2,5" rör + cherry bomb dämpare monterat. Har även meckat på öppet luftfilter. Låter riktigt gött nu med sitt rallyljud. 
Citat:
Slå till! Min går som ett jävla ollon. Så vad kom ni fram till. Är den värd att köra 3 mil om dagen?
Jag sitter lite i samma båt som ts. Kan köpa en fin 96 v4 ganska billigt. Men då ska jag ha den till jobbet vilket är 1.2 mil enkel resa.
Har en 90-100km/h väg att eller en promilleväg på 70 km/h. Som jag kan köra.
Vi har en annan "ny" bil för att resa långt med hela familjen.
Står i valet och kvalet. Alltid velat ha en och nu gick min ford sönder så man kanske ska slå till.
Jag sitter lite i samma båt som ts. Kan köpa en fin 96 v4 ganska billigt. Men då ska jag ha den till jobbet vilket är 1.2 mil enkel resa.
Har en 90-100km/h väg att eller en promilleväg på 70 km/h. Som jag kan köra.
Vi har en annan "ny" bil för att resa långt med hela familjen.
Står i valet och kvalet. Alltid velat ha en och nu gick min ford sönder så man kanske ska slå till.
Vi har haft två såna i min familj. Två nyanser av bajs
Skitroliga att köra men svåra att fickparkera. Handväxel är häftigt, frihjul också.
Skitroliga att köra men svåra att fickparkera. Handväxel är häftigt, frihjul också.
Kan komma på mängder med positiva och roliga upplevelser med 96 sedanen och 95 kombin men även några negativa synpunkter så här 2018.
För det första, ska man ha tag i ett hyfsat fräscht rostfritt exemplar så kostar de en slant. Eller snarare en hyfsad stor slant. Finns mängder med andra nyare modernare mindre bilar som är betydligt driftsäkrare än en gammal V4 som pendlarbil. Det tristaste enl mig med V4-an var att det tämligen lätt kom in fukt vintertid i fördelarlocket vilket ofta gjorde den svårstartad.
Sedan kan man ha åsikter om krocksäkerheten. Att den saknar styrservo i kombination med framhjulsdrift gjorde den även ganska tungstyrd. Samt att man bör vara hyfsat pigg på att rundsmörja alla nipplar med hjälp av fettspruta som fanns på underredet om man ska köra den vintertid i snö och slask.
Annars en väldigt rolig kultbil.
Som jag personligen hellre skulle köra soliga och fina sommardagar än vintervägar i snö och salt. 
Varför inte en gammal 99 eller 900?
För det första, ska man ha tag i ett hyfsat fräscht rostfritt exemplar så kostar de en slant. Eller snarare en hyfsad stor slant. Finns mängder med andra nyare modernare mindre bilar som är betydligt driftsäkrare än en gammal V4 som pendlarbil. Det tristaste enl mig med V4-an var att det tämligen lätt kom in fukt vintertid i fördelarlocket vilket ofta gjorde den svårstartad.
Sedan kan man ha åsikter om krocksäkerheten. Att den saknar styrservo i kombination med framhjulsdrift gjorde den även ganska tungstyrd. Samt att man bör vara hyfsat pigg på att rundsmörja alla nipplar med hjälp av fettspruta som fanns på underredet om man ska köra den vintertid i snö och slask.
Annars en väldigt rolig kultbil.
Som jag personligen hellre skulle köra soliga och fina sommardagar än vintervägar i snö och salt. Varför inte en gammal 99 eller 900?
Citat:
Kan komma på mängder med positiva och roliga upplevelser med 96 sedanen och 95 kombin men även några negativa synpunkter så här 2018.
För det första, ska man ha tag i ett hyfsat fräscht rostfritt exemplar så kostar de en slant. Eller snarare en hyfsad stor slant. Finns mängder med andra nyare modernare mindre bilar som är betydligt driftsäkrare än en gammal V4 som pendlarbil. Det tristaste enl mig med V4-an var att det tämligen lätt kom in fukt vintertid i fördelarlocket vilket ofta gjorde den svårstartad.
Sedan kan man ha åsikter om krocksäkerheten. Att den saknar styrservo i kombination med framhjulsdrift gjorde den även ganska tungstyrd. Samt att man bör vara hyfsat pigg på att rundsmörja alla nipplar med hjälp av fettspruta som fanns på underredet om man ska köra den vintertid i snö och slask.
Annars en väldigt rolig kultbil. Som jag personligen hellre skulle köra soliga och fina sommardagar än vintervägar i snö och salt.
Varför inte en gammal 99 eller 900?
För det första, ska man ha tag i ett hyfsat fräscht rostfritt exemplar så kostar de en slant. Eller snarare en hyfsad stor slant. Finns mängder med andra nyare modernare mindre bilar som är betydligt driftsäkrare än en gammal V4 som pendlarbil. Det tristaste enl mig med V4-an var att det tämligen lätt kom in fukt vintertid i fördelarlocket vilket ofta gjorde den svårstartad.
Sedan kan man ha åsikter om krocksäkerheten. Att den saknar styrservo i kombination med framhjulsdrift gjorde den även ganska tungstyrd. Samt att man bör vara hyfsat pigg på att rundsmörja alla nipplar med hjälp av fettspruta som fanns på underredet om man ska köra den vintertid i snö och slask.
Annars en väldigt rolig kultbil.
Som jag personligen hellre skulle köra soliga och fina sommardagar än vintervägar i snö och salt. Varför inte en gammal 99 eller 900?
Citat:
Jag köpte ju en diarrébrun SAAB 96. Läs tråden för en trevlig upplevelse.Det brukar står i området en bajsbrun Saab 96 troligen en super med V4 som någon verkar använda som relativ pendlarbil. Det ser lite kul ut. Verkligen 70-tal över den bilen.
Jag har med varit i tankarna någon gång att äga just en sådan V4 utifrån utseendet som är ljust uppseendeväckande. En kul bil som sagt och av dom andra två du nämnde så tycker jag ej dom är något intressanta.
Jag har med varit i tankarna någon gång att äga just en sådan V4 utifrån utseendet som är ljust uppseendeväckande. En kul bil som sagt och av dom andra två du nämnde så tycker jag ej dom är något intressanta.
Stöd Flashback
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!
Swish: 123 536 99 96 Bankgiro: 211-4106
