Problem med termostat?

Tjena!

Nu så bytte jag kamremmen och vattenpumpen samt satte i ny termostat på tjejens bil igår en Volkswagen passat 1.6L b5 1998, första kamremmen jag har bytt och allt gick som det skulle, men efter byte av termostaten så blir inte slangen från/till termostat varm!? termostaten är helt ny men köpte alla delar från autodoc men visst jag köpte i försig en billigare termostat. Märkte även att kylarfläkten jobbar kostant även när bilen är helt kall och har stått över hela natten, kan det va något som är fel på fläkten? eller kan det va tempgivaren? eller kan det va något relä som spökar? Termostaten bytte jag för att bilen tidigare hade svårt för att nå arbetstemperatur men det problemet har jag ej nu mera, bilen blir inte varmare än 90 grader enligt bilens mätaren och som jag sa tidigare så är slangen från/till termostaten kall även vätskan som är i expansionskärlet är kall, men kan det ha något att göra med att bilen har svårt att öppna termostaten när fläkten går hela tiden?

Borde jag köpan en orginal termostat eller va ska jag ta och göra som nästa?

Tips?

Luft i kylsystemet?

Passat har ett avluftningshål på den ena av slangarna som går in i värmepaketet. Man lossar klammern och drar av slangen någon centimeter så blottas ett avluftningshål.

Annars så skulle det ju kunna vara en defekt topplockspackning som ställer till problem??

När det gäller kylfläkten så händer det ibland att något relä brinner ihop och kan då hända att fläkten går hela tiden så fort man vrider på tändningen.

I expansionskärlet så bubblar det ej och luktar inte heller avgaser, jag tidigare har bytt oljan på denna bil två gånger och båda gångerna så har oljan sätt helt normal ut.

När jag tänker efter så går ej fläkten när man har på tändningen utan det är när man startar, fläkten drivs med rem så då borde ju inte elektronisk problem eller?

Ja just det, det är ju ingen elfläkt på dom där.

Kylfläkten ska ju snurra med så fort motorn är igång, som du säger så är den ju remdriven. Det sitter ju dock en slirkoppling i fläkten.

Se till så att du inte har någon luftficka i kylsystemet som första åtgärd.

Värme inuti i blien så kommer det i massor vilket vi hade problem med innan, ska försöka kolla om jag hittar avluftings hålet senare idag.

hur är det med en fläkt som har slirkoppling ska dom gå hela tiden?

Nej, bara när motorn är igång.

Hade bort termostaten idag och testade den nya och gamla i kokande i vatten för att se hur dom beter sig i varmt vatten, den gamla så funka betydligt sämre och den nya så öppnar sig nog.

Sedan så tömde jag hela systemet på vatten och fyllde på med ny kylarvätska och hade bilen på tomgång hur länge som helst och lufta system via vänstra slangen som går in värmepaketet, har nu kört ca 50km och allt verkar fungera som normalt så tydligt verkar ju allt vara normalt och bilen funkar som normalt.