Hur kan motorolja kosta 900 kr?

Biltemas oljor är ju inte speciellt billiga så då måste dom vara bra, eller motsäger du dig själv nu?

Ett exempel:
Original GM Dexos2 på Däckonline: 48 kr/liter
Biltema Dexos2: 87 kr/liter

Nu låter du som en sur vänsterpartist som vill begränsa vinster...

Driver man ett företag så strävar man efter att visa högsta möjliga vinst oavsett bransch, det skulle du också göra om du drev ett företag.

Som företagare gör man alltid en avvägning över var maxgränsen går för hur mycket man kan ta betalt.
Ingen normal företagare sänker sina priser om man inte måste.

Om du tror att det är så lätt att tjäna feta pengar på att driva bilverkstad så borde du starta en och lägga dina priser 25-50 procent under alla andra.... Satan vad mycket jobb du skulle få... Och jävlar vad pengar du skulle tjäna... Eller?

Bläddrar man runt lite lätt på Allabolag.se och tittar på vilka vinster som bilverkstäder producerar så ser man verkligheten. Visserligen finns det några som det verkligen går riktigt bra för men sen samtidigt så är det många som egentligen bara gör vinst 1 månad per år sett till helårets försäljning.

Satt och läste en krönika i en facktidning där man menade på att starta en större bilverkstad idag med fyra mekaniker och en servicerådgivare. Med lyfter, verktyg, lokalhyra, uppvärmning, årsabonnemang, utbildningar och övriga investeringar och löner så hamnar den totala kostnadsmassan på ungefär 5,7 miljoner kronor per år.

Bara en sådan liten skitsak som handskar till fyra mekaniker kostar 20000 kr per år.

Den verkstaden behöver 1900 lojala kunder som reparerar sina bilar för 3000 kr varje år, för att den ska nå plus minus noll.

I krönikan menade man på att timdebiteringar på 3150 kr per timme snart kommer att vara en verklighet för större märkesverkstäder. Det är framförallt utbildningar och speciella verktyg som driver upp kostnaderna.



Visst är det riktigt fina marginaler på motorolja, det ska man inte säga emot.

En longlife-klassad VAG 507.00 olja köper jag t.ex in för 40-60 kr per liter, beroende på fabrikat, och säljer sedan för 155-195 kr per liter.

Men det måste ju för fan vara tillåtet att tjäna pengar.!

Bara för att spåra ur helt från topic så kom jag häromdagen att läsa om Comhem/Boxer som inte lyckades att förhandla fram ett avtal med Discovery.
Samtidigt kunde man läsa att Comhem hade en vinst på 50 procent av omsättningen och det tyckte tydligen halva Facebook att det var rent ut sagt för jävligt vad jag kunde utläsa av alla arga kommentarer.

Personligen tycker jag att det är helt okej att dom har en vinst på 50 procent. Vem ska bestämma gränsen för hur mycket en vara eller tjänst får kosta?

Svaret är alltid... kunden.

Det är ju för fan det som hela den kapitalistiska världen går ut på. Ta betalt tills du rodnar och skäms, och lägg sedan på 100 procent till.
Man lär ju märka om man tar för mycket betalt.

Jag hade en kund som sa till mig att jag tar för lite betalt när jag berättade för honom att jag hade väntetider i verkstaden på 6 veckor. Inte alls optimalt med så långa väntetider.
Därför höjde jag mitt timpris häromveckan från 696 kr till 1065 kr.



Jag ber verkligen om ursäkt för att jag spårade ur. Det är lätt hänt att det blir så i en "oljetråd".




Hm 20 minuter...?

Ja då får det inte vara allt för mycket som behöver justeras eller att det sitter allt för mycket fastrostat.

Att ta emot kunden och bilen, prata i några minuter, köra in bilen i verkstaden och montera utrustningen och sedan eventuellt justera både framvagn och bakvagn, kanske värma en del för att överhuvudtaget kunna utföra justeringar, köra ut bilen, provköra, skriva kvitto, följesedel eller eventuell faktura, ta emot kunden och lämna ut bilen, och kanske babbla ett par minuter igen....

