Problem med min nya Volvo S80

Hej,

Jag har köpt en Volvo S80, som är jättefin och fungerar bra, utan batteriet.

Om jag lämnar min bil för 3 veckor utan att köra, blir batteriet tomt!

Är det ett normal beteende för Volvo S80?

Kan jag koppla från batteriet i fall jag vill inte köra bilen under en lång tid?

Tack i förväg

Kan förstås vara flera orsaker, en är att nånting drar tjuvström och tömmer batteriet, en annan är att batteriet kan vara kass och inte klarar av att hålla laddningen.
Ett relativt enkelt men inte helt vetenskapligt sätt att se om bilen drar onormalt mycket tjuvström är att lossa på minuspolen och se hur mycket det gnistrar om den när du gör kontakt igen, kanske bättre att göra med multimeter ...
Om batteriet är gammalt och bilen fungerar normalt så är det inte helt otroligt att det är just batteriet som är dåligt. 3 veckor ska normalt sett inte vara några problem.

Testa att starta bilen. Om bilens halvljus blinkar/slocknar tillfälligt när startmotorn går igång så vet du att batteriet är kasst. Ett tips är att du köper en multimeter och sätter ena på plus på batteriet och andra på en jordpunkt när bilen är igång. Ligger volten under 13-14 så är det generatorn som laddar dåligt.

Skulle tippa på batteriet dock.

Dåligt råd. På de flesta bilar har man gjort så att halvljus (och andra många storförbrukare) kopplas bort när startmotorn går just för att den ska få så mycket kräm som möjligt.

Går motorn och generatorn laddar så ska man ligga på minst 14.8V.

Batterier är förbrukningsvara och håller 3-6 år, ibland något längre. Bara att inse. Har själv en bil som fick liknande problem så jag misstänkte först att något låg och drog tjuvström men när jag mätte tomgångsströmmen när bilen stod så drogs det bara 30mA vilket är fullt normalt. Det var bara att inse att batteriet gjort sitt så nu sitter det ett nytt där.

Är gnistbildning indikativt på tjuvström? Min bil brukar bli lite klenare i starten trots nytt batteri när den stått en vecka och gnistrar ganska friskt när man lägger på minuspolen.
Minst 14,8 V? Är det inte överladdning när man kommer upp kring 15 V? Mitt gamla batteri höll i tio år innan det gav upp och då var det äldre än vad bilen var enligt datummärkningen. Hur länge batteriet håller beror mycket på hur man använder och sköter det.

Njae, en bil har ju lite kondingar och andra saker som kanske tar lite ström när man lägger på polskon. Så lite gnistrar det ju alltid, därav min passus om att det är bättre med multimeter.
Men om man har lite erfarenhet kan man ju uppskatta om det är mer gnistor än normalt.

Numera är ju alla bilbatterier underhållsfria, är man orolig om ett bilbatteri är dålig så då kan man ju göra ett batteritest hos sin återförsäljare på verkstaden, men det kostar 650 spänn ungefär.Men då får man på pappret hur många procent batteriet är på, jag gjorde detta en gång då fick jag 46 % på batteristatusen och då ska man ju byta till ett nytt, batteri statusen ska ju ligga mellan 80 och 90 %.


Sen till TS, köp ett nytt bilbatteri och ladda detta fullt med en c-tek laddare, så då vet du ju sen i allafall att du har ett nytt batteri inför vintern...

650 spänn för ett batteritest? -Det är ju närapå vad ett nytt kostar! Sedan kan man mäta själv både med multimeter samt med syraprovare cell för cell. Multimeter har man väl, eller köper en för en hundring på biltema, samma ställe där man köper syraprovaren för någon tia. Ett friskt batteri ska ha runt 13 volt, absolut inte under 12. Detta med motorn avstängd.

Om det rör sig om en ny S80 är det väl bara att reklamera till Volvo eller Bil&Truck förresten?

Kort och gott, köp nytt batteri.

Kanske tog i lite men 14.4V är nog gränsen. Har voltmätare i en av mina bilar och den håller sig runt 15V.

Det ska inte gnistra i någon större grad. Testa detta: lägg på polen och ta bort den efter någon minut (för att ladda kondingar och annat). Lägg sedan på den igen. Nu ska det möjligen bli en liten, fjantig gnista - inget mer. Bäst är givetvis att mäta strömmen med en multimeter. Jag anser att allt över 40mA är för mycket. Det som drar är mottagaren till c-låset, klockan, ev larm, stereon och lite annat. Idealet är att ligga runt 10mA, lägre än så går det knappast att komma.

Min erfarenhet är tillräckligt omfattande att jag kan säga det gnistar mer på min bil än andra bilar byggda på samma plattform. Så något knas är det nog. Får försöka mäta hur mycket krypström den drar om jag får tag på en mätare (vet inte om multimeter är optimalt om man ska stå och hålla nog länge så att alla datorer och elektronik hinner "logga ut" och ge tillförlitliga mätvärden).

Onödigt att lägga pengar på ett nytt batteri om det är bilen det är fel på och det nya batteriet också laddas ur. Särskilt när det gäller längre perioder så att det nya batteriet riskerar hinna ta stryk av att stå urladdat. 650 kr för ett batteritest låter dyrt. Bytte batteri i min bil för inte så länge sedan och det är ungefär hälften av vad min ÅF tog för ett nytt batteri.

CTEK-laddare däremot kan jag skriva under på. Har återupplivat fler än ett trött batteri med recond-funktionen. Köpte en ny MXS 7 på tradera för halva butikspriset. Det var svårt att motivera då, men i efterhand var det nog en av de bättre investeringarna jag gjort.

Onödiga pengar om det är bilen som tömmer det. Fine att man behöver byta batteri nu och då men det är dyrt och inget jag tycker behöver vara steg 1. Det är inte rocket science att utesluta om själva batteriet är dåligt heller.

Är det en tillförlitlig mätare då? Jag minns inte anledningen men jag har vid ett tillfälle mätt hur min generator laddar med olika många strömförbrukare på samt vid tomgång resp. när jag varvat motorn lite och jag kan inte minnas jag nådde 15 V. Cirka tio år gammal bil så laddtekniken är mig veterligen så modern som den kan vara.

Bra gnistertips. Ska testas.

Tackar!! ni alla har tipsat mycket bra

Jag tänkte att först att det är ett normalt beteende för den nya Volvo, alltså har det många elektroniska enheter, då trodde jag att alla nya Volvo bli tomma efter 2-3 veckor. För de är ju en lyx bil .

Absolut kommer jag inte att köpa en ny batteri innan att kolla.

Jag återkommer snart efter utredning, tyvärr har inte mycket tid att utreda nu.

Tack ska ni ha