Varför har inte bilar färdigt kablage för extraljus?

Hej flashback!
Jag har funderat på varför inte biltillverkare drar fram färdigt kablage för inkoppling av extraljus och ledramper?
Särskilt på typiska bruksbilar/firmabilar som ofta ses rulla omkring med grillen full av extraljus, främst i landets norra delar.
Om det var färdigkopplat redan från början skulle ju ingen behöva göra diverse mer eller mindre lyckade ingrepp i elsystemet, som eventuellt orsakar problem med canbus etc.

Finns detta som originaltillbehör på något fabrikat?
Hade ni kunnat tänka er att betala extra för det?

//Mörkrädd

Trodde faktiskt extraljus var mer eller mindre "plugandplay". Om inte kablar ändra fram då åtminstone en anslutning/kontakt längre in. =)

Enkelt. Du måste till en märkesverkstad för att ordna det och försäkringen ska gälla. Gammalt knep inom vapenexport - Sälj planet billigt men ta som Fan betalt för reservdelar, utbildning och ammunition.
Bilar idag bär inte sin egen kostnad utan drar in stålar på reservdelar och underhåll från märkesverkstäder.
Påminner om loansharking, inte olagligt men kanske ohederligt.

För att biltillverkarna lägger ner pengar på att få ner cw värdet när de gör en ny modell och då vill de inte att folk ska förstöra det genom att hänga på extraljus för att sedan gnälla på att bilen inte alls är så tyst och drar så lite bränsle som reklamen resp boken säger.
Alltid lika roande att höra alla bränslejämförelser osv när folk ska köpa ny bil, de räknar och räknar på hur mycket mer bränsle olika bilar och motorer har för att vara säkra på att de får det optimala med lagom stor motor och lagom stor bil osv, sedan det första de gör då det verkar vara på modet igen är att köpa en takbox som de sätter på och kör med året runt..

Skulle biltillverkarna dra fram kablage till extraljus så kommer de också att börja med egen designade extraljus som passar modellen och frågan är ju då om man vill betala dyrt för dessa.
Dessutom så är det ju nästan så att de då säger att deras bil har så dåliga lysen så att de måste extrautrustas.
De menar väl helt enkelt att de som finns på bilen ska räcka till för de flesta var det inte en av orsakerna till att man började med xenon att de lyste så mycket bättre än vanliga, var det inte rent av så att en svensk tillverkare gick ut med reklam om att extraljus nu var ett minne blott i sin reklam när de började med dem.

Av samma anledning att inte alla bilar har motorvärmare, det handlar om att tjäna lite extra på dig som bilägare, så är det bara.

Kablarna finns ju där, resten får du med i paketet med extraljus och enkelt är det att koppla in, var nått år sen men så här gör du.

+ på batteri sätter du kabeln med 10 a säkring, den vidare til relä och in på reläts 30 markering, på 87 drar du + till extraljusen, på 86 till + på helljuset och det är på denna kabel du sätter en separat strömbrytare inne i bilen ifall du inte vill att extraljusen alltid ska tändas med helljusen. 85 på,relä till jord. Sen får du inte glömma jorda extraljusen också. Klart.

Ingen av tidigare fria fantasier är rätt i detta fall.

Orsaken till att det generellt sett inte är några fördragna kablar för extraljus fram till exempelvis innanför grillen eller kofångaren är för att det är en helt onödig kostnad för biltillverkaren. Därför att statistiskt sett så är det ändå fler som inte kommer att används dessa. Och dessutom så behövs olika kraftiga kablage för olika typer av extraljus och beroende på hur många.

Om en biltillverkare kan räkna hem nån miljon i sparade pengar på att korta ner längden på kablarna i bilen, så gör de det. Därför ser vi heller inga bilar med 2-3 dm kablar på kontakterna till knapparna på instrumentbrädan så de är lätta att jobba med, utan bara precis så man klarar att få ut knappen så man kan pilla loss kablarna bakom den.

Vissa kablar kan mycket väl vara fördragna i bilarna, men då handlar det alltid om att de finns för att bilen kan ha olika utrustning från fabrik etc, och det då blir billigare och enklare för dem i produktionen att ha minst möjligt antal olika kabelhörvor att välja på.

Som ovan, och med det tillägget att vi är en marginell marknad för de allra flesta tillverkare. Det skulle göra bilarna dyrare på ett eller annat sätt och endast en bråkdel av kunderna skulle spara på det.

Nu kan man ju resonera som så att även andra marknader kan ha nytta av det, och visst är det så, men en majoritet av alla bilar slipper extraljus.

Dessutom förfular det bilen nåt fruktansvärt.

Volvo har. Det finns fördragen kabel i motorrummet i de bilar som inte har extraljus och en kabelsats med kontaktdon för kontakten i motorrummet samt en kontakt för instrumentbrädan som ansluts till CAN-bussen för att styra extraljusen.

Endast en modellgeneration hade det fördraget.
S80 99-06, V70 00-07 och S60 01-09.

Det finns fortfarande kabelsats att köpa till senare årsmodeller, men programvaran för datorn medföljer inte utan man måste beställa separat (programvaran fanns redan från fabrik i tidigare årsmodeller). Det går dock att beställa bilen med fördragen extraljuskabel och programvara från början som tillval ifall man vill montera på egna strålkastare.

Ingen efterfrågan i länder där det säljs mycket bilar. Anledningen till extraljus är
ofta att det inte ens efterfrågas bilar med ett bra helljus.
Matta plastlampor med halvljuset ställt 20-30 meter framför bilen blir godkända
på bilprovningen?