Näää, fy fasen, jag utförde hjulinställningar för länge sedan i min verkstad under en kort period, men jag la ned den saken när det började dra ihop sig till investering av en ny hjulinställningsutrustning.

1000 spänn för en hjulinställning tycker jag är extremt billigt om man ska räkna in en ny modern utrustning som förmodligen även den kommer att behöva löpande service.

Ovanstående är i princip bara rappakalja från drömmare som sitter och fantiserar, och ni borde läsa vad ormbiten som verkligen har och driver en verkstad sedan många år skriver, och vad BAB7 skriver. De är betydligt trovärdigare än ni andra som kommer dragande med era makalösa påståenden om några ynka spänn litern för oljan, och att de som driver bilverkstad tjänar så fett på det, eller att en hjulinställning skulle ta bara 20 min att göra.

Kanske för att det var jag som gjorde hjulinställningarna? Ni äckel sitter bara och tjänar pengar på andras arbete. Ni går väl även hem 1-2 efter en "hård" dag som ägaren gjorde där jag arbetade. Åkte hem till sin 10-miljonersvilla med tvåmiljonersbåten med en redovisad årsinkomst på över två miljoner. Stackars er, vissa tjänar ju ännu mer utan att göra så mycket. Standard är ju även att ni har ärvt företaget och således aldrig utfört riktigt arbete under hela livet.

Kanske för att det var jag som gjorde hjulinställningarna? Ni äckel sitter bara och tjänar pengar på andras arbete. Ni går väl även hem 1-2 efter en "hård" dag som ägaren gjorde där jag arbetade. Åkte hem till sin 10-miljonersvilla med tvåmiljonersbåten med en redovisad årsinkomst på över två miljoner. Stackars er, vissa tjänar ju ännu mer utan att göra så mycket. Standard är ju även att ni har ärvt företaget och således aldrig utfört riktigt arbete under hela livet.

Hur vet ni att serviceverkstaden spiller i den olja ni betalat för?

Priset har höjts till 179 kr tyvärr. Dags att bojkotta och köpa Mannol direkt från Tyskland istället.

Ok, så där blev jag ett äckel plötsligt...? Vad vet du om mig då? Jag jobbar aldrig mindre än 12 tim/dygn när jag jobbar, och då minimum 14 dagar på raken, ibland t o m 16tim/dygn i 21 dygn på raken, dag eller natt. Sen skriver du ”ni” som om du tror att jag skulle jobba på bilverkstad, eller äga en sådan, du kan inte ha mer fel och du borde läsa vad folk skriver och inte låta dina känslor misstolka det....

Jag vet hur hjulinställningar går till, och att dessa generellt sett skulle ta bara runt 20 min med allt inräknat är bara fantasier. Bara att körs in bilen och koppla upp utrustningen på bilen och läsa av kan ta den tiden, sen ska det ju justeras, kontrolleras igen, och sen ska utrustningen demonteras och bilen ut. Sen ska någon skriva arbetsorder faktura och annat. Så glöm 20 min....

Att det finns en del bilfirmor/verkstäder som går bra är helt sant, men det är då knappast så att det då är en mindre firma med 3-5 mekar och man bara på nåt år som ägare har skaffat sig höga inkomster så man kan leva flott. I synnerhet inte om det är bara en bilverkstad vilket är mest relevant för denna tråd.

En stor firma med både bilförsäljning och verkstad, som är väl inarbetad sen många år, kanske funnits sen 60-70talet, kan om den har 15-30 anställda eller mer givetvis generera en bra inkomst för ägaren, om man klarar att hålla igång den så den går bra, vilket absolut inte är så enkelt. Då blir det ju många bäckar små som skapar en bra inkomst till ägaren. De anställda tjänar inte speciellt bra för det.

