Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2017-09-21, 18:57
  #13
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Arne.Anka
Små variationer kan ge stora skillnader vilken förgasarinställning som behövs...har själv det problemet just nu, körde med ett trim för några år sen och bra justerad förgasare, motorn plockades av för renovering.
Nu har jag samma motor, samma förgasarstorlek, samma avgassystem, samma luftburk, samma cylinder etcetera och med samma förgasarjustering så gick motorn så rikt att toppfarten sjönk från 80 till ~24km/h, kommer behöva gå ned 5 storlekar på huvudmunstycket kanske uppåt 10 innan motorn går bra igen trots att jag kör med samma grejer som innan.

Så fort man börjar plocka ut mer effekt blir förgasarjusteringen mer viktig och mer känslig.
När Honda och Yamaha byggda riktiga ostrypta 2-takts 125-or så gick det alldeles utmärkt att köra med samma munstycke som var förtryckt i reservdelskatalogen. Den enda skillnaden är att hela systemet är väl utprovat innan man startar serietillverkningen, sedan har alla motorer samma data.
Citera
2017-09-21, 19:32
  #14
Medlem
Även fast den kanske låter tyst så kommer någon med minsta koll på tvåtaktare/moppar höra att den varvar fritt.

Tillbaka till din fråga - vissa verkstader går med på det, vissa gör det inte. Bara att ringa och fråga.

Vad har du för moppe?
Citera
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback