Verkstans undersökning hittade inte felet..

Lämnade in min bil för att undersöka ett fel. Verkstan säger att de inte hittat felet.Inga felkoder ska ha kommit fram. Känns som att kasta pengar i sjön. Är det bara att leva med det och gå till en annan verkstad?.

de flesta bilmärken har egna forum där man kan få hjälp med det mesta.......testa.

Vad är det för bil, hur gammal, vilken verkstad och hur yttrar sig det du tycker är fel (felsymptom) -

Vissa felkodsläsare kan inte läsa alla felkoder på alla bilmärken, kan vara bra med märkesverkstad i det läget
Sedan tycker jag kanske att en verkstad borde ställa en rimlig diagnos utan felkodläsare, om de nu tar betalt för felsökning. (förutsatt att felet finns)- sporadiska fel kan ju vara jobbiga att hitta.
Vissa felkoder kan omfatta ett antal möjliga fel - allt från trasig packning på tanklock, antisladdgyro eller lambdasond

Akta bara så nästa verkstad inte säger samma sak sen. Hade en V40 med motorproblem där tre olika verkstäder felsökte utan resultat, givetvis tog de alla betalt också.

Hade liknande problem. Felet kom och gick, motorlampan lyste då och då. När jag lämnade in den var den inte tänd.
Genom egen analys kom jag fram till hur jag skulle provocera fram felet så att lampan lyste när jag lämnade in den.
När det sen kom till betalningen av deras resultatlösa felsökningen så höjde jag bara rösten lagom mycket så att övriga i lokalen kunde höra det.

-"Menar du att jag ska betala 700:- för en resultatlös felsökning. Ni är ju auktoriserade och ska väl kunna lite mer än jag?"

De strök summan. Ursäktade sig med att deras utrustning inte kan hitta fel på lamdasonden.

Du har beställt en felsökning o självklart ska du betala för utfört arbete.
Att de inte hittade felet beror på en av två saker. Antingen så beställde du inte en tillräckligt nogrann felsökning eller så är det inget fel på bilen.
Tyvärr så kan det där dra iväg rejält i pris då nästa steg för verkstaden brukar bli att prova sig fram genom att byta delar.

Nu har du lite tur o det är att du är medlem här o om du berättar vad det är för bil samt hur felet yttrar sig så finns det goda chanser att någon med rätt erfarenhet läser detta o vet vad det är för fel.

Självklart skall man inte betala för inkompetens och otillräcklig utrustning. Dessutom, -verkstan har sin fulla rätt att avsäga sig uppdraget istället för att chansa, och väljer de att chansa så får de ta sin del av chansningen när det misslyckas = inga pengar.

Nu för tiden har de flesta mekaniker inte en aning om vad de sysslar med och litar allt för mycket på datorn.

https://www.youtube.com/watch?v=WOdjCb4LwQY

Så sant, så sant.

dessutom lagade man prylarna, idag byter man bara.

Man ska självklart betala kostnaden för utfört arbete enligt den taxa som anges. Och felsökning, koll av felkoder etc är utfört arbete det med, oavsett om man finner några fel eller koder eller inte.


Det är överdrivet skitsnack. Man lagar såklart bilarna idag med, men beroende på fel, och vad biltillverkaren ev. kräver av en auktoriserad verkstad, så byter man komponenter eller lagar dessa beroende på vad som är möjligt, eller försvarbart ekonomiskt eller kvalitetsmässigt.

Det lönar sig sällan för kunden idag att en mekaniker ska stå och fila, gänga, bända, såga, o dona för att få en del att funka ok igen. Det blir ofta dyrare än att bara byta delen rakt av.

Mekanikerna idag kan vara nog så kompetenta, men har såklart i vissa avseenden anpassat sig med tiden och hur bilarna och tekniken i dessa utvecklats.

Som om ni vill påstå att sakens mekaniker är urusla och inte har en aning om vad de sysslar med, så kanske vi kan ta en mekaniker ur den gamla stammen en ”herr dittling” t ex, och se hur kompetent de är på en modern bil? Tror du de hanterar och klarar att felsöka CAN-bus, fiberoptik och diverse annan elektronik och mekanik i tätt samspel...? De vet nog i så fall lika lite vad de heller på med de med i det fallet. Och då vi idag inte har mestadels T-Ford gamla Vedetter eller Anglior på vägarna utan modernare vagnar, så är det inte sååå himla premierande om en mekaniker vet hur man mekar med dessa gamla veteraner när de ändå står handfallna med de bilar vi faktiskt har på vägarna idag.


Se ovan...

Hmm, det här känns en smula utpekande.

Men du har helt rätt, det ska jag vara den förste att erkänna (om ingen jäkel hann före), jag är inte uppdaterad på den nya tekniken, och känner till väldigt lite om den.

Det här var ett av skälen till att våran verkstad aldrig återöppnades, efter att området revs, vi hade inte alla dessa specialverktyg och mätutrustningar.

Däremot arbetar jag på ett verkstadsföretag, och är inte direkt imponerad av de yngre förmågorna.
Man går bet på att gänga om hål och skruvar.
Man känner inte ens till att det finns tum-gängor.
Man vet inte ens hur en man monterar en saxpinne.
Något som jag anser vara verkstadsteknik 1A.

Kul att du nämnde Vedette, av alla modeller.

Såhär beter sig motorn : https://www.youtube.com/watch?v=E_g79G_G-vo

Jag gick till verkstan och visade hur motorn gick på tomgång. Den betedde som om den skulle rasa ihop närsomhelst- Mekanikern sa att jag inte skulle åka omkring med den såhär och att jag borde lämna in den direkt för att inte "köra sönder nåt". När jag var tillbaka dagen efter säger han att den slutat bete sig så och att inget fel eller felkoder kunde upptäckas. Jag går ut till bilen och självklart är den som innan..