Växla till ettan när man kör sakta dåligt "vs" slira i tvåan?

Nu tror jag vi får begära rättning i ledet.
Först och främst är det en styggelse att slira på kopplingen, i alla fall längre stunder.
Manuella växellådor kan indelas på flera olika sätt.
Bl a efter synkronierad eller osynkroniserad.
Det senare förekommer inte nu för tiden, utom på vissa racingväxellådor.
Halvgamla bilar kan ha osynkroniserad etta.
Den har då i regel ett skjutdrev, så som backväxeln ofta har.
Att lägga i ettan på en bil med osynkroniserad etta låter sig endast göras i näst intill stillastående.
Den kunnige/erfarne föraren dubbeltrampar och får upp den osynkroniserade ettans drev/kugghjul i lämplig rotation, så att passar till de övriga dreven/kugghjulen.

Att det "går trögt" att lägga in ettan i lite fart, på en bil med synkroniserad etta, beror på att ettans drev/kugghjul måste "varvas upp" för att "glida in".

B t w så är ett tips till er som kör bilar med osynkroniserad etta, som kan vara svår att "få in" ibland, att lägga i tvåans växel först, vilket bromsar upp dreven/kugghjulen.
Störst besvär brukar det, enligt min erfarenhet, vara att lägga i backväxeln.
Därför lägger jag reflexmässigt alltid i tvåan först innan jag lägger i backen på mina äldre hobbybilar.