat någon roll om lastbilsekipaget bara stått still en minut om ödet inte velat sig bättre när olycksbilen kom farande.

Vänder man på steken att en liten personbil blivit stående och ett lastbilsekipage dundrat in i bilen i 80 knyck då hade man nog inte haft lika nära till att skuldbelägga föraren av personbilen som fick stopp i högerfilen.

Skuldbeläggningen är ju helt random, situationsanpassad, för att skenheliga svennar ska få rentvå. Är det en litauisk trailerchaffis som kör på(mogetorp januari 2015)? Då blir det åtal - på störten. Noll och inget lärande!