Citat:
Ursprungligen postat av
MrTomte
Vid en cykelpassage har cyklisten väjningsplikt gentemot bilisten dock inte, som du skriver, om bilisten skulle svänga ut från en rondell och cykelpassagen ligger i direkt anslutning till rondellen. Då har bilisten väjningsplikt. Såsom jag tolkar detta så får detta en intressant konsekvens och det är att en cyklist som ska korsa en väg precis invid en rondell på en cykelpassage har väjningsplikt mot den bilist som är på väg att köra in i rondellen men inte mot den bilist som svänger ut ur rondellen. Det skapar naturligtvis en sorts inkonsekvens vid samma situation. Kan denna tankevurpa verkligen stämma eller finns det någon specialregel som säger att det inte spelar någon roll om man kör in eller ut ur en rondell så har man som bilist väjningsplikt gentemot cyklister som cyklar över på en cykelpassage?
Men jag skrev ju att fordon som kör ut från en cirkulationsplats har väjningsplikt. Även fordon som ska köra in i cirkulationsplatsen kan ha väjningsplikt. Det beror på vart vägmärket för väjningsplikt (B1) sitter. Kan sitta innan övergångsstället och cykelpasssgen eller efter och då i direkt anslutning till cirkulationen.
Här har exempelvis bilar väjningsplikt mot de som ska passera över, även för cyklister.
Nära Hammarbyvägen, 120 33 Stockholm
https://goo.gl/maps/vhBdGPc3Bzp
Och här har bilar inte väjningsplikt gentemot cyklister som ska ut på passagen innan de kör in i cirkulationen.
Placerad kartnål
Nära Järlaleden, Nacka
https://goo.gl/maps/itXGm7gC6KS2
Skillnaden är alltså placeringen på märke B1. Inte oväntat att Trafikverket placerar B1 efter passagen för cyklister.... Helt i linje med deras syn på cyklister.
Ut från cirkulationen har de dock väjningsplikt som vanligt.
Det första exemplet från Hammarbyvägen tillhör Stockholm stads vägnät.