En absolut majoritet av Sveriges bilversktäder är små med anställda och har ett slitsamt liv för att gå runt och överleva. Därför att man inte direkt tjänar storkovan på att serva och reparera bilar. Skulle det vara så lätt som du försöker påstå så är borde det vara megapoppis att starta en bilverkstad så är framtid och rikedom tryggad....? Varför har inte du startat bilverkstad och börjat kolla på miljon-villor och båtar....?

Ok, så där blev jag ett äckel plötsligt...? Vad vet du om mig då? Jag jobbar aldrig mindre än 12 tim/dygn när jag jobbar, och då minimum 14 dagar på raken, ibland t o m 16tim/dygn i 21 dygn på raken, dag eller natt. Sen skriver du ”ni” som om du tror att jag skulle jobba på bilverkstad, eller äga en sådan, du kan inte ha mer fel och du borde läsa vad folk skriver och inte låta dina känslor misstolka det....

Jag vet hur hjulinställningar går till, och att dessa generellt sett skulle ta bara runt 20 min med allt inräknat är bara fantasier. Bara att körs in bilen och koppla upp utrustningen på bilen och läsa av kan ta den tiden, sen ska det ju justeras, kontrolleras igen, och sen ska utrustningen demonteras och bilen ut. Sen ska någon skriva arbetsorder faktura och annat. Så glöm 20 min....

Att det finns en del bilfirmor/verkstäder som går bra är helt sant, men det är då knappast så att det då är en mindre firma med 3-5 mekar och man bara på nåt år som ägare har skaffat sig höga inkomster så man kan leva flott. I synnerhet inte om det är bara en bilverkstad vilket är mest relevant för denna tråd.

En stor firma med både bilförsäljning och verkstad, som är väl inarbetad sen många år, kanske funnits sen 60-70talet, kan om den har 15-30 anställda eller mer givetvis generera en bra inkomst för ägaren, om man klarar att hålla igång den så den går bra, vilket absolut inte är så enkelt. Då blir det ju många bäckar små som skapar en bra inkomst till ägaren. De anställda tjänar inte speciellt bra för det.

En absolut majoritet av Sveriges bilversktäder är små med anställda och har ett slitsamt liv för att gå runt och överleva. Därför att man inte direkt tjänar storkovan på att serva och reparera bilar. Skulle det vara så lätt som du försöker påstå så är borde det vara megapoppis att starta en bilverkstad så är framtid och rikedom tryggad....? Varför har inte du startat bilverkstad och börjat kolla på miljon-villor och båtar....?

Du får helt enkelt starta ett företag som byter motorolja på bilar, sen kommer du också få råd att köpa en 10-miljoners villa. Lätt som en plätt...




Själv köpte jag min lilla verkstad när jag var 23 år gammal, tjugo år sedan nu, jag fick gå runt till bankerna och krypa på knä för att få låna pengar, nästan ingen bank trodde på mig som företagare. Till slut lyckades jag låna en del av pengarna till 13-14 procents ränta och den andra delen blev en avbetalningsplan till säljaren av företaget, också den med hyfsat hög ränta.

Första 9-10 åren hade jag noll dagars semester och det blev som regel 65-75 timmar per vecka på jobbet, nu kostar jag på mig 4 veckors osammanhängande semester, och försöker hålla mig runt 55 timmar per vecka som max. Jag har inga anställda som drar in pengar åt mig, går jag inte till jobbet så kommer det inte heller in några pengar. Men visst... idag tjänar jag strax över en miljon om året innan skatt, men dit har det inte kommit av sig självt...

Max 7-8 år till för min del, sen ska jag skaffa mig ett vanligt kneg som anställd någonstans, och då tänker jag INTE skruva med bilar.

Ovanstående är i princip bara rappakalja från drömmare som sitter och fantiserar, och ni borde läsa vad ormbiten som verkligen har och driver en verkstad sedan många år skriver, och vad BAB7 skriver. De är betydligt trovärdigare än ni andra som kommer dragande med era makalösa påståenden om några ynka spänn litern för oljan, och att de som driver bilverkstad tjänar så fett på det, eller att en hjulinställning skulle ta bara 20 min att göra.