Citat:
Ursprungligen postat av
smoker27
Startmotorn går runt elektroniken fungerar ej Keynes har inte hunnit puttar igång den
Har du kontrollerat alla säkringar i bilen? Gör det först, framför allt de som sitter i motorrummet.
Jag skulle rekommendera dig att få felkoder avlästa i bilen. Har du ingen egen OBD-läsare så kolla med en kompis som kanske har en eller en mekaniker. Vill du inte bogsera in den till en verkstad så kanske de kan åka hem till dig för att läsa av.
Om det står något med startspärr i displayen, startmotorn går runt som den ska och bilen inte startar låter det ju som ett problem med startspärren, även om den visat meddelandet förr och startat. Startspärren ser bara till att inte ge bilen bränsle. Om det går att putta igång den så kan du utesluta problem med startspärren. Har du testat med alla nycklar du fick med bilen?
I övrigt så behöver en bensinare gnista, luft och bränsle för att funka, så det är det du får kolla. Testa att snurra runt startmotorn lite grann, gå ut och ta bort ett tändstift och se om det kommit in bränsle i cylindern. Om det är relativt torrt där så har du problem med bränsletillförseln. Kan vara startspärr eller dålig bränslepump, t.ex. Du kan ju försöka lyssna vid bränslepumpen och försöka höra om den surrar när bilen försöker starta. Surrar den inte kan du försöka mäta med multimeter om den får ström när du försöker starta bilen. Får den ström men inte verkar surra så kan den vara problemet, men som sagt så är det även ett symptom som startspärren kan ställa till med.
För att kolla gnistan kan du plocka ut ett tändstift och håll gängan mot en jordpunkt och be en vän starta bilen. Kontrollera om det gnistar. På moderna bilar är det tyvärr lite jobbigare att felsöka när du inte får gnista eftersom du troligtvis har en tändspole per cylinder i ditt fall, så en trasig tändspole skulle bara göra att bilen gick dåligt, men du skulle i alla fall kunna starta den. Risken att samtliga tändspolar skulle vara trasiga är tämligen låg. Felet kan vara allt från styrbox till diverse givare, t.ex kamaxelgivare. Har du ingen gnista finns det egentligen inget annat alternativ än att läsa av felkoder.
Gällande luft så kan du ju alltid kontrollera att luftfiltret ser fint ut och inte är igensatt. Snabbt och enkelt gjort.
Men som sagt: säkringar och felkoder först.