Elcykel problem - all hjälp uppskattas

Hej

Jag har en elcykel som skakar av någon anledning, hoppas att nån vet problemet är.

Cykeln skakar när man vrider på gasen. Skakningen kommer från bakre motorområdet. När man lyfter upp bakhjulet och sedan gasar, upphör skakningen. Inget hackande, hjulet snurrar som den ska. Jag menar att om jag inte lägger någon vikt på cykeln, fungerar cykeln bra. Personligen tror jag att det är fel på batteriet. Precis som om den inte kan ge tillräckligt med ström till motorn.
Skakningen upphör dock helt vid ny laddat batteri och man kan köra cykeln i flera mil utan problem.
Dagen efter att man använt det fulladda batteriet börjar skakningen. Batteriet har 54V vid full laddning och skakningarna kan börja ske redan vid 50-52 V.

Här är en länk till youtube där jag filmat problemet.
https://www.youtube.com/watch?v=xiui7WZrAkc

Någon ide om vad som är fel med cykeln?

tack i förhand

Det kan bero på alltifrån lösa muttrar till att någon axel eller drivlina är lös. Det låter som om att något är löst och borde skruvas åt. Är dock bara en gissning.

Jag tycker det känns som du redan själv konstaterat felet på cykeln. Om den går utan problem vid nyladdat, men inte dagen efter när du kört några mil, så är det ju för lite kraft till motorn. Frågan är väl också hur mycket det är tänkt att man ska kunna köra med ett fulladdat batteri och om det väl slits med tiden som det rimligen borde göra. Sedan med mindre hjul, högre hastighet och beroende på vägen, så påverkar detta också att cykeln går så att säga skakigare jämfört med många andra mer vanliga cykelmodeller. Hjulen och hjulstorleken bidrar också till dämpning, även materialet till själva cykelhjulen och slang påverkar.

Om du köpte cykeln för mindre än 3 år sedan så vänd dig till försäljaren och se om det är något de anser vara ett fel. Bättre att de lagar det gratis än att man mixtrar själv.

Hur lång är specad räckvidd på ett fulladdat batteri och hur långt kommer du innan skakningar uppträder?

Börja med att kontrollera om kablarna som går till motorn är skadade. Kolla noga och följ dem hela vägen. Finns någon kontakt -ta isär den och kika.

Har en elmoppe som betedde sig liknande, det berodde på en kontakt som i princip brunnit sönder pga underdimensionering. Jag passade på att byta till grövre kablar och fick ett helt annat beteende (bl a bättre backtagningsförmåga).

Ser allt perfekt ut så är det antagligen batteriet, snubblade över en firma, www.batteridoktorn.se , som jag tror skulle kunna hjälpa dig, eller komma med tips.

Jag har varit i kontakt med batteridoktorn via mail och han tror inte det är batteriet. Han tror att det kan vara motorn eller kontroll boxen. Jag har youtubat en del men inte hittat nåt som kan hjälpa mig hitta felet. Ska ta och riktigt kolla igenom kablarna så de inte är skadade.


Den specade räckvidden är 10 mil. Det är en importerad kina cykel, så garantierna funkar inte så bra.
Skakningarna kommer efter jag låtit cykeln stå ett tag. Så räckvidden varierar.

Specad räckvidd från kina kan du till att börja med halvera och sen ta bort lite till!
Jag tror det är fartreglaget eller motorn, eller som tidigare nämnt, kablarna. Har du en navmotor?
Har själv en egenbyggd elcykel, har inte haft liknande problem med den men vet att en RC-bil t.ex. kan bete sig lika med ett kasst batteri eller fartreglage. Kan vara en trasig lindning i motorn också för den delen inser jag nu när jag skriver. Är det en navmotor så är det ganska skitjobbigt att öppna upp och kolla. Det kan helt enkelt vara så att low voltage-inställningen är för låg. Blir det då för lite ström i batteriet och cykeln inte bryter så tar batteriet skada fort och cykeln pallar inte.
Eftersom ditt batteri är på 48V så innehåller det 13 celler på vardera 3,6V. Fulladdade så är dessa celler 4,2V var. 4,2 x 13 = 54,6V. Fulladdat bör ditt batteri alltså visa 54,6V. Man bör inte ladda ur cellerna till mindre än 3,3V, dvs. totalt 42,9V. Batteriet håller längre då. Vissa menar att man kan ladda ur cellerna ända ner till 3,0 utan problem (beror nog mycket på cellernas kvalité och vid belastning får volten vara lägre.) och då skulle det innebära att din absoluta lägsta Volt får vara 39V. Jag skulle nog ställt cut-off på 42,9V för att vara säker. Men eftersom du säger att skakningarna (fast jag gissar att det är ryckningar) uppstår redan vid 50-52V så känns det som att fartreglaget, kablarna eller motorn är problemet.
Cykleln beter sig normalt när du håller den i luften då motorn, fartreglaget osv inte blir lika mycket belastade.
Shit vad jag är svamlar... Slutsats, undersök kablarna, sedan motorn. Fartreglaget kan vara svårt att hitta något uppenbart fel på. Du får prova få tag i ett nytt som reservdel om du inte hittar något annat fel. Kan du lägga upp en bild på fartreglaget (kontrollenheten)?

Det där såg snarare ut som en elmoped, inte elcykel. Om det är en ren elmoped så har de en annan motorkonstruktion än elcyklar och saknar frihjulsnav.

Jag skulle dock tro att felet ligger i drivkretsen och att den felaktigt slår av vid vid för hög spänning vilket ger upphov till vibrationerna. Man kan testa och se om problemet finns kvar om man ställer om kontrollern till eko-läge (ifall det finns). I detta läge så går motorn på lägre maxeffekt (för att spara strömmen och få bättre räckvidd).

Såg det ut som en elmoped bara för att han har ett gasreglage? Varför tror du att den slår av vid för hög spänning? Det finns ju ingenting i motorn som kontrollerar spänningen... Motorn blir ju bara vassare med högre spänning, till den gräns att något brinner. Känns också orimligt när fartreglage (drivkrets som du kallar det) och motor är monterad från fabrik.

Elcyklar har inget gasrelage. Finns det gasrelage så är det definitionsmässigt en moped. Det finns dock elmopeder med samma typ av motor som i elcyklar och pedaler. I Sverige har vi dessutom de långsammare elmopederna som gör max 20 km/h och denna ser ut att höra till denna kategori. Dessa har också en motorbroms som aktiveras när man släpper på gasen och blir det fel här så kan det också uppstå vibrationer när ekipaget försöker bromsa och gasa samtidigt.

Cykeln är som sagt ifrån Kina. Den har gasrelage. Motorn är är en hub/nav motor. Om den har motorbroms vet jag inte riktigt men jag tror inte det.

Har kontrollerat hall sensorerna i motorn och de pendlar mellan 0,7V och 4,6V. Så de verkar funka som de ska.

Om nu batteriet är kasst, om nu en av cellerna är dålig. Kan det vara det som spökar?

Jag har sett videos på youtube där skadade kablar orsakar en hel del mystiska fel. Jag har tittat över kablarna utvändigt men kabeln kan ju ändå vara kass inuti. Förmodar att jag måste plocka isär motorn för att göra kontinuitet mätningen innan jag kan säkerställa att kabeln är ok.

På kontrollenboxen står det bara en massa på kinesiska, vilket jag tror inte säger nån så mkt.