Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2017-10-08, 18:31
  #13
Medlem
kraftfoders avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Office
Har kört igenom systemet med ny vätska nu och vad jag kunde se fanns det ingen luft någonstans.

Tyvärr kvarstår problemet. Det enda jag kan tänka mig är att något i huvudbromscylindern inte fungerar som det ska.

Bromsarna känns alltså bra ända tills man tvekar lite vid nåt rödljus eller så och släpper upp någon centimeter och sen ska trycka ned igen, då går pedalen lite längre ned än första gången. Fortsätter man pumpa så går den längre och längre ned. Släpper man upp helt så tar den bra igen.

Hmm

Ja, då är det nog huvudcylindern som är slut. (Man kan byta packningar i den, blir billigare än att köpa ny, lite pilligt jobb bara. Bromsvätskan är inte rolig på händerna. Gjorde detta på min första bil när Olof Palme fortfarande satt i Rosenbad).
Hur långt har bilen gått?
Citera
2017-10-08, 19:49
  #14
Medlem
Offices avatar
Citat:
Ursprungligen postat av kraftfoder
Ja, då är det nog huvudcylindern som är slut. (Man kan byta packningar i den, blir billigare än att köpa ny, lite pilligt jobb bara. Bromsvätskan är inte rolig på händerna. Gjorde detta på min första bil när Olof Palme fortfarande satt i Rosenbad).
Hur långt har bilen gått?
Den har inte gått så fasligt långt, runt 15 000 tror jag. Den har säkerligen stått still under längre perioder och det kanske är det som är orsaken.

Ny huvudbromscylinder ligger på drygt 2000 kr, repkit 1000. Vet inte om det är värt att hålla på att pilla med. Risken är väl att cylindern har blivit rostangripen och då får man ju hona den och det kanske inte blir bra ändå etc etc. Ja, man vet ju hur det är liksom.
Citera
2017-10-08, 19:58
  #15
Medlem
kraftfoders avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Office
Den har inte gått så fasligt långt, runt 15 000 tror jag. Den har säkerligen stått still under längre perioder och det kanske är det som är orsaken.

Ny huvudbromscylinder ligger på drygt 2000 kr, repkit 1000. Vet inte om det är värt att hålla på att pilla med. Risken är väl att cylindern har blivit rostangripen och då får man ju hona den och det kanske inte blir bra ändå etc etc. Ja, man vet ju hur det är liksom.

Om bilen är bra i övrigt, är det kanske värt att lägga två papp på fungerande bromsar. Men en såpass gammal bil kanske inte är värd mer än två papp totalt, så... Misstänker att bromsvätskan inte bytts enligt intervallerna, dragit åt sig vatten och så har det börjat rosta inifrån.
Citera
2017-10-08, 20:04
  #16
Medlem
Offices avatar
Citat:
Ursprungligen postat av kraftfoder
Om bilen är bra i övrigt, är det kanske värt att lägga två papp på fungerande bromsar. Men en såpass gammal bil kanske inte är värd mer än två papp totalt, så... Misstänker att bromsvätskan inte bytts enligt intervallerna, dragit åt sig vatten och så har det börjat rosta inifrån.
Mm, det är nog inte helt otroligt.

Bilen är inte någon gammal Ferrari eller liknande så något monetärt värde har den inte men det är ingen skrothög heller. Får nog bli en ny huvudcylinder i vår kanske lite beroende på hur jag känner
Citera
2017-10-08, 20:07
  #17
Medlem
hippilis avatar
Sätter min ena strumpa på att bromscylindern är kass
Citera
2017-10-09, 07:07
  #18
Medlem
PeterNosters avatar
Hmm. är det gemensamt parkeringsbroms och fotbroms? Samma belägg alltså.
Om så är fallet kan det ju vara att bromsoket inte glider som det ska.

När du släpper upp lite så går inte oket tillbaks helt och när du trycker ner igen så är ju beläggen redan framme vid skivan och kolven måste gå längre väg.
Njae, får inte till det riktigt men kolla om oket glider inåt/utåt som det ska. Enkelt att kolla.
Citera
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback