Citat:
En typisk kvinna som är lastbilschaffis alltså ... är du inte orolig över att din an har så god insyn i dessa porr-kvinnors liv?
Här är en uppsats om kvinnor som chaufförer, intressant och anledningen till att de valt yrket är desamma som för män. Så behöver ni inte hitta på så mycket dumheter.
"Resultatreflektion kvinnliga lastbilsförare
http://www.diva-portal.org/smash/get...571/FULLTEXT02
Vad är det som gör att kvinnorna blir lastbilsförare? Den enskilt största anledningen som framkommer
är anhörigpåverkan, de har på något sätt under sin uppväxt kommit i kontakt med lastbilar,
stora maskiner eller rört sig i närhet av lastbilsföraryrket. Intresset av att köra bil, eller att
de har ett genuint bilintresse är andra starka påverkansfaktorer. Dessa kan även hänga samman
med anhörigpåverkan och en uppväxt i samhällen eller på orter där det figurerar lastbilar eller
stora maskiner. Dessa anledningar bekräftas också av Nehls (1999, 2003) Johansson (1997) och
av Månsson (2010). Att vilja göra något helt annat än vad man gjort innan, att göra ett karriärsbyte
kan också vara en drivkraft till att bli lastbilsförare. Transportbranschen upplever att det
kommer behövas fler lastbilsförare i framtiden, och att de gärna ser fler kvinnor inom yrket. När
jag tittar på det resultat som jag får fram visar det att de kvinnor som kommer in i branschen på
något sätt har kommit i kontakt med den under sin uppväxt, eller genom vänner och bekanta
som figurerar runt yrket. Om nu branschen vill ha in fler kvinnor i yrket tror jag att rekryteringsbasen
bland kvinnor måste utökas, branschen måste göra yrket attraktivt att söka sig till
även för kvinnor som inte har haft kontakt med branschen och yrket tidigare.
Det som går som en röd tråd genom hela min undersökning om de kvinnliga lastbilsförarna är
att detta yrke är något som de trivs med och ser som ett stimulerande yrke. Ingen av kvinnorna i
undersökningen uppger att de vill byta yrke i dagsläget, men några uppger att de kan tänka sig
att vidareutbilda sig till bussförare i framtiden. Det som lyfts fram som de två viktigast anledningarna
till trivseln är frihetskänslan som kopplas till att de inte är låsta till en och samma arbetsplats,
och att de kan planera sin arbetsdag själva i viss mån. De är inte låsta att följa ett specifikt
schema utan kan göra det som för tillfället är bäst för dem. Frihetskänslan som kvinnorna
upplever och möjligheten till att i viss mån planera sin dag själv är något som bör lyftas fram i
ljuset när man diskuterar hur kvinnorna trivs med yrket. Faktum är att i undersökningen framkommer
det att det är ett yrke man trivs i, och att kvinnorna kan tänka sig att byta inriktning
inom yrket för att kunna vara kvar och på så sätt få nya utmaningar och upplevelser. Detta ser
jag som ett argument för branschen när de ska marknadsföra sig mot kvinnor som kan tänka sig
yrket.
I undersökningen framkommer det att köra distributionstransport eller godstransport är ett tungt
och slitigt yrke, men att det finns hjälpmedel att ta till. Kvinnorna uppger att deras mindre muskelmassa får de kompensera med att tänka ut nya sätt att arbeta på som gör att de inte behöver
slita så mycket".
Här är en uppsats om kvinnor som chaufförer, intressant och anledningen till att de valt yrket är desamma som för män. Så behöver ni inte hitta på så mycket dumheter.
"Resultatreflektion kvinnliga lastbilsförare
http://www.diva-portal.org/smash/get...571/FULLTEXT02
Vad är det som gör att kvinnorna blir lastbilsförare? Den enskilt största anledningen som framkommer
är anhörigpåverkan, de har på något sätt under sin uppväxt kommit i kontakt med lastbilar,
stora maskiner eller rört sig i närhet av lastbilsföraryrket. Intresset av att köra bil, eller att
de har ett genuint bilintresse är andra starka påverkansfaktorer. Dessa kan även hänga samman
med anhörigpåverkan och en uppväxt i samhällen eller på orter där det figurerar lastbilar eller
stora maskiner. Dessa anledningar bekräftas också av Nehls (1999, 2003) Johansson (1997) och
av Månsson (2010). Att vilja göra något helt annat än vad man gjort innan, att göra ett karriärsbyte
kan också vara en drivkraft till att bli lastbilsförare. Transportbranschen upplever att det
kommer behövas fler lastbilsförare i framtiden, och att de gärna ser fler kvinnor inom yrket. När
jag tittar på det resultat som jag får fram visar det att de kvinnor som kommer in i branschen på
något sätt har kommit i kontakt med den under sin uppväxt, eller genom vänner och bekanta
som figurerar runt yrket. Om nu branschen vill ha in fler kvinnor i yrket tror jag att rekryteringsbasen
bland kvinnor måste utökas, branschen måste göra yrket attraktivt att söka sig till
även för kvinnor som inte har haft kontakt med branschen och yrket tidigare.
Det som går som en röd tråd genom hela min undersökning om de kvinnliga lastbilsförarna är
att detta yrke är något som de trivs med och ser som ett stimulerande yrke. Ingen av kvinnorna i
undersökningen uppger att de vill byta yrke i dagsläget, men några uppger att de kan tänka sig
att vidareutbilda sig till bussförare i framtiden. Det som lyfts fram som de två viktigast anledningarna
till trivseln är frihetskänslan som kopplas till att de inte är låsta till en och samma arbetsplats,
och att de kan planera sin arbetsdag själva i viss mån. De är inte låsta att följa ett specifikt
schema utan kan göra det som för tillfället är bäst för dem. Frihetskänslan som kvinnorna
upplever och möjligheten till att i viss mån planera sin dag själv är något som bör lyftas fram i
ljuset när man diskuterar hur kvinnorna trivs med yrket. Faktum är att i undersökningen framkommer
det att det är ett yrke man trivs i, och att kvinnorna kan tänka sig att byta inriktning
inom yrket för att kunna vara kvar och på så sätt få nya utmaningar och upplevelser. Detta ser
jag som ett argument för branschen när de ska marknadsföra sig mot kvinnor som kan tänka sig
yrket.
I undersökningen framkommer det att köra distributionstransport eller godstransport är ett tungt
och slitigt yrke, men att det finns hjälpmedel att ta till. Kvinnorna uppger att deras mindre muskelmassa får de kompensera med att tänka ut nya sätt att arbeta på som gör att de inte behöver
slita så mycket".
Jag såg på en dokummentär av BBC där det påstods att kvinnor som jobbar innom typiska manliga yrken ofta har hjärnförändringar som tyder på att de blivit utsatta för högre testosteronnivåer i livmodern.
Kan se om jag kan hitta den dokumentären. Var väldigt intressant.
