Vad hade hänt om en flare eller en chaff blivit insugen i en jetmotor?

En flare är i storleksordning 2,5 x 2,5 cm och har en längd som fort minskar när den brinner upp, vilket sker på 2-4s. Brukar bli en plastbit kvar på i storleksordningen 2,5 x 2.5 x 1cm.
Rent "egen-taktiskt" flyger man ju inte så man krockar med en fackla, för där facklan är kan det teoretsikt komma en jaktrobot eller MANPAD som siktar på den.
Generellt torde inte n fackla orsaka en direkt märkbar skada under flygning, möjligen att man kan upptäcka skador vid markkontroller.

Chaff's/Remsor finns i en massa varierande former men gemensamt torde vara att motorer inte lär ta någon större skada av dem.

Såg någon gång en youtube film där en står på ett hangarfartyg och skall göra en sista check men hamnar lite för nära insuget (på en harrier? eller något liknande) och flyger in som en vante... han kom ut helt oskadd... om det inte fanns något "galler" aktigt så fick han alltså inte plats i insuget nära motorn för det var lite lite för smalt då eller? Efter jag såg det antog jag att det fanns någon galler struktur i militära flyg...

Men ok! Tack för infon!

Finns inte på svenska plan, har tillbringat rätt många timmar inuti insugen på tex J35 för att manuellt kolla alla rotorblad.

Såg någon gång en youtube film där en står på ett hangarfartyg och skall göra en sista check men hamnar lite för nära insuget (på en harrier? eller något liknande) och flyger in som en vante... han kom ut helt oskadd... om det inte fanns något "galler" aktigt så fick han alltså inte plats i insuget nära motorn för det var lite lite för smalt då eller?

https://www.youtube.com/watch?v=v2v1Pgpzp88 Hjälmen stoppade motorn, lyckost.