Hur kan motorolja kosta 900 kr?

Nja, man tar ju ut vad det kostar att göra arbetet. Det är ju ett snabbt jobb för en erfaren mekaniker. Sen tar man betalt för vad oljan faktiskt kostar i butiken. Att man sen betalar en femtedel av priset i bulk är ganska naturligt och det funkar likadant inom de flesta branscher.

Dom tog 800 % mer än vad den kostar i affären, i mitt fall. Fattar inte vad du menar med att tar betalt vad den kostar i butiken?

Betalar dom bara en femtedel av priset i bulk? Säg mer!
Kan inte bli inte många kronor/liter.

Har lite svårt att förstå varför man ska köpa/köra dyra long-Life oljor till en bil som i princip bytt all olja på 600mil - oljebyten blir nästintill bortkastade och det känns som om det borde räcka med att byta oljefilter var 1500mil
Nästan så att oljeförbrukningen borde adderas till bränsledeklarationen

Nu tänker du nog lite fel.

Givetvis är det i första hand vad verkstaden tar för oljan i sin egen butik som de går efter, inte vad andra kan beställa den från med ”gråimport” från utländska butiker.

Det är naturligtvis bra att man kan hitta de man vill köpa på andra ställen och billigare om man söker runt lite. Men man får intrycket att det är fult att tjäna pengar, men hur ska en bilfirma/bilverkstad kunna överleva om de inte får ta betalt så pass att de faktiskt genererar vinst efter att alla kostnader är betalda? Och helst även få pengar över så de kan investera i företaget.

Nu vet ingen av oss vad dom betalar för oljan.
Men det är rimligt att tro är att dom betalar mindre än vad man som konsument kan få den för på öppna marknaden. Dom köper i stora mängder, via tankvagn.

Detta har inget med att bilfirmor skall vara lönsamma eller ej. Men pålägget på just en produkt är orimligt stort, anser jag som TS. Nästan löjeväckande. Firman höll med om att pålägget var orimligt f.ö. (Men det kanske bara var för att få tyst på mig). Betalar annars snällt vad dom vill ha och utgår från att dom gör en rimlig bedömning av kostnaden för att få det att gå runt.

Hade jag gjort jobbet själv hade servicen gått på kanske 1000 kronor. Nu på 3 800 kr. Men det tar jag.

Som sagt, du vet inte vad de får betala för oljan, och det är inte alls säkert att de får den billigare än man kan hitta den som privatperson på öppna marknaden.

Och givetvis har detta med att bilfirmor ska vara lönsamma eller ej. För att kunna vara lönsamma så måste de ju dra in pengar, vilket betyder att de måste ha påslag på varor o tjänster för att få en tillräcklig intäckt som de kan leva och utvecklas på.

Är du ofta på kafé så kanske du skulle fundera på hur många procent de har i påslag på sina varor. Kaffe har de runt 3000% på, är det rimligt?

Ja, där har du en poäng!
Kunde reta mig på sånt FÖRR. Men nu inser jag att jag betalar, för lokalen, arbetet, städningen, diskningen, personalen etc.

Men här sätter dom upp på notan bland delar olja 1143 kr (exl moms). Inte oljeservice, inte påfyllning, inte arbete, UTAN bara som om det vore priset på råvaran.
Har jag (och TS) missuppfattat debiteringsmetoden?

Kanske som på krogen en 6:a Skåne - 250 kronor. Har inget med deras inköpspris att göra.
Är det så man ska tolka prisspecifikationerna? Torkarblad 1200 kr, skulle det då kunna stå.
Bara som det är. Inget att bråka om?

I nästan varje oljetråd, på alla forum, dyker det upp folk som har full koll på vem som levererar olja till Biltema, enda kruxet är att deras uppgifter inte är samstämmiga. Nu sägs det att det är olja från Carlube, eftersom förpackningarna är lika. Vad jag vet har Biltema aldrig bekräftat någon leverantör, så var och en får väl tro på det som känns bäst.

Jag fick mina uppgifter av en person som jag känner som jobbade på Biltema, det är mycket möjligt att de har ändrat leverantör efter att han slutade. Jag besökte ett biltema varuhus idag. Biltema har ett mycket stort oljesortiment med hyffsade specifikationer på de oljor som jag tittade på. 10-60 är det inte många som har på hyllan det hade Biltema. Billig olja vill jag inte påstå att Biltema har längre.

Det där har du fått om bakfoten. Det man har är oljekylda kolvar, där ett munstycke sprutar olja på undersidan av kolvarna. På dieselmotorer så brukar man dessutom ha en oljekanal i kolven för att ytterligare bättra på kylningen. Detta har inget med oljeförbrukningen att göra utan syftar enbart till att kyla kolvarna och är en nödvändighet när man har så pass hög effekttäthet och höga kompressionsförhållanden som man har idag.

Vissa VW/Audi motorer har däremot varit drabbade av en konstruktionsmiss där man hade relativt små kanaler i kolven för att evakuera olja från oljeskrapringens spår. Dessa har en tendens att sätta igen och då fungerar inte oljeskrapringen som tänkt.

Är det kanalerna som går genom kolvarna och går till kanalen innanför kolvringarna som du pratar om som ska trycka ut kolvringarna med tryck när kolven går nedåt, och med kolvringar menar jag oljeringen och oftast de två kompressionsringarna.

Om det är så, så är det jävligt dåligt.

Nu råkar jag veta vad ex-vis Mekonomen betalar för oljan. Ett fat Castrol magnatec Start-stop kostar verkstaden 15.200:- inkl. moms. Det är 250 liter, alltså 61:- litern. Oljan kostar sen 199:- litern vilket är vad kunden får betala.