Bilen krångar med att motorn är för varm (BMW)

Bilens varningslampa har börjat lysa gult om att motorn är för varm. Det händer när jag kör lite längre sträckor, en gång slå blev det rött också men då stängde jag av bilen så den svalnade. Men nu lyser det gult efter ett tag när den varit igång.

Eftersom jag inte kan något om bilar alls så frågar jag er vad det kan vara för fel, kan vi uppskatta ett reparationskostnad på eländet? Ska höra med försäkringsbolaget imorgon men det är inget försäkrings ärende som jag förstår?

Kolla nivån på kylarvätskan. Kan vara termostaten eller vattenpumpen som gett upp.

Vad är det för modell, motor och årsmodell?

En gammal åttiotals e34 kostar inte många kronor att hitta delar till på skroten, Bildelsbasen eller Biltema - oavsett om det är termostat, tempgivare eller hela kylarpaketet du skall byta.

Är det däremot en nästan ny 760i F02 som gått sönder... Ja, då är det bara att ringa banken om inte garantierna gäller

Fyllde på kylarvätska, tror inte att det är problemet? Men när jag öppnade motorhuven då den lyste rött så tyckte jag att det var blöt just på kärlen för kylarvätskan. Kan inte ha sprutat ut från hålet. Kände på locket och den satt åt bra.

325, 2005.

Ja, men läker den kylarvätska då?

Hur ser jag det?

Att det är en blöt fläck under bilen...

Om det skulle läcka är kärlen säkert tom nu. Får fylla på och se. Men jag vill veta värsta senariot.

Besökte verkstaden men dom hsde ingen tid utsn bsd mig återkomma, frågade han samma sak, fick som svar att bara felsökningen går på tusen spänn. Han trodde inte det hade med kylarvätskan något att göra.

Kolla kylvätskenivån innan du börjar köra med bilen. Så ser du efter några dagar om det läcker.
Måste vara kall motor när du kollar.
Värme gör att vätskan expanderar så kollar du när motorn är varm så är nivån högre i kärlet.

Kärlen är helt svart det går inte se nivån alls. Vet inte om varning kommer upp på instrumentpanelen heller om nivån är låg?

Någon som vet om det är kylfläkt av typen mekanisk termostat på en 05:a (som på t.ex. E34), eller är kylfläkten elektrisk?

Fungerar värmen som den ska inne i bilen?

Är den övre kylarslangen hårdare än den undre när bilen är varm?