Citat:
Det har du givetvis rätt i... Jag lägger ner nu. Vet inte vad jag tänkte på! 
Hur som helst så är självrisken för den oftast väldigt hög, vilket var huvudpoängen från början.
Min gamla Volvo hade 6000,- i självrisk, och jag tror min nuvarande Subaru hade 7.500,- när jag frågade senast, men hon som svarade verkade inte ha full koll.
En bekant till mig hade över 8000,- i självrisk.
Alla bolag erbjuder inte självriskreducering för vagnskadegarantin heller. Trygg Hansa som jag har nu erbjuder en halvering av priset iaf vilket är bättre än ingenting.
Det är inte kul om någon stöter till din bil och du åker på att lackera om eller laga en plåtskada. Du kommer ganska långt på 6000,- utan att behöva blanda in försäkringsbolaget.
Kan du bevisa att det är en trafikskada, orsakat av ett annat fordon däremot så är är du berättigad en viss summa från trafikskadeföreningen (om jag minns rätt) som täcker del av din självrisk. Men sån tur hade inte jag.
Hur som helst så är självrisken för den oftast väldigt hög, vilket var huvudpoängen från början.
Min gamla Volvo hade 6000,- i självrisk, och jag tror min nuvarande Subaru hade 7.500,- när jag frågade senast, men hon som svarade verkade inte ha full koll.
En bekant till mig hade över 8000,- i självrisk.
Alla bolag erbjuder inte självriskreducering för vagnskadegarantin heller. Trygg Hansa som jag har nu erbjuder en halvering av priset iaf vilket är bättre än ingenting.
Det är inte kul om någon stöter till din bil och du åker på att lackera om eller laga en plåtskada. Du kommer ganska långt på 6000,- utan att behöva blanda in försäkringsbolaget.
Kan du bevisa att det är en trafikskada, orsakat av ett annat fordon däremot så är är du berättigad en viss summa från trafikskadeföreningen (om jag minns rätt) som täcker del av din självrisk. Men sån tur hade inte jag.
Skillnaden jämfört med en försäkring är också att vagnskadegarantins självrisk är momspliktig, det är inte fallet med en vagnskadeförsäkring. Och slutligen, fabriksgarantin har aldrig någon självrisk alls.
